Indicaciones sobre modificaciones |
09.10.2018 | Se han añadido indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad. | AH00.00-Z-0019-01A | |
09.10.2018 | Se ha añadido: obturar las aberturas en el rail (6) y en la bomba de alta presión de combustible (1) con cubiertas protectoras. | Paso de trabajo 19 | |
09.10.2018 | Se ha añadido: retirar las cubiertas protectoras en el rail (6) y en la bomba de alta presión de combustible (1). | Operación de trabajo 28 |
W07.16-1133-09
1 | Bomba de alta presión de combustible | 4 | Conector de enchufe eléctrico | 7 | Juntas anulares | ||
2 | Brida | 5 | Tubería de alta presión de combustible | 8 | Juntas anulares | ||
3 | Brida | 6 | Rail |
1 | Bomba de alta presión de combustible |
6 | Rail |
9 | Tubería de retorno de combustible (rail) |
10 | Válvula de retención |
11 | Tornillo hueco |
12 | Tornillo |
13 | Tornillo |
14 | Tubería de combustible (dosificador) |
15 | Juego de cables del motor |
16 | Tornillo |
W07.16-1134-06
W07.16-1216-09
1 | Bomba de alta presión de combustible | 20 | Arandela de posicionamiento | 24 | Arrastrador (solo con bomba adicional de la servodirección) | ||
17 | Tornillo | 21 | Rueda dentada | A | Marca | ||
18 | Junta anular | 22 | Soporte | B | Borde de fundición | ||
19 | Junta anular | 23 | Tornillo | C | Abertura |
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Peligro | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Indicación técnica | Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas | |||
Indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad | |||
| Desmontar | ||
1 | Inclinar la cabina. | ||
2 | Desmontar los revestimientos insonorizantes. | ||
3 | Desmontar el depósito de resonancia. | ||
4 | Limpiar el motor en la zona de la bomba de alta presión de combustible (1) y de la tubería de alta presión de combustible (5). | ||
5 | Vaciar el combustible del módulo del filtro de combustible. | ||
Tapa del filtro de combustible al módulo del filtro de combustible | |||
6 | Adosar el dispositivo de giro. | ||
Tornillo para la fijación del dispositivo de giro al cárter del volante | |||
Dispositivo de giro | |||
7 | Poner el motor en el PMS del 1.er cilindro e inmovilizarlo. | ||
Dispositivo de giro | |||
Mandril | |||
8 | Desmontar la tubería de alta presión de combustible (5) de la bomba de alta presión de combustible (1) en el rail (6). | ||
9 | Separar el conector de enchufe eléctrico (4) en la válvula reguladora de caudal. | ||
10 | Desmontar la brida (2) de la bomba de alta presión de combustible (1). | ||
11 | Desmontar la brida (3) de la bomba de alta presión de combustible (1). | ||
12 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (9) en el rail (6). | Recoger el combustible que se derrame en un recipiente apropiado. | |
Llave de estrella | |||
13 | Desenroscar el tornillo (12) en la tubería de retorno de combustible (9). | ||
14 | Desenroscar el tornillo hueco (11) en la válvula de retención (10). | Retener la válvula de retención (10). | |
15 | Desenroscar los tornillos (13, 16) en la tubería de combustible (14). | Empujar a un lado el juego de cables del motor (15) junto al tornillo (16). | |
16 | Desmontar la bomba de alta presión de combustible (1) en el soporte (22). | ||
17 | Desenroscar los tornillos (17) y sacar la bomba de alta presión de combustible (1). | ||
18 | Desmontar las juntas anulares (18, 19) en la bomba de alta presión de combustible (1). | ||
19 | Obturar las aberturas en el rail (6) y en la bomba de alta presión de combustible (1) con cubiertas protectoras. | | |
Juego de cubiertas protectoras | |||
| Comprobar | ||
20 | Comprobar si la rueda dentada (21) de la bomba de alta presión de combustible (1) presenta daños. | Si la rueda dentada (21) está dañada: | |
| |||
Renovar la rueda dentada (21). | |||
21 | Comprobar si la contrarrueda dentada de la rueda dentada (21) presenta daños. | Solo en caso de daños en la rueda dentada (21). | |
Para la comprobación, extraer el mandril de la carcasa del volante de inercia y hacer girar el motor 2 vueltas completas con el dispositivo de giro. | |||
Si la contrarrueda dentada de la rueda dentada (21) está dañada: | |||
| |||
Renovar la contrarrueda dentada de la rueda dentada (21). | |||
22 | Poner el motor en el PMS del 1.er cilindro e inmovilizarlo. | Solo en caso de daños en la rueda dentada (21). | |
| |||
Mandril | |||
23 | Desenroscar los tornillos (23). | Solo en caso de renovar la bomba de alta presión de combustible (1). | |
24 | Desmontar el arrastrador (24). | Solo en caso de renovar la bomba de alta presión de combustible (1) y de estar montada una bomba adicional de la servodirección. | |
25 | Limpiar las superficies de estanqueidad y los taladros de aceite en la bomba de alta presión de combustible (1) y en el cárter de distribución. | ||
| Montar | ||
26 | Montar el arrastrador (24). | Solo en caso de renovar la bomba de alta presión de combustible (1) y de estar montada una bomba adicional de la servodirección. | |
27 | Enroscar los tornillos (23). | Solo en caso de renovar la bomba de alta presión de combustible (1). | |
Tornillo arandela de posicionamiento/plato de empuje a rueda de accionamiento bomba de alta presión de combustible | |||
28 | Retirar las cubiertas protectoras en el rail (6) y en la bomba de alta presión de combustible (1). | | |
Juego de cubiertas protectoras | |||
29 | Montar la bomba de alta presión de combustible(1). | ||
| |||
30 | Colocar los tornillos (17). | ||
31 | Atornillar firmemente la bomba de alta presión de combustible (1) en el soporte (22). | Tornillo de la bomba de alta presión de combustible al soporte | |
32 | Apretar firmemente los tornillos (17). | Tornillo de la bomba de alta presión de combustible al cárter de distribución | |
33 | Aplicar la tubería de retorno de combustible (9) al rail (6). | No atornillar todavía la tubería de retorno de combustible (9). | |
Llave de estrella | |||
34 | Apretar firmemente el tornillo hueco (11) en la válvula de retención (10). | Renovar las juntas anulares. | |
Tornillo hueco para la fijación del rail de la tubería de retorno a la válvula de retención | |||
35 | Apretar firmemente el tornillo (12) en la tubería de retorno de combustible (9). | Soporte del rail de la tubería de retorno al cárter de aire de sobrealimentación | |
36 | Apretar firmemente los tornillos (13, 16) en la tubería de combustible (14). | Empujar a un lado el juego de cables del motor (15) junto al tornillo (16). | |
37 | Adosar la brida (3) a la bomba de alta presión de combustible (1). | Renovar las juntas anulares (8). | |
Brida de las tuberías de combustible de baja presión a la bomba de combustible | |||
38 | Adosar la brida (2) a la bomba de alta presión de combustible (1). | Renovar las juntas anulares (7). | |
Brida de las tuberías de combustible de baja presión a la bomba de alta presión de combustible | |||
39 | Conectar el conector de enchufe eléctrico (4) a la válvula reguladora de caudal. | ||
40 | Montar una nueva tubería de alta presión de combustible (5) de la bomba de alta presión de combustible (1) en el rail (6). | ||
41 | Atornillar firmemente la tubería de retorno de combustible (9) al rail (6). | Tuerca de racor de la tubería de combustible de retorno al rail | |
42 | Desmontar el dispositivo de giro del cárter de distribución. | ||
Tornillo para la fijación de la tapa de cierre de la mirilla OT al cárter del volante | |||
43 | Sacar el mandril del cárter de distribución. | ||
44 | Montar el sensor de posición del cigüeñal y apretar el tornillo. | Renovar el anillo toroidal en el sensor de posición del cigüeñal. | |
Tornillo para la fijación del sensor de posición del cigüeñal al cárter del volante de inercia | |||
45 | Montar el depósito de resonancia. | ||
46 | Llenar el circuito de baja presión del combustible en el motor. | ||
47 | Conectar el sistema de diagnóstico, iniciar las aplicaciones XENTRY y realizar un test breve | Solo en caso de renovar la bomba de alta presión de combustible (1). | |
48 | Reponer el "margen de adaptación para la válvula reguladora de caudal de combustible". | Solo en caso de renovar la bomba de alta presión de combustible (1). | |
El proceso se realiza por completo guiado por menús, bajo: | |||
49 | Finalizar XENTRY y desmontar el sistema de diagnóstico. | Solo en caso de renovar la bomba de alta presión de combustible (1). | |
50 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor. | Hacer funcionar el motor a número de revoluciones de ralentí elevado. | |
Si el motor no arranca o funciona solo por breve tiempo, | |||
| |||
Llenar otra vez el circuito de baja presión del combustible. | |||
51 | Comprobar la estanqueidad del motor en la zona de la bomba de alta presión de combustible (1). | Control visual. | |
52 | Montar el aislamiento insonorizante. | ||
53 | Inclinar la cabina hacia atrás. |
936 589 00 15 00
Mandril
904 589 04 63 00
Dispositivo de giro
936 589 06 91 00
Juego de cubiertas protectoras
000 589 07 03 00
Llave de estrella
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah0000n500001h Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah0000p001501cw Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas
- ah0000z001901a Indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar0330w160003md Montar, desmontar el dispositivo de giro/bloqueo para el motor
- ar0510w4660md Desmontar y montar el accionamiento por ruedas dentadas
- ar0703w146003md Vaciar el combustible en el módulo del filtro de combustible
- ar0716w1004md Desmontar y montar la tubería de alta presión hacia el rail
- ar0716w100501md
- ar0716w100501md Montar la bomba de alta presión de combustible
- ar0716w100502md Poner el motor en el OT 1.er cilindro y bloquearlo
- ar0716w1006md Desmontar y montar la rueda de accionamiento de la bomba de alta presión de combustible
- ar0716w1007md Llenar el circuito de combustible de baja presión en el motor
- ar1310w5840md Desmontar y montar el depósito de resonancia del compresor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101b Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina