S07.10-0046-79
Cuadro de conexiones en bloque |
M3/3 | Bomba de combustible con sensor de nivel de llenado | Y94 | Válvula reguladora de caudal | |
N3/28 | Unidad de control CDI | CAN C | CAN de la cadena cinemática | |
N50 | Unidad de control del módulo de fusibles y relés (SRM) | CAN E | CAN del tren de rodaje | |
N93 | Gateway central (ZGW) | CAN V | CAN del vehículo | |
N118 | Unidad de control bomba de combustible (FSCU) | A | Mercedes-Benz | |
S2 | Interruptor cerradura de encendido | B | Nissan | |
Y74 | Válvula reguladora de presión | C | Estándar | |
Y76 | Inyectores de combustible | D | Opción |
Condiciones previas para el funcionamiento del encendido DESCON. - Generalidades
Borne 87M (gestión del motor CON.)
Borne 15
Encendido DESCON. - Generalidades
Estando el encendido DESCON., se desconecta primero el motor, y luego, la gestión del motor en la unidad de control CDI (N3/28).
Encendido DESCON. - Desarrollo de funcionamiento
Con el encendido DESCON., el interruptor de cerradura de encendido (S2) desconecta el relé borne 15 a través de la unidad de control del módulo de fusibles y relés (SRM) (N50). Cuando la unidad de control CDI recibe a través del borne 15 la señal "borne 15 DESCON.", se desconectan los siguientes componentes y se inicia el funcionamiento posterior del ordenador:
Bomba de combustible con sensor de nivel de llenado (M3/3)
Válvula reguladora de presión (Y74)
Inyectores de combustible (Y76)
Válvula reguladora de caudal (Y94)
Documentos referenciados
- gf0716s9997ps Relación de los componentes del sistema de inyección diésel common rail (CDI)