Suspensión electroneumática delantera |
1 | Eje delantero del vehículo |
2 | Largueros inferiores de la estructura |
H1 | Distancia entre el larguero inferior y el eje delantero |
B32.22-0066-05
B32.22-0004-09
Suspensión electroneumática trasera con los ejes 746.218/225/270/271 |
H2 | Distancia entre las grapas del eje y la cara inferior del larguero |
Suspensión electroneumática trasera con los ejes 746.973/974 |
1 | Grapa del eje |
2 | Larguero de la estructura |
3 | Soporte de los fuelles |
H2 | Distancia entre las grapas del eje y la cara inferior del larguero |
B32.22-0011-05
| Comprobar | ||
Peligro | Peligro de muerte por descenso del vehículo al efectuar trabajos entre las ruedas y la carrocería. Peligro de lesiones por aprisionamiento o contusiones al efectuar trabajos en la suspensión neumática. | Los trabajos de comprobación y reparación entre la rueda y el pasarruedas, o en la caja pasarruedas, solo pueden realizarse si el vehículo está asegurado contra bajada con los dispositivos de apoyo adecuados. | |
1 | Colocar el vehículo en un local plano y nivelado, si es posible en un foso apropiado. | Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas para evitar que el vehículo se mueva accidentalmente. | |
2 | Presurizar los fuelles neumáticos con la presión normal de trabajo del vehículo | Hay que mantener la presión neumática superior a la mínima permitida para los tests, de lo contrario los equipos de test dejan de funcionar. | |
.Presión neumática mínima en que el ENR deja de funcionar en el eje trasero | |||
.Presión neumática mínima en que el ENR deja de funcionar en el eje delantero | |||
Calibrar | |||
3 | Desprender las varillas de accionamiento de todos los sensores en las fijaciones inferiores y bloquear los sensores. Colocar las palanca de accionamiento de los sensores en punto neutro | ||
Bloquear los sensores de nivel para ajustar el sistema ENR (ECAS). | |||
La calibración comprende el ajuste de los tres niveles de alturas controlados por los sensores de nivel. | |||
4 | Conectar el aparato de diagnóstico en la toma de diagnosis del vehículo | ||
5 | Acceder el HHT WIN | ||
6 | Acceder al módulo electrónico EN1 | Surge en la pantalla de funciones: Activaciones. | |
7 | Acceder la opción "Test de las válvulas electromagnéticas" | ||
8 | Acceder el ”Eje delantero” en la pantalla de “Activaciones” | ||
9 | Teclear F1 para colocar el vehículo en la “Altura normal H1” | Verificar los valores da tabla en la pantalla | |
.Alturas de ajuste de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | |||
10 | Acceder el ”Eje trasero” en la pantalla de “Activaciones” | ||
11 | Teclear F2 para colocar el vehículo en la “Altura normal H2” | Verificar los valores de la tabla en la pantalla. | |
.Alturas de ajuste de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | |||
12 | Fijar las varillas de los sensores de nivel en los soportes de fijación inferiores y ajustar apretando las tuercas de ajuste | No retirar el bloqueo de los sensores para evitar mediciones incorrectas. | |
13 | Con el aparato de diagnosis, verificar los valores indicados en la pantalla en Counts | Confirmar en pantalla los valores de cada sensor y anotarlos en una hoja. | |
14 | Retirar el bloqueo de los sensores | En esta posición el vehículo estará ajustado en la “Altura normal H1 y H2". | |
15 | Acceder de nuevo el “Eje delantero” en “Activaciones” | ||
16 | Pulsar en F1 para bajar el vehículo del lado derecho en la “Altura inferiorH1” | Leer los valores en Counts y anotarlos en una hoja. | |
.Alturas de ajuste de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | |||
17 | Pulsar en F2 para bajar el vehículo del lado derecho en la “Altura inferiorH2” | Leer los valores en Counts y anotarlos en una hoja. | |
.Alturas de ajuste de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | |||
18 | Colocar el vehículo de nuevo en la posición de “Altura normal” | ||
19 | Colocar el vehículo en la posición de “Altura superior H1 y H2” | ||
20 | Pulsar en “Activaciones” y anotar los valores en Counts exhibidos en la pantalla | ||
21 | Volver a “Activaciones” y seleccionar la opción “Parametrización” | ||
22 | Acceder la opción "7" en el Parámetro y alterar por “3 Niveles de Calibración” | ||
23 | Volver a la pantalla y en "Funciones" activar "Calibración de nivel” | ||
24 | Introducir los valores de calibración anotados en la hoja | ||
25 | Seleccionar la opción “Activaciones” y “Eje trasero” | ||
26 | Acceder la opción “Ajuste de nivel” en la pantalla de "Calibración", después “Ajuste del eje delantero” | ||
27 | Introducir los valores leídos en Counts | ||
28 | Acceder a la opción “Ajuste de nivel” en la pantalla de "Calibración", después “Ajuste del eje trasero” | ||
29 | Introducir los valores leídos en Counts | ||
30 | Volver a la pantalla de "Calibración", acceder a la pantalla de "Ajuste de nivel” | ||
31 | Entrar en “Calibrar” y teclear en “Enter” | Los valores serán transferidos para el módulo electrónico del vehículo. | |
Con esta operación el calibrado está terminado. | |||
32 | Prender la llave de encendido y observar la lámpara en el tablero | Después de desconectar y conectar la llave de contacto, se ajustará de nuevo. | |
Si la lámpara sigue encendida: | |||
| |||
Hacer la calibración de nuevo. | |||
33 | Después de finalizar el ajuste, desconectar el equipo de diagnóstico del módulo electrónico del vehículo | ||
34 | Aplicar un sellador químico en las tuercas de ajuste de las varillas de accionamiento de los sensores | ||
Calibrar de forma simplificada | |||
35 | Conectar el aparato de diagnóstico en la toma de diagnosis del vehículo | ||
Para calibrar los sensores de nivel, los mismos deben estar desbloqueados y las varillas ajustadas. | |||
El calibrado de forma simplificada facilita en los casos en que el vehículo ya se encuentra con los sensores regulados en la “Altura normal”. | |||
36 | Acceder el HHT WIN | ||
37 | Acceder al módulo electrónico EN1 | ||
38 | Seleccionar en la pantalla “Calibrado de nivel” e introducir los valores de calibrado de la tabla para los ejes | .Alturas de ajuste de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | |
.Alturas de ajuste de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | |||
39 | Volver en la pantalla de “Calibración” y acceder la función “Calibrar” | ||
40 | Desconectar la llave de ignición para memorizar los valores de calibrado | ||
41 | Abrir y cerrar la puerta del vehículo | Después de esta operación, el vehículo a través del Módulo electrónico asume las alturas normales de calibrado. | |
42 | Después de finalizar el ajuste, desconectar el equipo de diagnóstico del módulo electrónico del vehículo | ||
43 | Hacer un recorrido de test | Verificar el comportamiento del vehículo. |
Ajuste electrónico de nivel (ENR) |
Número | Denominación | Vehículo 634.0 con eje trasero 746.973/974 | Vehículo 634.0 con eje trasero 746.218/225/270/271 | |||
BE32.33-B-1001-01A | Alturas de ajuste de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | Altura normal H1 | Altura | mm | 110 | 110 |
Parámetro | Counts | - | - | |||
Altura superior H1 | Altura | mm | 180 | 180 | ||
Parámetro | Counts | - | - | |||
Altura inferior H1 | Altura | mm | 50 | 50 | ||
Parámetro | Counts | - | - |
Ajuste electrónico de nivel (ENR) |
Número | Denominación | Vehículo 634.0 con eje trasero 746.973/974 | Vehículo 634.0 con eje trasero 746.218/225/270/271 | |||
BE32.33-B-1004-01A | Alturas de ajuste de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | Altura normal H2 | Altura | mm | 120 | 114 |
Parámetro | Counts | - | - | |||
Altura superior H2 | Altura | mm | 190 | 184 | ||
Parámetro | Counts | - | - | |||
Altura inferior H2 | Altura | mm | 60 | 54 | ||
Parámetro | Counts | - | - |
Documentos referenciados
- ar3233b0011a Desmontar y montar el sensor de carrera para el sistema de regulación de nivel
- as3222z000101a Peligro de muerte por descenso del vehículo al efectuar trabajos entre las ruedas y la carrocería. Peligro de lesiones por aprisionamiento o contusiones al efectuar trabajos en la suspensión neumática.