P09.20-2350-79
Representado en el motor 608 |
1 | Sensor de masa de aire por película caliente |
P07.07-A005-79
Representado el motor 656 |
1 | Sensor de masa de aire por película caliente |
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Disposición
Función
Generalidades
El caudalímetro de aire por película caliente registra el caudal de aire aspirado (kg/h). El sensor de temperatura del aire de admisión integrado registra la temperatura del aire de admisión.
La unidad de control del motor de combustión interna necesita la información sobre el caudal de aire y la temperatura del aire de admisión para registrar la carga y determinar el llenado de los cilindros.
El sensor de temperatura del aire de admisión está integrado en el caudalímetro de aire por película caliente.
Disposición
El caudalímetro de aire por película caliente se encuentra entre el filtro de aire y el actuador de la mariposa de estrangulación.
1 | Sensor de masa de aire por película caliente |
2 | Sensor de temperatura del aire de admisión |
P07.07-A006-75
Función
El caudalímetro de aire por película caliente contiene una placa sensora. Las resistencias están dispuestas en forma de película fina. El sensor se mantiene a una temperatura constante de aprox. 160 °C. La refrigeración del sensor provocada por el flujo de aire de admisión se compensa por la corriente de calefacción. A partir de la corriente de calefacción necesaria para compensar la diferencia de temperatura se calcula el caudal de aire aspirado.
Esta corriente de regulación se transforma en una señal modulada por amplitud de impulso por el caudalímetro de aire por película caliente. La unidad de control del motor de combustión interna necesita la amplitud de impulso para calcular el caudal de aire aspirado. Para determinar la temperatura del aire de admisión, la resistencia de medición NTC varía su resistencia eléctrica en función de la temperatura del aire aspirado.
La electrónica del caudalímetro de aire por película caliente convierte el cambio de resistencia en una señal de tensión y lo transmite a la unidad de control del motor de combustión interna para determinar la temperatura del aire de admisión.
Una resistencia de medición NTC significa que la resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura.