D09.41-1161-09
1 | Rail | 10 | Cámara de mezcla | 19 | Tubo flexible de líquido refrigerante | ||
2 | Soporte | 11 | Juego de cables del motor | 20 | Termostato del líquido refrigerante | ||
3 | Soporte | 12 | Tubo flexible de líquido refrigerante | 21 | Junta | ||
4 | Canal de cables | 13 | Soporte | 22 | Tornillo | ||
5 | Tubería de unión | 14 | Tubería de recuperación de combustible | 24 | Tornillo | ||
6 | Argolla de suspensión (izquierda) | 15 | Bomba de depresión | 31 | Abrazadera | ||
7 | Tubería de depresión | 16 | Soporte | B6/24 | Sensor del árbol de levas | ||
8 | Filtro de combustible | 17 | Soporte | B11/19 | Sensor de temperatura del líquido refrigerante | ||
9 | Tubo distribuidor de aire de sobrealimentación | 18 | Tubo flexible de líquido refrigerante | N14/3 | Circuito de control de precalentamiento |
D09.41-1162-09
Se muestra en el motor 642.896 |
9 | Tubo distribuidor de aire de sobrealimentación | 24 | Tornillo | 28 | Junta anular | ||
11 | Juego de cables del motor | 25 | Tornillo | 29 | Culata derecha | ||
20 | Termostato del líquido refrigerante | 26 | Pieza de unión | 30 | Culata izquierda | ||
23 | Abrazadera de sujeción | 27 | Junta | B11/19 | Sensor de temperatura del líquido refrigerante |
Solo en el motor 642.898 |
32 | Conexión eléctrica por enchufe |
33 | Cable eléctrico |
34 | Cable eléctrico |
35 | Clip |
36 | Varillaje de cierre del canal de admisión |
B90/2 | Sensor de detección de posición final EKAS izquierdo |
B90/3 | Sensor de detección de posición final EKAS derecho |
M72 | Posicionador del cierre del canal de admisión |
X156/1 | Acoplamiento enchufable del interruptor de posición final EKAS izquierdo |
X156/2 | Acoplamiento enchufable del interruptor de posición final EKAS derecho |
D09.41-1168-06
| Desmontar, montar | ||
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante | Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y eliminar la sobrepresión. No llenar el líquido refrigerante en recipientes para bebidas. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicaciones referentes a componentes Common-Rail | |||
1 | Vaciar el líquido refrigerante | ||
2 | Desmontar la cubierta de la tapa de culata derecha | ||
3 | Desmontar el racor de alimentación de aceite del turbocompresor por gases de escape | ||
4 | Desmontar el soporte (16) junto con el circuito de control de precalentamiento (N14/3) y depositarlo a un lado | Desconectar el tubo flexible de líquido refrigerante (12) en el soporte (16). No separar los conectores de enchufe eléctricos en el circuito de control de precalentamiento (N14/3). | |
Tornillo soporte a distribuidor de aire de sobrealimentación | |||
5 | Desmontar el soporte (13) de la culata derecha (29) | ||
6 | Abrir el acoplamiento Henn y desmontar el tubo flexible de líquido refrigerante (18) en el termostato del líquido refrigerante (20) | ||
7 | Desmontar el soporte (17) y depositarlo a un lado con el tubo flexible de líquido refrigerante (18) montado | Tornillo soporte a distribuidor de aire de sobrealimentación | |
8 | Desmontar la tubería de depresión (7) en la bomba de depresión (15) y desconectarla de la cubierta de la tapa de culata izquierda | ||
9 | Desmontar los tubos flexibles de líquido refrigerante (12, 19) en el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) | Montaje: Comprobar las abrazaderas de sujeción y renovarlas en caso dado. | |
10 | Extraer la tubería de depresión (7) del servofreno y depositar la tubería de depresión (7) a un lado | Montaje: Comprobar la junta en el servofreno y renovarla en caso necesario. | |
11 | Desmontar el filtro de combustible (8) | ||
12 | Desmontar el rail (1) derecho | ||
13 | Desacoplar la conexión eléctrica por enchufe (32) en el posicionador del cierre del canal de admisión (M72) | Motor 642.898 | |
14 | Desacoplar el acoplamiento enchufable del interruptor de posición final EKAS izquierdo (X156/1) y el acoplamiento enchufable del interruptor de posición final EKAS derecho (X156/2) | Motor 642.898 | |
Marcar el acoplamiento enchufable del interruptor de posición final EKAS izquierdo (X156/1) y el acoplamiento enchufable del interruptor de posición final EKAS derecho (X156/2). | |||
15 | Desenroscar los tornillos (24) del tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9), girar las abrazaderas (31) para poner al descubierto la tubería de unión (5) y, a continuación, volver a apretar firmemente los tornillos (24) con la abrazadera de sujeción (23) | Con el motor 642.898, poner al descubierto los cables eléctricos (33, 34) del sensor de detección de posición final EKAS izquierdo (B90/2) y del sensor de detección de posición final EKAS derecho (B90/3). | |
Tornillo de la abrazadera de sujeción del filtro de combustible al distribuidor de aire de sobrealimentación | |||
16 | Desenroscar la tuerca de racor de la tubería de unión (5) en el rail izquierdo | Montaje: Comprobar si la junta cónica de la tubería de unión (5) presenta daños y renovar la tubería de unión (5) en caso necesario. | |
Tubería de comunicación entre el rail izquierdo y el rail derecho | |||
Inserto para llave fija de dos bocas (18 mm) | |||
17 | Desacoplar la tubería de recuperación de combustible (14) en el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9), en los inyectores (flechas A) del banco de cilindros derecho y depositar a un lado la tubería de recuperación de combustible (14) | ||
18 | Desacoplar y poner al descubierto el juego de cables del motor (11) en los inyectores (flechas A) del banco de cilindros derecho | ||
19 | Desacoplar y poner al descubierto el juego de cables del motor (11) en el sensor del árbol de levas (B6/24) | ||
20 | Desacoplar y poner al descubierto el juego de cables del motor (11) en las bujías de precalentamiento (flechas B) | tenazas | |
21 | Desacoplar el juego de cables del motor (11) en el sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/19) | ||
22 | Poner al descubierto el juego de cables del motor (11) y desmontar el canal de cables (4) en el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) y en la argolla de suspensión (6) | ||
23 | Fijar el juego de cables del motor (11) y el canal de cables (4) al varillaje de limpiaparabrisas | ||
24 | Desmontar el soporte (2) de la culata derecha (29) | ||
25 | Desmontar el soporte (3) del tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) | Tornillo soporte a distribuidor de aire de sobrealimentación | |
26 | Desenroscar los tornillos (24) de la abrazadera de sujeción (23) y quitar la abrazadera de sujeción (23) | Tornillo de la abrazadera de sujeción del filtro de combustible al distribuidor de aire de sobrealimentación | |
27 | Desenroscar los tornillos en el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) en la zona de debajo de la abrazadera de sujeción (23) | Juego de llaves articuladas | |
28 | Apretar firmemente el tornillo (25) de la abrazadera de sujeción (23) | Tornillo para la fijación de la abrazadera de sujeción de la jaula al filtro de combustible | |
29 | Montar la abrazadera de sujeción (23) y apretar firmemente con los tornillos (24) en el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) | Tornillo de la abrazadera de sujeción del filtro de combustible al distribuidor de aire de sobrealimentación | |
30 | Desenroscar los tornillos (22) de la cámara de mezcla (10) y del tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) | Montaje: Renovar la junta (21). | |
Tornillo de la cámara de mezcla al distribuidor de aire de sobrealimentación | |||
Juego de llaves articuladas | |||
31 | Desenroscar el resto de tornillos del tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) y quitar la argolla de suspensión (6) | ||
Montaje: Apretar firmemente el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) según el esquema de tornillos. | |||
Tornillo para fijación del distribuidor de aire de sobrealimentación en la culata | |||
Juego de llaves articuladas | |||
32 | Extraer hacia arriba el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) | Montaje: Renovar las juntas (27) y engancharlas en el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9). | |
33 | Desacoplar el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) y desmontar la pieza de unión (26) | Para renovar la pieza de unión (26), desmontar el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9). | |
Montaje: Renovar la pieza de unión (26). En el motor 642.898 debe renovarse el clip (35) si este se desmontó previamente. | |||
34 | Desmontar el termostato del líquido refrigerante (20) y el sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/19) | Solo al renovar el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9). | |
Montaje: Comprobar la junta del termostato del líquido refrigerante (20) y renovar el termostato del líquido refrigerante (20) en caso necesario. | |||
Tornillo de la caja del termostato de líquido refrigerante al distribuidor de aire de sobrealimentación | |||
35 | Desmontar el sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/19) | Solo al renovar el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9). | |
Montaje: Renovar la junta anular del sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/19). | |||
36 | Desmontar el sensor de detección de posición final EKAS izquierdo (B90/2) y el sensor de detección de posición final EKAS derecho (B90/3) | En el motor 642.898, si se renueva el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9). | |
| Limpiar | ||
37 | Limpiar las superficies de estanqueidad de la culata derecha (29), la culata izquierda (30) y en la cámara de mezcla (10) | ||
38 | Limpiar las superficies de estanqueidad del tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) | Solo si no se renueva el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9). | |
39 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
40 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del motor en la zona del tubo distribuidor de aire de sobrealimentación (9) |
611 589 00 37 00
tenazas
001 589 81 09 00
Juego de llaves articuladas
000 589 30 01 00
Inserto para llave fija de dos bocas (18 mm)
Documentos referenciados
- ah0716p000201tx Indicaciones referentes a componentes Common-Rail
- ar0120d5015sf Desmontar y montar la cubierta de la tapa de culata
- ar0703d1010sf Desmontar y montar el rail
- ar0703d9105sf Desmontar y montar la tubería de recuperación de combustible a los inyectores
- ar0940s6023se Desmontar y montar el racor de alimentación de aceite del turbocompresor por gases de escape
- ar0941d131001sg Esquema de tornillos del tubo distribuidor de aire de sobrealimentación
- ar0941d131101we Abrir y cerrar el acoplamiento
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- ar4720d1070sf Desmontar y montar el filtro principal de combustible
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as2000z000101a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible