GF07.61-P-4012MOS | Gestión térmica ME - Funcionamiento | 5.5.08 |
MOTOR 275.953 en los MODELOS 216.376, 221.176 desde año construcción 09 /AEJ 08
MOTOR 275.982 en los MODELOS 216.379, 221.179 desde año construcción 09 /AEJ 08
Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Borne 87M CON. (gestión del motor CON.)
Motor, en marcha
Gestión térmica - Generalidades
Con la gestión térmica controlada por la unidad de control ME (N3/10) se regula la temperatura del líquido refrigerante del motor por medio del número de revoluciones del ventilador.
La regulación del ventilador y del número de revoluciones del ventilador está en función de los siguientes sensores y señales:
- Sonda térmica del líquido refrigerante (B11/4)
- Sensor de aceite (nivel de aceite, temperatura y calidad) (B40), temperatura del aceite del motor
- Unidad de control KLA (N22/1), estado del aire acondicionado vía CAN del habitáculo (CAN B) y CAN del tren de rodaje
(CAN E)
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Gestión térmica - Desarrollo de funcionamiento
La unidad de control ME activa el ventilador de aspiración eléctrico para el motor y el aire acondicionado con regulación integrada (M4/7). El número de revoluciones nominal del ventilador lo predetermina la unidad de control ME mediante una señal modulada por anchura de impulsos (señal PWM).
El ciclo de trabajo de la señal PWM es de un 10 al 90 %.
Esto significa, por ejemplo:
10 % Motor del ventilador "DESCON."
20 % Motor del ventilador "CON.", número de revoluciones mínimo
90 % Motor del ventilador "CON.", número de revoluciones máximo
En caso de activación con error, el motor del ventilador gira a un número de revoluciones máximo (funcionamiento de emergencia del ventilador).
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La unidad de control KLA trasmite el estado del aire acondicionado a la unidad de control ME vía CAN del habitáculo y CAN del tren de rodaje.
En caso de una temperatura demasiado alta del líquido refrigerante, aparecerá un mensaje de advertencia en el indicador multifuncional (A1p13) del cuadro de instrumentos (A1). Para ello, la unidad de control ME emitirá una señal correspondiente al cuadro de instrumentos vía CAN del tren de rodaje y CAN central (CAN F).
Funcionamiento posterior del ventilador
El motor del ventilador funciona posteriormente con el "encendido DESCON." hasta 5 minutos, cuando la temperatura del líquido refrigerante o la temperatura del aceite del motor sobrepasa los valores máximos preestablecidos.
El ciclo de trabajo de la señal PWM es del 40 %, como máximo, en el funcionamiento posterior del ventilador.
Si la tensión de la batería desciende demasiado, se suprime el funcionamiento posterior del ventilador.
Documentos referenciados
- gf0761p6000mos Unidad de control ME - Descripción de los componentes
- pe0761p279197caa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la gestión térmica
- pe0761p279197saa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la gestión térmica