AR07.03-D-1010B | Desmontar y montar el rail | 7.1.09 |
MOTOR 612.981 en el modelo 902.6, 903.6, 904.6, 905.6
D07.16-1114-06
1 Rail
2 Sensor de presión del rail
3 Válvula reguladora de presión
4 Conector transmisor de presión Rail
5 Conector válvula reguladora de presión
6 Tuberías de inyección
7 Tornillos
8 Tubería de presión de la bomba de alta presión Rail
9 Soporte de la tubería de presión
10 Pieza acodada
11 Tubería de recuperación de combustible
12 Tubería de retorno de combustible
13 Tubería de retorno de combustible
14 Tubo distribuidor de aire de sobrealimentación
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones si el combustible entra en contacto con la piel y los ojos. | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Llevar ropa de protección al trabajar con combustible. | |
1 | Desmontar el tubo distribuidor de aire de carga (14) en la culata y apartarlo hacia un lado con el juego de cables del motor conectado | El juego de cables del motor no hay que desconectarlo en el lado del vehículo | |
2 | Desmontar la cubierta de la tapa de culata | ||
3 | Desmontar las tuberías de inyección (6) | ||
4 | Retirar el conector en el transmisor de presión Rail (2) y en la válvula reguladora de presión (3) | ||
5 | Soltar el soporte (9) de la tubería Rail (8) | ||
6 | Desmontar la tubería de presión (8) en el tubo común Rail | No aplastar la tubería de presión (8) ni doblarla. ¡Prestar atención a una máxima limpieza! | |
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7 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (13) en el tubo común (Rail) (1) | Observar el manejo del estribo de seguridad. Sustituir la junta anular. | |
8 | Desmontar el tubo común (Rail) (1) en la culata | Montaje: apretar el rail (1) sólo después de tender todas las tuberías de inyección. | |
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En caso de renovar el rail: | |||
Traspasar la pieza acodada (10), renovar las juntas. | |||
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9 | Desmontar las tuberías de retorno de combustible (12) y la tubería de recuperación de combustible (11) en la pieza acodada (10) | ||
10 | Sacar el tubo Rail (1) hacia delante | ||
11 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
¡Peligro! | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al salir un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. No efectuar trabajos en un sistema sometido a presión. | |
12 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible | Dejar el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad. |
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Documentos referenciados
- ar0120d5015a Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
- ar0716d1080a Desmontar, montar las tuberías de inyección del sistema Common-Rail Diesel Injection (CDI)
- ar0941d1310a Desmontar y montar el tubo de distribución de aire de sobrealimentación
- ar4725p100001a Desempalmar, empalmar las tuberías de combustible en el motor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible