Indicaciones referentes a modificaciones
7.11.06 | Tornillo del soporte de motor trasero a la carrocería | Modelo 251 | |
Tornillo del refuerzo transversal a la carrocería | Modelo 251 |
Valores de comprobación del ángulo de pandeo del árbol de transmisión
Número | Denominación | Modelo | Modelo | ||
BE41.10-P-1001-01E | Ángulo de pandeo del diferencial del eje delantero al árbol de transmisión delantero (K1) | ° | +2,50 (0,50) | +2,50 (0,50) | |
BE41.10-P-1002-01E | Ángulo de pandeo del árbol de transmisión delantero a la caja de transferencia (K2) | ° | +3,00 (0,33) | +3,00 (0,33) | |
BE41.10-P-1003-01E | Ángulo de pandeo de la caja de transferencia respecto al árbol de transmisión trasero, en la parte delantera (K3) | ° | -2,08 (0,50) | -3,08 (0,50) | |
BE41.10-P-1004-01E | Ángulo de pandeo de la parte delantera del árbol de transmisión trasero a la parte trasera del árbol de transmisión trasero (K4) | ° | -3,42 (-0,17/+0,50) | -2,67 (0,50) | |
Apoyo de motor, soporte del motor (en el lado del vehículo)
Número | Denominación | Modelo 251 | ||
BA22.10-P-1004-03F | Tornillo apoyo de motor trasero al travesaño del motor | Nm | 58 | |
BA22.10-P-1005-03F | Tornillo del soporte de motor trasero a la carrocería | Nm | 55 | |
BA22.10-P-1006-03F | Tornillo del tirante al travesaño trasero de soporte del motor | Nm | 19 | |
BA22.10-P-1007-03F | Tornillo del tirante a la carrocería | Nm | 19 | |
P41.10-2269-09
K1 Ángulo de pandeo del diferencial del eje delantero al árbol de transmisión delantero
K2 Ángulo de pandeo del árbol de transmisión delantero a la caja de transferencia
K3 Ángulo de pandeo de la caja de transferencia respecto al árbol de transmisión trasero, en la parte delantera
K4 Ángulo de pandeo de la parte delantera del árbol de transmisión trasero a la parte trasera del árbol de transmisión trasero
P41.10-2277-09
Tirante derecho no representado
1 Tornillos del soporte del cambio
2 Tornillos del apoyo trasero del motor
3 Soporte del cambio
6 Chapas suplementarias del soporte del cambio
7 Chapa suplementaria del apoyo trasero del motor
Debido a la modificación de nivel de la caja de transferencia no sólo se modifica el ángulo de pandeo del diferencial del eje delantero al árbol de transmisión delantero (K1) y el ángulo de pandeo del árbol de transmisión delantero respecto a la caja de transferencia (K2), sino también el ángulo de pandeo de la caja de transferencia respecto a la parte delantera del árbol de transmisión trasero (K3) y el ángulo de pandeo de la parte delantera del árbol de transmisión trasero respecto a la parte trasera del árbol de transmisión trasero (K4). Además, después de una corrección del ángulo de pandeo se ha de realizar siempre una medición de control completa.
1 Desmontar el tirante izquierdo y derecho del soporte del cambio (3).
2 Apoyar la caja de transferencia con el elevador de cajas de cambio y la placa para cajas de cambio.
3 Desenroscar los tornillos del apoyo trasero del motor (2) y los tornillos del soporte del cambio (1), retirar el soporte del cambio (3).
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4.1 Confeccionar las chapas suplementarias del soporte del cambio (6) con el grosor necesario con ayuda de la geometría del mismo (3).
En caso que el ángulo de pandeo del diferencial del eje delantero al árbol de transmisión delantero (K1) deba ser mayor y el ángulo de pandeo del árbol de transmisión a la caja de transferencia deba ser (K2) menor.
Por cada 1 mm de espesor de chapa, el ángulo de pandeo del diferencial del eje delantero respecto al árbol de transmisión delantero (K1) aumenta aprox. 0,1°, y el ángulo de pandeo del árbol de transmisión delantero respecto a la caja de transferencia (K2) disminuye, por el contrario, aprox. 0,1°.
Con un grosor de las chapas suplementarias superior a 2 mm, la longitud de los tornillos del soporte del cambio (1) se ha de alargar 5 mm.
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Si se necesitan chapas suplementarias de más de 5 mm de grosor será necesario examinar los apoyos delanteros y traseros del motor para ver si se han hundido o si se han deteriorado; en caso necesario, sustituirlos.
5.1 Confeccionar las chapas suplementarias del apoyo trasero del motor (7) con el grosor necesario con ayuda de la geometría del soporte del cambio (3).
En caso que el ángulo de pandeo del diferencial del eje delantero respecto al árbol de transmisión delantero deba ser (K1) menor y el ángulo de pandeo del árbol de transmisión delantero respecto a la caja de transferencia (K2) deba ser mayor.
Por cada 1 mm de espesor de chapa, el ángulo de pandeo del diferencial del eje delantero respecto al árbol de transmisión delantero (K1) disminuye aprox. 0,1°, y el ángulo de pandeo del árbol de transmisión delantero respecto a la caja de transferencia (K2) aumenta, por el contrario, aprox. 0,1°.
Con un grosor de la chapa suplementaria superior a 2 mm, la longitud de los tornillos del apoyo trasero del motor (2) se ha de alargar 5 mm.
Si se necesitan chapas suplementarias de más de 5 mm de grosor será necesario examinar los apoyos delanteros y traseros del motor para ver si se han hundido o si se han deteriorado; en caso necesario, sustituirlos.
6 Colocar las chapas suplementarias del soporte del cambio (6) entre la plataforma portante y el soporte del cambio (3) o la chapa suplementaria del apoyo trasero del motor (7) entre el apoyo trasero del motor y el soporte del cambio (3) y montar el soporte del cambio (3). Apretar los tornillos del soporte del cambio (1) y los tornillos del apoyo trasero del motor (2) .
7 Retirar el elevador de cajas de cambio y la placa para cajas de cambio.
8 Montar el tirante a izquierda y derecha .