P07.16-3443-07
1 | Elektrische Steckverbindung | 4 | Dichtring | |
2 | Schraube | Y76 | Kraftstoffinjektoren | |
3 | Spannpratze |
5 | Typschild |
Y76 | Kraftstoffinjektoren |
P07.16-3816-11
6 | Leckölleitung |
Y76 | Kraftstoffinjektoren |
B | Verriegelt |
A | Nicht verriegelt |
P07.16-3922-04
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen der Finger beim Aus-, Einbauen und Einstellarbeiten an Hauben, Türen, Deckeln und Schiebedach | Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich befinden. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise Injektoren | ||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Motorabdeckung oben ausbauen | ||
2 | Leckölleitung (6) trennen | Einbau: Die Dichtringe der Leckölanschlüsse mit Spezial Gleitmittel benetzen. | |
Verriegelung des Leckölleitungsanschlusses beachten: In verriegeltem Zustand ist eine weiße Markierung sichtbar (Bild B). Im nicht verriegelten Zustand ist die weiße Markierung nicht sichtbar (Bild A). | |||
Spezial Gleitmittel | |||
3 | Einspritzleitungen zwischen Rail und Kraftstoffinjektoren (Y76) ausbauen | ||
4 | Elektrische Steckverbindungen (1) an Kraftstoffinjektoren (Y76) entriegeln und trennen | Einbau: Dichtringe und Gehäusedeckel an den elektrischen Steckverbindungen (1) erneuern. | |
Dazu Sicherungsbügel mit Spitzzange zusammendrücken. | |||
5 | Schrauben (2) herausdrehen | Einbau: Schrauben (2) erneuern. | |
Schraube Spannpratze an Injektor | |||
Lineal | |||
6 | Gewindehülse und Gewinde der Schrauben (2) prüfen | Einbau: Kleber dünn und gleichmäßig auf neue Gewindebuchse auftragen. | |
Einbau: Kleber mindestens 6 h aushärten lassen. Erst nach dem Aushärten den Kraftstoffinjektor einbauen. | |||
Bei gelöster Gewindehülse oder beschädigtem Gewinde: | |||
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Gewindehülsen herausdrehen und Gewinde im Zylinderkopf ausblasen, reinigen und Gewindehülse erneuern. | |||
Reinigungsspray Loctite 7063 (400 ml) | |||
Kleber Befestigung, Loctite 648 | |||
Gewindeeinsatz für Schraube Spannpratze an Zylinderkopf | |||
7 | Spannpratzen (3) abnehmen | ||
8 | Kraftstoffinjektoren (Y76) markieren, um die Kraftstoffinjektoren (Y76) den entsprechenden Zylindern zuordnen zu können | ||
9 | Kraftstoffinjektoren (Y76) herausnehmen | | |
Einbau: Dichtringe (4) erneuern. Kraftstoffinjektoren (Y76) mit Spezialfett bestreichen. | |||
Spezialfett | |||
Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221Bei Bosch-Injektoren | |||
Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221Bei Delphi-Injektoren | |||
Schlagauszieher | |||
Bei festsitzenden Kraftstoffinjektoren (Y76): | |||
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Festsitzende Kraftstoffinjektoren ausbauen. | |||
10 | Öffnungen im Zylinderkopf mit passenden Verschlussstopfen verschließen | Diese sind als Ersatzteil der Einspritzanlage verfügbar, siehe EPC Gruppe 07. | |
| Reinigen | ||
11.1 | Kraftstoffinjektoren (Y76) und Injektorschächte mit Rundbürste reinigen | Bei leichter Verkokung. | |
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Rundbürste | |||
11.2 | Kraftstoffinjektoren (Y76) und Injektorschächte mit Rundbürste und Zylinderbürste reinigen | Bei starker Verkokung. | |
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Zylinderbürste | |||
Rundbürste | |||
12 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
13 | Diagnosesystem anschließen und Steuergeräteanpassung durchführen, Fehlerspeicher auslesen und ggf. löschen | Beim Erneuern der Kraftstoffinjektoren (Y76). | |
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Bei neuen Kraftstoffinjektoren (Y76) muss eine Steuergeräteanpassung über das Diagnosesystem erfolgen, um die "IMA-Codierung" im Steuergerät CDI zu hinterlegen. Am Fahrzeug vorhandenen Aufkleber mit entsprechender "IMA-Codierung" unkenntlich machen. | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
14 | Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen | Sichtprüfung durchführen. |
668 589 00 68 00
Zylinderbürste
452 589 01 99 24
Lineal
651 589 01 68 00
Rundbürste
602 589 00 33 00
Schlagauszieher
642 589 01 33 00
Gewindeadapter
611 589 00 68 00
Rundbürste
651 589 00 33 00
Ausschlagklaue
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200004a STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ad0000p200004a
- ah0716p100001a Hinweise Injektoren
- ar0716p100003cd Festsitzende Kraftstoffinjektoren ausbauen
- ar0716p1080cd Einspritzleitungen Common-Rail Diesel Injection (CDI) aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001101a Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen der Finger beim Aus-, Einbauen und Einstellarbeiten an Hauben, Türen, Deckeln und Schiebedach
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff