1 | Revestimiento lateral |
2 | Tubería de inyección |
3 | Tornillo de presión |
W07.10-0003-12
| Desmontar | ||
1 | Desmontar el revestimiento lateral (1) | ||
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
2 | Remover los tubos de inyección (2) | No soltar la tubería de inyección (2) para efectuar la purga del sistema de inyección. No doblar la tubería de inyección. | |
Llave de estrella | |||
Llave estriada | |||
Inserto de llave anular | |||
| Montar | ||
3 | Reapretar el tornillo de presión (3) | Siempre que se retire la tubería de inyección (2), se debe efectuar obligatoriamente el reapriete del tornillo de presión (3) . | |
Tubo de presión del inyector, interno al cabezal | |||
4 | Montar las nuevas tuberías de inyección (2) | Siempre que se retire algún tubo de inyección (2) hay que reemplazarlo obligatoriamente. | |
No se admite el reapriete de las tuercas de los tubos de inyección ni la reutilización del mismo bajo ningún concepto. | |||
Si hay pérdida de combustible en las conexiones del(los) tubo(s) inyector(es) (2) en la(s) unidad(es) inyectora(s) o tubo(s) de conexión, hay que reemplazar el(los) respectivo(s) tubo(s). | |||
No doblar la tubería de inyección (2). Observar la correcta posición de montaje. | |||
.Tubo de inyección de la unidad inyectora en el tubo de presión del inyector | |||
Llave de estrella | |||
Llave estriada | |||
Inserto de llave anular | |||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
5 | Accionar el motor | No accionar el motor de arranque ininterrumpidamente por más de 30 segundos. Si el motor no funciona en ese ínterin, esperar aproximadamente 1 minuto para volver a accionarlo. | |
6 | Verificar la hermeticidad de los tubos de inyección nuevos (2). | Si presentan pérdidas, reemplazar los tubos de inyección nuevos (2) deteriorados. | |
7 | Parar el motor | ||
8 | Montar el revestimiento lateral (1) |
Sistema de inyección diesel con unidad inyectora (MR/PLD) |
Número | Denominación | motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 | |||
BA07.15-B-1004-01A | Tubo de inyección de la unidad inyectora en el tubo de presión del inyector | Sólo para el tubo A 906 070 14 33 | 1ª etapa | Nm | 10 |
2° etapa | angular | 80° | |||
Solamente para el tubo A 906 070 24 33 | 1ª etapa | Nm | 15 | ||
2° etapa | angular | 90° |
000 589 50 03 00
Llave estriada
000 589 07 03 00
Llave de estrella
000 589 68 03 00
Inserto de llave anular
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible