AR07.03-D-1010A | Desmontar y montar el rail | 7.1.09 |
MOTOR 611.981 /987 en los MODELOS 901.6, 902.6, 903.6, 904.6
MOTOR 611.983 en el MODELO 690.6
D07.16-1106-06
1 Rail
2 Sensor de presión del rail
3 Válvula reguladora de presión
4 Conector transmisor de presión Rail
5 Conector válvula reguladora de presión
6 Tuberías de inyección
7 Tornillos
8 Tubería de presión de la bomba de alta presión Rail
9 Soporte de la tubería de presión
10 Pieza acodada
11 Tubería de recuperación de combustible
12 Tubería de retorno de combustible
13 Tubería de retorno de combustible
14 Canal juego de cables del motor
15 Cable a masa
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones si el combustible entra en contacto con la piel y los ojos. | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Llevar ropa de protección al trabajar con combustible. | |
1 | Desmontar la parte superior del tubo distribuidor del aire de carga. | ||
2 | Desmontar las tuberías de inyección (6) | ||
3 | Retirar el conector en el transmisor de presión Rail (2) y en la válvula reguladora de presión (3) | ||
4 | Soltar el soporte (9) de la tubería Rail (8) | ||
5 | Desmontar la tubería de presión (8) en el tubo común Rail | No aplastar la tubería de presión (8) ni doblarla. ¡Prestar atención a una máxima limpieza! | |
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6 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (13) en el rail | Observar el manejo del estribo de seguridad. Sustituir la junta anular. | |
7 | Desmontar las tuberías de retorno de combustible (12) y la tubería de recuperación de combustible (11) en la pieza acodada (10) | ||
8 | Soltar el canal de cables (14), retirar el enchufe en los inyectores y en el transmisor de posición del árbol de levas, levantar el canal de cables del rail | ||
9 | Desmontar el rail (1) en la culata y sacarlo hacia atrás | Montaje: apretar el rail (1) sólo después de tender todas tuberías de inyección | |
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En caso de renovar el rail: | |||
Traspasar la pieza acodada (10), renovar las juntas. | |||
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10 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
¡Peligro! | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al salir un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. No efectuar trabajos en un sistema sometido a presión. | |
11 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible | Dejar funcionando el motor, pararlo y comprobar la estanqueidad |
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Número | Denominación | Motor 611.981/ | |||
BA07.16-P-1002-01A | Tuerca de la tubería de presión a la bomba de alta presión/rail | Nm | 23 | ||
BA07.16-P-1004-01A | Tornillo del rail a la culata | Nm | 14 | ||
BA07.16-P-1006-01A | Tornillo hueco de la tubería de recuperación de combustible al rail | Nm | 20 | ||
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Documentos referenciados
- ar0716d1080a Desmontar, montar las tuberías de inyección del sistema Common-Rail Diesel Injection (CDI)
- ar0941d1312a Desmontar y montar la parte superior del tubo de distribución del aire de sobrealimentación
- ar4725p100001a Desempalmar, empalmar las tuberías de combustible en el motor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible