Desmontar y montar los inyectores

AR07.16-P-1000CD

Desmontar y montar los inyectores

18.02.2020

motor

651 en el modelo 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221

1

Conector de enchufe eléctrico

4

Junta anular

2

Tornillo

Y76

Inyectores de combustible

3

Garra de sujeción

5

Placa de modelo

Y76

Inyectores de combustible

6

Tubería de recuperación de combustible

Y76

Inyectores de combustible

B

ENCLAVADO

A

NO ENCLAVADO

 Advertencia

Peligro de lesiones por aplastamiento o aprisionamiento de los dedos al desmontar y montar, así como en trabajos de ajuste en el capó, puertas, tapas y techo corredizo

Cuando haya componentes en movimiento no deben encontrarse partes del cuerpo o miembros del mismo en dicha zona.

AS00.00-Z-0011-01A

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones referentes a los inyectores

AH07.16-P-1000-01A

 

Desmontar, montar

1

Desmontar la cubierta superior del motor

2

Separar la tubería de recuperación de combustible (6)

 Montaje: Untar las juntas anulares de los empalmes del aceite de recuperación con un agente deslizante especial.

 Observar el enclavamiento del empalme de la tubería de recuperación de combustible: estando bloqueado debe verse una marca blanca (figura B). Estando bloqueado no debe verse la marca blanca (figura A).

Agente deslizante especial

*BR00.45-Z-1055-06A

3

Desmontar las tuberías de inyección entre el raíl y los inyectores de combustible (Y76)

AR07.16-P-1080CD

4

Desenclavar los conectores de enchufe eléctricos (1) en los inyectores de combustible (Y76) y separarlos

 Montaje: Renovar las juntas anulares y la tapa de la caja en los conectores de enchufe eléctricos (1).

 Comprimir el estribo de seguridad con las tenazas de punta.

5

Desenroscar los tornillos (2)

 Montaje: Reemplazar los tornillos (2).
Apretar los tornillos (2) por etapas.
Determinar la diferencia de altura con una regla colocándola al mismo tiempo sobre las placas de modelo (5).
Eso garantiza un montaje correcto de los inyectores de combustible (Y76). En caso de una diferencia de altura entre los inyectores de combustible (Y76), es que falta una junta anular (4) o bien se ha montado una junta anular (4) de más.

 Tornillo de la garra de sujeción al inyector

*BA07.16-P-1005-01H

 Regla

*452589019924

6

Comprobar el casquillo roscado y la rosca de los tornillos (2)

 Montaje: Aplicar una capa fina y uniforme de pegamento al casquillo roscado.
Enroscar luego hasta el collar y retacar con un granetazo.

 Montaje: Dejar que el pegamento se seque durante 6 h, como mínimo. Montar el inyector de combustible sólo después fraguar.

En caso de haberse soltado el casquillo roscado o haberse dañado la rosca:



Desenroscar los casquillos roscados y soplar la rosca en la culata, limpiar y renovar el casquillo roscado.

Limpiador con atomizador Loctite 7063 (400 ml)

*BR00.45-Z-1046-04A

Pegamento de fijación, Loctite 648

*BR00.45-Z-1010-02A

 Inserto roscado para tornillo de garra de sujeción en la culata

*BA07.16-P-1010-01H

7

Quitar las garras de sujeción (3)

8

Marcar los inyectores de combustible (Y76) para poder asignar dichos inyectores (Y76) a los correspondientes cilindros.

9

Sacar los inyectores de combustible (Y76)


En caso de utilizar un extractor por percusión, no se deben volver a utilizar los inyectores de combustible (Y76) y deben renovarse.
De lo contrario no se podrá garantizar el montaje correcto.

 Montaje: Reemplazar las juntas anulares (4). Untar los inyectores de combustible (Y76) con grasa especial.

Grasa especial

*BR00.45-Z-1036-06A

 motor 651 en el modelo 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221En caso de inyectores Bosch
Adaptador de rosca

*642589013300

 motor 651 en el modelo 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221En caso de inyectores Delphi
Garra de expulsión

*651589003300

 Extractor de percusión

*602589003300

En caso de estar inmovilizados los inyectores de combustible (Y76):



Desmontar los inyectores de combustible que están inmovilizados.

AR07.16-P-1000-03CD

10

Obturar las aberturas en la culata con tapones de cierre apropiados.

 Estos están disponibles como piezas de repuesto del sistema de inyección; véase el EPC, grupo 07.
No se admite utilizar varias veces los tapones de cierre roscados.
¡Prestar atención a una máxima limpieza!



Limpiar

11.1

Limpiar los inyectores de combustible (Y76) y las cavidades de inyector con un cepillo redondo

En caso de coquización ligera.


Limpiar el asiento estanqueizante sin dejar residuos.
De lo contrario se pueden producir daños en la culata.

 Cepillo redondo

*651589016800

11.2

Limpiar los inyectores de combustible (Y76) y las cavidades de inyector con un cepillo redondo y un cepillo cilíndrico

En caso de coquización grave.


Limpiar el asiento estanqueizante sin dejar residuos.
De lo contrario se pueden producir daños en la culata.

 Cepillo cilíndrico

*668589006800

 Cepillo redondo

*611589006800

12

El montaje se efectúa por orden inverso.

13

Conectar el sistema de diagnóstico y realizar la adaptación de unidades de control, leer la memoria de averías y borrarla si es necesario

En caso de renovar los inyectores de combustible (Y76).



AD00.00-P-2000-04A

 Al tratarse de inyectores de combustible (Y76), hay que realizar una adaptación de unidades de control por medio del sistema de diagnósticos para almacenar la "Codificación IMA" en la unidad de control CDI. Hacer ilegibles los adhesivos existentes en el vehículo correspondientes a la "Codificación IMA".

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

14

Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible con el motor en marcha

 Efectuar un control visual.

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651

BA07.16-P-1005-01H

Tornillo de la garra de sujeción al inyector

1.ª etapa

Nm

15

2.ª etapa

°

90

3.ª etapa

°

90

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651

BA07.16-P-1010-01H

Inserto roscado para tornillo de garra de sujeción en la culata

Nm

20

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1010-02A

Pegamento de fijación, Loctite 648

A 003 989 32 71 10

BR00.45-Z-1036-06A

Grasa especial

A 001 989 42 51 10

BR00.45-Z-1046-04A

Limpiador con atomizador Loctite 7063 (400 ml)

A 001 986 71 71 09

BR00.45-Z-1055-06A

Agente deslizante especial

A 000 989 36 60