GF07.61-P-3016F | Servicio de carga parcial/plena carga ME - Función | 10.7.96 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96
MOTOR 104.995
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998
con CODIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón
MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98,
111.943,
111.944 desde 1.8.96,
111.946 desde 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 desde 1.8.96
MOTOR 111.945
en el MODELO 208.335 /435 desde 1.6.98,
202.020 /080 desde 1.9.98
MOTOR 111.974
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 /983
MOTOR 137.970
MOTOR 112.916 /946 /953 /973 hasta año construcción 8
MOTOR 113.963 hasta año construcción 8
P07.61-0381-06
Representado el motor 119
B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente
B11/4 Sonda térmica del líquido refrigerante
B17 Sonda térmica para el aire de admisión
B37 Transmisor del pedal acelerador
G3/3 Sonda de O2 izquierda, delante del KAT
G3/4 Sonda de O2 derecha, delante del KAT
L5 Transmisor de posición del cigüeñal
M16/1 Elemento de regulación acelerador electrónico (EFP)/Tempomat (TPM)/regulación de ralentí (LLR)
N3/10 Unidad de control ME
X11/4 Acoplamiento de comprobación para diagnósticos
Y62 Válvulas de inyección de combustible
Tarea
Servicio de carga parcial: proporcionar, junto con la regulación lambda, valores óptimos de gases de escape y un consumo de combustible favorable al estar el motor a la temperatura de servicio
Servicio de plena carga: proporcionar el par motor máximo estando abierta por completo la mariposa de estrangulación. Para ello, se prolonga correspondientemente el tiempo de inyección.
Estructura/función
El motor recibe el correspondiente caudal de combustible dosificado en función de un diagrama característico.
El caudal de combustible está en función de:
Posición del transmisor del pedal acelerador
Caudal de aire
Presión de sobrealimentación en motores con turbocompresor
Número de revoluciones del motor
Carga del motor
Temperatura del líquido refrigerante
Temperatura del aire de admisión
Temperatura del aire de sobrealimentación en motores con turbocompresor
Regulación lambda
Programación de corrección con HHT o STAR DIAGNOSIS
Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/ | |||
Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función | Motores 119, 120 | ||
Motores 104, 111 | |||
Motores 112, 113, 137 | |||
Sonda térmica aire de admisión - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Transmisor de posición del cigüeñal - Disposición/tarea/estructura/ | |||
Caudalímetro de aire por película caliente - Disposición/tarea/estructura/función | Motores 104, 111, 112, 113, 137 | ||
Motores 119, 120 (enchufe de conexión redondo) | |||
Transmisor de posición del pedal - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Elemento de ajuste acelerador electrónico/Tempomat/regulación de ralentí - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Válvula de inyección de combustible - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Programación de corrección - Función | |||
Sistema de encendido ME - Función | |||
Sistema de encendido funcionamiento ECI | Motor 137 | ||
Alimentación de combustible ME - Función | Motores 104, 111, 119, 120 en los modelos 129, 140, 170, 202, 208, 210 | ||
Motores 112, 113, 137 | |||
Motores 112.91/94/95 en el modelo 203 Motores 112.91/94/95, 113.96 en el Motores 112.912/955, 113.968 en el modelo 209 | |||
Regulación lambda ME - Función | |||
Acelerador electrónico - Disposición/estructura/función | Motores 104, 111, 112, 113, 119, 137 | ||
Motor 120.98 |
Documentos referenciados
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