Desmontar y montar el dosificador del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape · ar1440w2002a · Mercedes-Benz WIS

AR14.40-W-2002A

Desmontar y montar el dosificador del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape

22.3.11

MOTOR 541.9 en el MODELO 930, 932, 933, 934 con CÓDIGO (MS4) BlueTec 4

MOTOR 542.9 en el MODELO 930, 932, 934 con CÓDIGO (MS4) BlueTec 4

MOTOR 541.9 en el MODELO 930, 932, 933, 934 con CÓDIGO (MS5) BlueTec 5

MOTOR 542.9 en el MODELO 930, 932, 934 con CÓDIGO (MS5) BlueTec 5

Desmontar y montar el dosificador del sistema de tratamiento posterior de los
gases de escape

W14.40-1318-08

1 Racor de tubería (entrada de AdBlue)

2 Entrada de AdBlue

3 Entrada de aire comprimido

4 Casquillos de desacoplamiento

5 Salida de mezcla AdBlue/aire

6 Racor de tubería (salida de mezcla AdBlue/aire)

B128 Sensor de presión de aire comprimido SCR

B129 Sensor de presión de AdBlue SCR

B130 Sensor térmico de AdBlue SCR

R28 Elemento calefactor

Y109 Válvula dosificadora de AdBlue SCR

7 Dosificador

8 Tubería de aire comprimido

10 Tubo flexible de afluencia de AdBlue

11 Tubería de inyección

12 Chapa calorífuga

Indicaciones referentes a modificaciones

26.1.07	Se agregó, "Asegurarse que no se derrame líquido AdBlue del tubo flexible de afluencia AdBlue (10) sobre las conexiones eléctricas por enchufe, porque esto puede provocar daños en el dosificador (7)".	Operación 3
	Se modificó el orden de las operaciones de trabajo.	Operaciones de trabajo 3 y 5

 	Desmontaje, montaje
 ¡Peligro!	Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas.Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue	Llenar AdBlue solo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión.	AS14.40-Z-0001-01A
	Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue		AH14.40-N-0001-01A
1	Desconectar el encendido
2	Desmontar la tubería de inyección (11)	 Montaje: renovar la tubería de inyección (11) cada vez que se desmonte.	AR14.40-W-2001A
3	Desmontar en el racor de tubería (1) el tubo flexible de afluencia de AdBlue (10)	 Se agregó, "Asegurarse que no gotee líquido AdBlue del tubo flexible de afluencia AdBlue (10) sobre las conexiones eléctricas por enchufe, porque esto puede provocar daños en el dosificador (7)".
		 Montaje: antes del montaje, comprobar el tubo flexible de afluencia de AdBlue (10) en cuanto a cuerpos extraños, impurezas y daños.
		Si se sigue utilizando el tubo flexible de afluencia de AdBlue (10), habrá que acortarlo en aprox. 2 cm en la zona en la que antes se asentaba el presor de tubo flexible.
		Si con ello se debería acortar demasiado el tubo flexible de AdBlue (10), habrá que renovarlo. Renovar el presor de 1 oreja.
4	Desmontar la tubería de aire comprimido (8) en el dosificador (7)	 Cerrar el orificio con un tapón adecuado.
		 Montaje: antes de efectuar el montaje, comprobar la pieza anular de la tubería de aire comprimido (8) con respecto a cuerpos extraños, ensuciamiento y daños.
			*BA14.40-N-1033-02A
5	Desacoplar las uniones por enchufe eléctricas en el dosificador (7)
6	Desmontar el racor de tubería (1) en el dosificador (7)	 Sólo si se renueva el dosificador (7).
		 Antes de desmontar el racor de tubería (1) se deberá desmontar sin falta el tubo de afluencia de AdBlue, pues de lo contrario éste podría hacerse inestanco.
		 Montaje: renovar la junta.
			*BA14.40-N-1034-02A
7	Desmontar el dosificador (7) con los casquillos de desacoplamiento (4)		*BA14.40-N-1005-02A
		 Montaje: si fue montado un dosificador (7) sin elemento calefactor (R28), se debe montar un nuevo dosificador (7) con elemento calefactor (R28), y realizar adicionalmente los siguientes trabajos: 
		- montar una chapa calorífuga más grande (12).
		- Montar el juego de cables eléctricos para el elemento calefactor (R28) del dosificador (7).	AR14.40-W-2036A
	Dosificador del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape modificado		BT14.40-W-0002-01A
8	El montaje se efectúa en orden inverso.
¡Peligro!	Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.	Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
9	Arrancar el motor
10	Comprobar la estanqueidad del dosificador (7) estando el motor en marcha

 Tratamiento posterior de los gases de escape

Número	Denominación		Motor 541.9 con el código MS4 o código MS5	Motor 542.9 con el código MS4 o código MS5


BA14.40-N-1005-02A	Dosificador al soporte	Nm	25	25
BA14.40-N-1033-02A	Tornillo hueco de la tubería de aire comprimido al dosificador	Nm	15	15
BA14.40-N-1034-02A	Racor de la tubería de entrada AdBlue al dosificador	Nm	22	22

Documentos referenciados

ah1440n000101a Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue
ar1440w2001a Desmontar, montar la tubería de inyección del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape
ar1440w2036a Montar el juego de cables eléctricos para el elemento calefactor del dosificador
as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
as1440z000101a Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue
bt1440w000201a Dosificador del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape modificado