Desmontar completamente el guardabarros trasero · ar6350p140101lwe · Mercedes-Benz WIS

AR63.50-P-1401-01LWE

Desmontar completamente el guardabarros trasero

modelo

213.0

 Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo, y deben realizarse análogamente en el lado derecho del vehículo si éste está dañado.

Desmontar completamente el guardabarros trasero

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1	Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas A y B).

 No practicar muy profundos los cortes de separación.
De lo contrario, se dañarían los componentes subyacentes y se mermaría la resistencia.

 Transportar el lugar de separación, del repuesto (zona A).
Trazar el lugar de separación a lo largo de las marcas Y (zona B).

 Si se ha de destalonar el punto de unión (zona B), se debe tener en cuenta el solapamiento de aprox. 10 mm.

2	Cortar el cordón de pegamento entre la caja de rueda trasera exterior y el guardabarros trasero (1) (zona C).

 El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior.

3	Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas D).

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4	Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas E).

5	Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y perforarlos con una broca de Ø 6,5 mm (zona F).

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6	Calentar el guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas.

 Las zonas cuadriculadas están pegadas.

7	Calentar el guardabarros trasero (1) en la zona cuadriculada.

 La zona cuadriculada está pegada.

8	Quitar el guardabarros trasero (1).

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9	Quitar el resto de pegamento de la zona de la caja de rueda trasera exterior (zona J).

 La altura del pegamento restante puede ser de hasta 2 mm, como máximo. El pegamento que esté suelto debe ser quitado.

10	Retocar los lugares desnudos en la zona de la caja de rueda trasera exterior con el lápiz de imprimación (zona J).

11	Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas.

 Rectificar brillante el lado interior de la superficie de empalme (zona H).
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados.

12	Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado.

13	Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos.

 Las superficies de adherencia (zonas G y H) no se han de pintar con pintura de polvo de cinc.
De lo contrario podrían producirse problemas de adherencia.

 Observar el tratamiento previo de las superficies de adherencia.