1 | Unidad inyectora |
2 | O-Ring (color negro) |
3 | O-Ring (color verde o marrón) |
4 | Anillo O-Ring |
5 | Tornillos |
6 | Tubería de inyección |
7 | Cables eléctricos |
B07.15-1084-06
1 | Unidad inyectora |
2 | O-Ring (color negro) |
3 | O-Ring (color verde o marrón) |
4 | Anillo O-Ring |
5 | Tornillos |
8 | Buje de protección p/ instalar los O-Ring |
9 | Guías p/ instalar la unidad inyectora |
B07.15-1085-06
| Desmontar | ||
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
1 | Remueva la tubería de inyección (6) |
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Tapar las conexiones de la unidad de inyección y del portainyector. | |||
2 | Vaciar el combustible de la galería del bloque de motor |
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Este procedimiento es necesario para evitar la contaminación, del aceite lubricante en el cárter, por combustible. | |||
3 | Limpiar con especial atención la unidad de inyección que será desmontada y toda la zona alrededor | Si se desmonta más de una unidad de inyección, identificarlas con respecto al cilindro correspondiente. | |
4 | Instalar el dispositivo para girar el motor en la carcasa del volante |
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No poner el motor en funcionamiento antes de Remover el dispositivo. | |||
Dispositivo de giro | |||
5 | Desconectar los cables eléctricos (7) de la unidad inyectora (1) | Cuando sea necesario, remover adicionalmente el soporte con los botones auxiliares de arranque y de parada del motor. | |
6 | Retirar la unidad de inyección (1) de su alojamiento | | |
Desenroscar, los tornillos (5) aproximadamente 6mm. | |||
Girar lentamente el cigüeñal de modo que la leva del árbol de levas empuje la unidad de inyección (1) hacia arriba. | |||
Si la unidad inyectora (1) está trabada en su alojamiento, actuar debidamente, con una palanca adecuada, sobre la lateral (flechas) de la misma. | |||
7 | Desenroscar totalmente los tornillos (5) y remover con cuidado la unidad inyectora (1) | ||
8 | Remueva cuidadosamente los O-Rings (2, 3 y 4) de la unidad inyectora (1) | No estropee las canaletas de alojamiento de los O-Rings de la unidad de inyección. | |
| Comprobar | ||
9 | Comprobar posibles daños en la unidad de inyección (1) | Se admiten rayas y estrías superficiales, sin embargo, si presentan rayas, estrías o puntos de abrasión profundos, hay que reemplazar la unidad inyectora. | |
10 | Comprobar la leva de accionamiento de la unidad de inyección del árbol de levas |
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Girar el árbol de levas e inspeccionarlo a través del alojamiento de la unidad de inyección. | |||
Se necesario, comprobar el levantamiento de la leva en el árbol de levas. | |||
| Montar | ||
11 | Limpiar el cuerpo de la unidad de inyección y el alojamiento en el bloque del motor | Observe las canaletas de alojamiento de los O-Rings en el cuerpo de la unidad de inyección. | |
Utilizar un paño limpio, libre de hilachas. | |||
No utilizar estopa. | |||
12 | Reemplazar los O-ring en la unidad inyectora y aplicar una fina capa de grasa para rodamientos resistente al calor |
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Sólo si se vuelven a instalar unidades inyectoras rectificadas. | |||
Aplicar ligeramente grasa de rodamientos resistente al calor en el cuerpo de la unidad inyectora y en el orificio del bloque del motor. | |||
Grasa termorresistente para cojinetes | |||
Casquillo | |||
13 | Girar el cigüeñal, hasta que la leva del árbol de levas, correspondiente a la unidad que se instalará, quede posicionada en el círculo básico | ||
14 | Lubrique ligeramente los O-Rings, el cuerpo de la unidad de inyección y el interior de su alojamiento en el bloque del motor | Utilizar aceite para motor. | |
15 | Instalar las guías (9) en los agujeros roscados de fijación de la unidad inyectora | ||
| Espigas de montaje para montar la bomba solidaria | ||
Las guías evitan que se cause daño a los O-Rings (2 y 3) al introducir la unidad inyectora en el alojamiento. | |||
16 | Introducir la unidad de inyección (1) en su alojamiento, presionándola manualmente, superando la presión del muelle | Hasta una distancia de aproximadamente 4mm antes de hacer tope en el bloque. | |
Utilizar el ducto (buje) de alimentación como referencia de posición de la unidad. | |||
17 | Colocar los tornillos (5). | Remover las guías (9). | |
.Unidad inyectora al bloque del motor | |||
18 | Conectar los cables eléctricos (7) en la unidad inyectora (1) | Instalar el soporte con los botones auxiliares de arranque y de parada del motor, si ya había sido removido. | |
19 | Remover el dispositivo para girar el motor |
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Dispositivo de giro | |||
20 | Purgar el sistema de freno | ||
| Purgar de aire el sistema de combustible | . | |
Bombear la manija de la bomba manual, hasta anotar una fuerte resistencia. | |||
21 | Instalar la tubería de inyección (6) |
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904 589 04 63 00
Dispositivo de giro
904 589 03 14 00
Casquillo
Documentos referenciados
- ap4700b172001c Purgar de aire el sistema de combustible
- ar0330b160003a Montar, desmontar el dispositivo de giro/bloqueo para el motor
- ar0520b629203a Comprobar el árbol de levas
- ar0715b895001tj Renovar las juntas toroidales de la bomba de inyección solidaria
- ar0715b895002a Vaciar el combustible del bloque motor
- ar0715b9235a Desmontar, montar las tuberías de inyección MR/PLD
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- wf5850b071501a Espigas de montaje para montar la bomba solidaria