Valores de comprobación y ajuste, Análisis de los gases de escape I · ar0700p100002n · Mercedes-Benz WIS

AR07.00-P-1000-02N

Valores de comprobación y ajuste, Análisis de los gases de escape I

Modelo 123 con sistema de carburador

Modelo	123.020	123.020	123.000/023/043/083	123.000/023/043/083	123.003/026/028/086
Denominación comercial	200	200	230/230 C/230 T	230/230 C/230 T	250/250 T
Motor	115.938	115.939 NV	115.954	115.954 NV	123.920
Ejecución	Estándar	Estándar	Estándar	Estándar	Estándar
Régimen de ralentí r.p.m.	800-900	800-900	800-900	800-900	800-900
Ángulo de cierre (en ralentí) 1) NORMAL ° TSZ °	47-53 -	47-53 -	47-53 -	47-53 -	35-41 -
Ángulo de encendido sin depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo °KW delante del OT Ángulo de encendido con depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS	4500 401 401 - - - - - - -	4500 451 - - 451 - - - - -	4500 401 401 - - - - - - -	4500 451 - - 451 - - - - -	4500 321 281 321 - - - - - -

Modelo	123.020	123.020	123.000/023/043/083	123.000/023/043/083	123.003/026/028/086
Denominación comercial	200	200	230/230 C/230 T	230/230 C/230 T	250/250 T
Motor	115.938	115.939 NV	115.954	115.954 NV	123.920
Ejecución	Estándar	Estándar	Estándar	Estándar	Estándar
Contenido de sustancias nocivas en los gases de escape (en ralentí) CO % en vol. CO delante del KAT 2) % en vol.	1,50,5 -	1,50,5 -	1,50,5 -	1,50,5 -	0,70,5 -
Introducción de anillos de asiento de válvula más duros desde el número final de motor Cambio manual Cambio automático Fecha	- - -	- - -	- - -	- - -	- - -

1) El valor subrayado es el valor de ajuste.

2) La medición o bien el ajuste de CO delante del catalizador sólo se ha de realizar, si p. ej. en el análisis de los gases de escape (AU), se

sobrepasa el contenido de CO
máx. admisible en el tubo final del escape.

Modelo	123.003/026/028/086	123.003/026/028/086	123.003/026/028/086	123.220/280	123.220/280
Denominación comercial	250/250 T	250/250 T	250/250 T	200/200 T	200/200 T
Motor	123.920	123.921	123.921	102.920	102.920
Ejecución	Catalizador no regulado	Estándar	Catalizador Catalizador	Estándar	Catalizador no regulado
Régimen de ralentí 1/min	800-900	700-800	700-800	750-850	750-850
Ángulo de cierre (en ralentí) 1) NORMAL ° TSZ °	35-41 -	- -	- -	- -	- -
Ángulo de encendido sin depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo °KW delante del OT Ángulo de encendido con depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS	4500 - 281 321 - - - - - -	750 81 41 81 - - - - - -	750 - 41 81 - - - - - -	4500 321 321 - - - - - - -	4500 - 321 - - - - - - -

Modelo	123.003/026/028/086	123.003/026/028/086	123.003/026/028/086	123.220/280	123.220/280
Denominación comercial	250/250 T	250/250 T	250/250 T	200/200 T	200/200 T
Motor	123.920	123.921	123.921	102.920	102.920
Ejecución	Catalizador no regulado	Estándar	Catalizador no regulado	Estándar	Catalizador no regulado
Contenido de sustancias nocivas en los gases de escape (en ralentí) CO % en vol. CO delante del KAT 2) % en vol.	<1,2 0,70,5	0,70,5 -	<1,2 0,70,5	1,00,5 -	<1,5 1,00,5
Introducción de anillos de asiento de válvula más duros desde el número final de motor Cambio manual Cambio automático Fecha	3) 3) -	- - -	3) 3) -	161 139 047 131 12/84	161 139 047 131 12/84

1) El valor subrayado es el valor de ajuste.

2) La medición o bien el ajuste de CO delante del catalizador sólo se ha de realizar, si p. ej. en el análisis de los gases de escape (AU), se

sobrepasa el contenido de CO
máx. admisible en el tubo final del escape.

3) No hay montados anillos de asiento de válvula más duros, por ello:
a) En motores sin compensación hidráulica del juego de válvulas, reducir a la mitad el intervalo de comprobación del juego de válvulas
b) En motores con compensación hidráulica del juego de válvulas, comprobar y ajustar si es necesario el ajuste básico de los elementos

hidráulicos en el servicio de mantenimiento con trabajos adicionales
cada 45000 o bien 60000 km.

Modelo	123.220/280	123.220/280	123.030/050
Denominación comercial	200/200 T	200/200 T	280/280 C
Motor	102.939 NV	102.939 NV	110.923
Ejecución	Estándar	Catalizador no regulado	Estándar
Régimen de ralentí 1/min	750-850	750-850	800-900
Ángulo de cierre (en ralentí) 1) NORMAL ° TSZ °	- -	- -	39-42 -
Ángulo de encendido sin depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo °KW delante del OT Ángulo de encendido con depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS	4500 321 - - 321 - - - - -	4500 - - - 321 - - - - -	4500 321 7) 281 7) 321 7) - - - - - -

Modelo	123.220/280	123.220/280	123.030/050
Denominación comercial	200/200 T	200/200 T	280/280 C
Motor	102.939 NV	102.939 NV	110.923
Ejecución	Estándar	Catalizador no regulado	Estándar
Contenido de sustancias nocivas en los gases de escape (en ralentí) CO % en vol. CO delante del KAT 2) % en vol.	1,00,5 -	<1,5 1,00,5	0,70,5 -
Introducción de anillos de asiento de válvula más duros desde el número final de motor Cambio manual Cambio automático Fecha	014 858 001 346 12/84	014 858 001 346 12/84	- - -

1) El valor subrayado es el valor de ajuste.

2) La medición o bien el ajuste de CO delante del catalizador sólo se ha de realizar si, p. ej. en

el análisis de los gases de escape (AU), se sobrepasa el contenido de CO máximo admisible en el tubo final de escape.

7) Con distribuidor de encendido con núm. Bosch 0 237 302 004; 281 delante del OT con Súper con

plomo o bien Súper Plus
con plomo o bien 241 delante del OT con Súper sin plomo.