W00.20-A022-79
Representado en un vehículo con código J6A (Puesto de conducción Classic) |
A1 | Unidad de control cuadro de instrumentos (ICUC) | B75 | Sensor térmico 1.er eje delantero | |
A1 p1 | Display multifuncional | B77 | Sensor térmico 1.er eje trasero | |
A2 | Unidad de control gateway central (CGW) | B79 | Sensor térmico aceite del cambio | |
A3a | Unidad de control regulación de marcha (CPC5) | B92 | Sensor de la temperatura exterior | |
A4 | Unidad de control gestión del motor (MCM) | B192a | Sensor de presión diferencial de la unidad de postratamiento de gases de escape M5C (con código (ejecución del motor Euro VI, D)) | |
A5 | Unidad de control gestión del cambio (TCM) | B505 | Sensor de temperatura del aceite del cambio (cambio 715 con código G5G (Mercedes PowerShift 3)) | |
A7 | Unidad de control Advanced módulo de registro de señales y activación (ASAM) | B600 | Sensor de posición, cigüeñal | |
A11 | Unidad de control del control del retardador (RCM) B3H (con código (Retardador secundario por agua)) | B605 | Sensor de nivel de llenado aceite de motor | |
A18 | Unidad de control Electronic Air-Processing Unit (EAPU) | B605a | Sensor de nivel de llenado y temperatura del aceite del motor (motor 460) | |
A22 | SAM con funciones adicionales (XMC) | B933 | Sensor térmico del líquido refrigerante B3H (con código (Retardador secundario por agua)) | |
A60a | Unidad de control tratamiento posterior de los gases de escape (ACM 3.0) | CAN 1 | CAN exterior | |
A157 | Unidad de control palanca del freno de estacionamiento | CAN 2 | CAN de la cabina | |
B1 | Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje delantero, izquierda | CAN 3 | CAN del bastidor | |
B2 | Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje delantero, derecha | CAN 4 | CAN de la cadena cinemática | |
B3 | Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje delantero, izquierda | CAN 9 | CAN de telemática | |
B4 | Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje delantero, derecha | CAN 10 | CAN de diagnóstico | |
B7 | Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje trasero, izquierda | CAN 17 | CAN interfaz de usuario | |
B8 | Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje trasero, derecha | LIN 7 | LIN de grupo de teclas | |
B9 | Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje trasero, izquierda | LIN 10 | LIN EAPU | |
B10 | Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje trasero, derecha | P1 | Tacógrafo (TCO) | |
B18 | Sensor de número de revoluciones de carrera y de velocidad | S110 | Grupo de pulsadores volante multifuncional, izquierda | |
B37 | Sensor de presión de los gases de escape delante del catalizador de oxidación diésel M5C (motor 936 con el código (ejecución del motor Euro VI, D)) | S111 | Grupo de pulsadores volante multifuncional, derecha | |
B38 | Sensor de presión de los gases de escape detrás del filtro de partículas diésel M5C (motor 936 con el código (ejecución del motor Euro VI, D)) | S155 | Palanca del freno de estacionamiento (PBL) | |
B48a | Interruptor del filtro de aire | X100.16 | Caja de enchufe para diagnósticos |
W00.20-A021-79
Representado en un vehículo con código J6B (Puesto de conducción multimedia) o código J6C (Puesto de conducción multimedia, interactivo) |
A2 | Unidad de control gateway central (CGW) | B48a | Interruptor del filtro de aire | |
A3a | Unidad de control regulación de marcha (CPC5) | B75 | Sensor térmico 1.er eje delantero | |
A4 | Unidad de control gestión del motor (MCM) | B77 | Sensor térmico 1.er eje trasero | |
A5 | Unidad de control gestión del cambio (TCM) | B79 | Sensor térmico aceite del cambio | |
A7 | Unidad de control Advanced módulo de registro de señales y activación (ASAM) | B92 | Sensor de la temperatura exterior | |
A11 | Unidad de control del control del retardador (RCM) B3H (con código (Retardador secundario por agua)) | B192a | Sensor de presión diferencial de la unidad de postratamiento de gases de escape M5C (con código (ejecución del motor Euro VI, D)) | |
A18 | Unidad de control Electronic Air-Processing Unit (EAPU) | B505 | Sensor de temperatura del aceite del cambio (cambio 715 con código G5G (Mercedes PowerShift 3)) | |
A19a | Botón multitáctil (FNPD) | B600 | Sensor de posición, cigüeñal | |
A22 | SAM con funciones adicionales (XMC) | B605 | Sensor de nivel de llenado aceite de motor | |
A60a | Unidad de control tratamiento posterior de los gases de escape (ACM 3.0) | B605a | Sensor de nivel de llenado y temperatura del aceite del motor (motor 460) | |
A151 | Unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) | B933 | Sensor térmico del líquido refrigerante B3H (con código (Retardador secundario por agua)) | |
A153 | Unidad de control de la pantalla del cuadro de instrumentos (ICS) | CAN 1 | CAN exterior | |
A157 | Unidad de control palanca del freno de estacionamiento | CAN 2 | CAN de la cabina | |
B1 | Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje delantero, izquierda | CAN 3 | CAN del bastidor | |
B2 | Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje delantero, derecha | CAN 4 | CAN de la cadena cinemática | |
B3 | Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje delantero, izquierda | CAN 9 | CAN de telemática | |
B4 | Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje delantero, derecha | CAN 10 | CAN de diagnóstico | |
B7 | Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje trasero, izquierda | CAN 17 | CAN interfaz de usuario | |
B8 | Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje trasero, derecha | LIN 10 | LIN EAPU | |
B9 | Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje trasero, izquierda | P1 | Tacógrafo (TCO) | |
B10 | Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje trasero, derecha | S155 | Palanca del freno de estacionamiento (PBL) | |
B18 | Sensor de número de revoluciones de carrera y de velocidad | X100.16 | Caja de enchufe para diagnósticos | |
B37 | Sensor de presión de los gases de escape delante del catalizador de oxidación diésel M5C (motor 936 con el código (ejecución del motor Euro VI, D)) | Ethernet | Ethernet | |
B38 | Sensor de presión de los gases de escape detrás del filtro de partículas diésel M5C (motor 936 con el código (ejecución del motor Euro VI, D)) | HSVL | Enlace vídeo High Speed |
Generalidades
A través de la función de registro de datos, el sistema de mantenimiento recibe dos tipos diferentes de magnitudes de entrada para el cálculo de los intervalos de mantenimiento en función de la carga:
Datos básicos, determinados de forma invariable al principio mediante una parametrización.
Valores de medición registrados permanentemente.
Se distinguen, por ello, dos funciones:
Captación de los datos básicos
Captación de los valores de medición
Captación de los datos básicos
El sistema de mantenimiento necesita determinados datos básicos (parámetros) que son la condición previa para su función básica. Además sirven para la adaptación del sistema de mantenimiento al vehículo y a los productos de servicio.
La captación de estos datos básicos se efectúa en forma de las parametrizaciones siguientes:
Parametrización básica
Parametrización específica del vehículo
Parametrización ulterior
Parametrización de productos de servicio
El manejo del menú se realiza según el equipamiento del puesto de conducción a través de los siguientes elementos de mando:
Vehículos con código J6A (puesto de conducción Classic):
Grupo de pulsadores volante multifuncional, izquierda
Grupo de pulsadores volante multifuncional, derecha
Vehículos con código J6B (puesto de conducción multimedia) o con el código J6C (puesto de conducción multimedia interactivo):
Botón multitáctil, grupo de teclas izquierdo
Parametrización básica
La parametrización básica (parametrización básica) contiene la ocupación previa de determinados parámetros con valores y es la condición previa básica para el funcionamiento del sistema de mantenimiento. La parametrización básica se realiza directamente el fabricante de la unidad de control del gateway central.
Parametrización específica del vehículo
La parametrización específica del vehículo sirve para la adaptación del sistema de mantenimiento al modelo de vehículo y al equipamiento del vehículo o para las particularidades de las distintas posiciones de mantenimiento, como por ejemplo su conexión o desconexión. La parametrización específica del vehículo se realiza en la fábrica de producción de Mercedes-Benz.
Parametrización ulterior
La parametrización posterior permite modificar los parámetros correspondientes, que están relacionados con modificaciones de construcción en el vehículo o con deseos especiales del cliente, p. ej. el parámetro "mantenimiento por tiempo". La parametrización posterior debe realizarse exclusivamente en talleres de contratos de Mercedes-Benz.
La consulta y el manejo se llevan a cabo a través de los correspondientes grupos de teclas o con XENTRY Diagnosis a través de la caja de enchufe para diagnósticos.
Parametrización de productos de servicio
La parametrización de productos de servicio permite modificar los parámetros con respecto a las propiedades de los productos de servicio que se pueden modificar durante el servicio del vehículo, p. ej. la calidad del aceite del motor, la viscosidad del aceite de motor, la calidad del aceite del cambio o el contenido de azufre del combustible. La parametrización de productos de servicio también puede ser ejecutada por todos los demás talleres.
Los parámetros se pueden consultar a través del submenú "Sustancias de servicio" en el menú "Ajustes" y, dado el caso, se pueden modificar. La consulta y el manejo se llevan a cabo a través de los correspondientes grupos de teclas o con XENTRY Diagnosis a través de la caja de enchufe para diagnósticos.
Captación de los valores de medición
Los valores de medición se registran mediante diferentes sensores, que están conectados a unidades de control específicas del sistema o a módulos dispuestos favorablemente, p. ej. al unidad de control módulo avanzado de registro de señales y de activación.
Los valores de medición analógicos se convierten mediante los módulos o unidades de control respectivos en los mensajes CAN correspondientes, que se transmiten por el bus CAN al sistema de mantenimiento en la unidad de control del gateway central.
El sistema de mantenimiento se hace cargo de las siguientes tareas:
Procesa los valores de medición registrados como datos de entrada para el cálculo del nivel de consumo y del pronóstico, con lo que la calidad de los valores de medición procesados es muy importante en el resultado del cálculo del pronóstico.
Supervisa los valores de medición registrados respecto a averías, superación de valores límite y plausibilidad.
Unidad de control de la regulación de marcha
La unidad de control de la regulación de marcha registra los siguientes valores de medición:
Grado de suciedad del filtro de aire del interruptor del filtro de aire
"temperatura del aceite del cambio" del sensor de temperatura del aceite del cambio - excepto en el cambio 715.5 con código G5H (cambio de marchas, manual)
"Temperatura exterior" del sensor de la temperatura exterior
Unidad de control gestión del motor
La unidad de control de la gestión del motor registra los siguientes valores de medición:
Número de revoluciones del motor, del sensor de posición del cigüeñal
"temperatura del aceite del motor" del sensor de nivel de llenado del aceite del motor - excepto en el motor 460
"temperatura del aceite del motor" del sensor de nivel de llenado del aceite del motor - excepto en el motor 460
Unidad de control gestión del cambio
La unidad de control de la gestión del cambio registra el valor de medición "temperatura del aceite del cambio" del sensor térmico del aceite del cambio - en el cambio 715 con código G5G (Mercedes PowerShift 3).
Unidad de control del sistema de control del retardador
Sólo en vehículos con el código B3H (Retardador secundario por agua).
La unidad de control del retardador registra el valor de medición "temperatura del líquido refrigerante" del sensor térmico del líquido refrigerante.
Unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación
La unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación registra en los ejes delantero y trasero montado el valor de medición "Desgaste de los forros de freno" de los siguientes sensores de desgaste de los forros de freno:
Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje delantero, izquierda
Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje delantero, derecha
Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje delantero, izquierda
Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje delantero, derecha
Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje trasero, izquierda
Sensor de desgaste de los forros de freno 1.er eje trasero, derecha
Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje trasero, izquierda
Sensor de desgaste de los forros de freno 2.º eje trasero, derecha
La unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación registra otros siguientes valores de medición:
"temperatura del aceite del eje trasero" en el primer eje trasero del sensor térmico del 1.er eje trasero
"temperatura del aceite del cambio" del sensor de temperatura del aceite del cambio - excepto en el cambio 715.5 con código G5H (cambio de marchas, manual)
SAM con funciones adicionales
El SAM con funciones adicionales registra el valor de medición "temperatura del aceite del eje delantero" en el primer eje delantero mediante el sensor térmico del 1.er eje delantero.
Unidad de control unidad electrónica de tratamiento de aire comprimido
La unidad de control de la unidad electrónica de tratamiento de aire comprimido registra los siguientes valores de medición:
Estado del freno de estacionamiento integrado ("Electronic park brake control").
"presión del circuito de los circuitos de freno 1 y 2" de los sensores de presión del circuito integrados de los circuitos de freno 1 y 2.
Unidad de control del tratamiento posterior de los gases de escape
La unidad de control de postratamiento de gases de escape registra en el catalizador de oxidación diésel/filtro de partículas diésel los valores de medición "Presión de los gases de escape" mediante los siguientes sensores de presión:
Sensor de presión de los gases de escape delante del catalizador de oxidación diésel - en el motor 936 con código M5C (ejecución del motor Euro VI, D)
Sensor de presión de los gases de escape detrás del filtro de partículas diésel M5C (motor 936 con el código (ejecución del motor Euro VI, D))
Sensor de presión diferencial de la unidad de postratamiento de gases de escape (B192a) (vehículos con código M5C(ejecución del motor Euro VI, D))
Tacógrafo
El tacógrafo registra el valor de medición "Número de revoluciones de accionamiento del cambio" del sensor de número de revoluciones de carrera y velocidad.
Unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) - Descripción del componente | Vehículos con código J6A (puesto de conducción Classic) | ||
Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente | A2 | ||
Unidad de control de la regulación de marcha (CPC) - Descripción de los componentes | A3a | ||
Unidad de control de la gestión del motor (MCM) - Descripción de los componentes | Motor 460.9 | ||
Motor 470.9, 471.9, 473.9 | |||
Motor 936.9 | |||
Unidad de control de la gestión del cambio (TCM) - Descripción del componente | Cambio 715 con código G5G (Mercedes PowerShift 3) | ||
Unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación (ASAM) - Descripción del componente | A7 | ||
Unidad de control del módulo de control del retardador (RCM) - Descripción del componente | Vehículos con el código B3H (Retardador secundario por agua) | ||
Unidad de procesamiento electrónico de aire (EAPU) - Descripción de los componentes | A18 | ||
Volante multifuncional - Descripción del componente | A19a, S110, S111 | ||
Unidad de control SAM con función adicional (XMC) - Descripción del componente | Vehículos con código E3W (PSM, 2.ª generación) | ||
Unidad de control del postratamiento de gases de escape (ACM) - Descripción del componente | Motor 470.9, 471.9, 473.9 | ||
Unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) - Descripción del componente | Vehículos | ||
Pantalla del cuadro de instrumentos (ICS) - Descripción de los componentes | Vehículos | ||
Unidad de control de la palanca del freno de estacionamiento - Descripción del componente | A157 | ||
Sensor de desgaste de los forros de freno - Descripción del componente | B1, B2, B3, B4, B7, B8, B9, B10 | ||
Sensor de carrera y velocidad - Descripción del componente | CAMBIO 712, 715, 723 | ||
Sensor de presión gas de escape delante de catalizador de oxidación diésel - Descripción del componente | Motor 470.9, 471.9 | ||
Motor 936 | |||
Sensor de presión gas de escape detrás de filtro de partículas diésel - Descripción del componente | Motor 470.9, 471.9 | ||
Motor 936 | |||
Interruptor del filtro de aire - Descripción del componente | Modelo 963, 964 | ||
Sensor de la temperatura exterior - Descripción del componente | B92 | ||
Sensor de presión diferencial de la unidad de postratamiento de gases de escape - Descripción del componente | Motor 470.9, 471.9, 473.9 con código K7J (Sistema de escape, vertical, detrás de la cabina) | ||
Motor 470.9, 471.9, 473.9 con el código U2G (módulo de postratamiento de gases de escape) | |||
Sensor térmico del aceite del cambio - Descripción del componente | Cambio 715 con código G5G (Mercedes PowerShift 3) | ||
Sensor de posición del cigüeñal - Descripción del componente | Motor 470.9, 471.9, 473.9 | ||
Motor 936.9 | |||
Sensor de nivel de llenado del aceite de motor - Descripción del componente | Modelo 963 con el motor 471.9 | ||
Motor 936.9 | |||
Retardador - Descripción del componente | Vehículos con el código B3H (Retardador secundario por agua) | ||
Tacógrafo (TCO) - Descripción del componente | P1 | ||
Caja de enchufe para diagnósticos - Descripción del componente | MODELO 963 |
Documentos referenciados
- gf0320w4100h Sensor de posición del cigüeñal - Descripción del componente
- gf0320w4100md Sensor de posición del cigüeñal - Descripción del componente
- gf0708w4110h Unidad de control de la gestión del motor (MCM) - Descripción de los componentes
- gf0708w4110md Unidad de control de la gestión del motor (MCM) - Descripción de los componentes
- gf0708w4110o Unidad de control de la gestión del motor (MCM) - Descripción de los componentes
- gf0910w4104a Interruptor del filtro de aire - Descripción del componente
- gf1840w4117h Sensor de nivel de llenado de aceite de motor - Descripción del componente
- gf1840w4117md Sensor de nivel de llenado del aceite de motor - Descripción del componente
- gf2619w3001h Sensor térmico del aceite del cambio - Descripción del componente
- gf2619w3002h Sensor de carrera y velocidad - Descripción del componente
- gf2621w3002h Unidad de control de la gestión del cambio (TCM) - Descripción del componente
- gf3035w4105h Unidad de control de la regulación de marcha (CPC) - Descripción de los componentes
- gf4220w5007f Unidad de control de la palanca del freno de estacionamiento - Descripción del componente
- gf4225w3137h Sensor de desgaste de los forros de freno - Descripción del componente
- gf4260w6000f Unidad de procesamiento electrónico de aire (EAPU) - Descripción de los componentes
- gf4330w3201h Unidad de control del módulo de control del retardador (RCM) - Descripción del componente
- gf4330w3300h Retardador - Descripción del componente
- gf4920w3001h Sensor de presión del gas de escape delante del catalizador de oxidación diésel - Descripción de los componentes
- gf4920w3001md Sensor de presión gas de escape delante de catalizador de oxidación diésel - Descripción del componente
- gf4920w3002h Sensor de presión del gas de escape detrás del filtro de partículas diésel - Descripción de los componentes
- gf4920w3002md Sensor de presión gas de escape detrás de filtro de partículas diésel - Descripción del componente
- gf4920w3020h Unidad de control del postratamiento de gases de escape (ACM) - Descripción del componente
- gf4920w3027f Sensor de presión diferencial de la unidad de postratamiento de gases de escape - Descripción del componente
- gf4920w3027g Sensor de presión diferencial de la unidad de postratamiento de gases de escape - Descripción del componente
- gf5421w0009h Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente
- gf5421w0018a Unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación (ASAM) - Descripción del componente
- gf5421w6004f Unidad de control del cuadro de instrumentos (IC) - Descripción del componente
- gf5421w6006f Unidad de control SAM con función adicional (XMC) - Descripción del componente
- gf5422w4101h Caja de enchufe para diagnósticos - Descripción de los componentes
- gf5430w6001h Unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) - Descripción del componente
- gf5430w6006f Pantalla del cuadro de instrumentos (ICS) - Descripción de los componentes
- gf5461w4105h Tacógrafo (TCO) - Descripción del componente
- gf8290w4005f Volante multifuncional - Descripción del componente
- gf8357w4006h Sensor de la temperatura exterior - Descripción de los componentes