Medir los cilindros

AR01.40-B-9202DD

Medir los cilindros

06.02.2020

motor

906.999, 924.925, 926.950 en el modelo 368.052/054/150/154

Indicaciones sobre modificaciones

29.10.2019

Tapa de cierre de la abertura de inspección a la carcasa de la distribución

BA01.60-B-1002-01A

07.11.2019

Tapa de cierre de la abertura de inspección a la carcasa de la distribución

BA01.60-B-1002-01A

1

Bloque del motor

2

Comparador

3

Micrómetros rápidos para mediciones interiores

A

Medición en el sentido longitudinal

B

Medición en el sentido transversal

C

Medición en el punto superior de inversión del primer aro del émbolo

D

Medición en el medio del recorrido del émbolo en el cilindro

Desmontar y montar

1

Remover el cabezal

.

AR01.30-B-5800DD

2

Montar el dispositivo para girar/bloquear el motor

.

AR03.30-B-1600-03A

 Tapa de cierre de la abertura de inspección a la carcasa de la distribución

*BA01.60-B-1002-01A

 Dispositivo de giro

*904589046300



Comprobar

3

Girar el cigüeñal utilizando el dispositivo de girar y de bloquear hasta el émbolo estar posicionado en el PMI

4

Retirar los residuos de combustión de l pared del cilindro

5

Comprobar el estado de los cilindros



AH01.40-B-0001-01A

 Las paredes de los cilindros no deben presentar ningún tipo de rayas carbonizadas. Las rayas individuales leves no son críticas.

Medición

6

Ajustar el reloj comparador (2) y el micrómetro rápido (3) para mediciones interiores con el micrómetro en el diámetro interior de la camisa del cilindro.

 Tensión previa de 5 mm.

Motores 906.999, 924.925, 926.950Diámetro interior del cilindro, acabado final

*BE01.40-B-1001-02C

 Reloj comparador

*001589532100

7

Medir el diámetro interior de la pared del cilindro o de la camisa del cilindro y colocar el reloj comparador (2) en "0"

 Medir en la parte no desgastada (área superior) encima del punto de inversión superior del primer aro del émbolo. Medición en el sentido longitudinal (A) y en el sentido transversal (B).

 Observar la variación admisible en la forma del cilindro.

Ovalado y conicidad en el cilindro/desvío del recorrido del cilindro (encamisado y no encamisado)

*BE01.40-B-1002-02C

8

Medir el desgaste en el diámetro interior del cilindro en el punto de medición (C) en los dispositivos de medición (A) y ( B) y en la posición de medición (D) en los dispositivos de medición (A) y ( B)

Motores 906.999, 924.925/929, 926.942/950 en el Tipo 368.052/054/150/154, 382.171/176, 384.311/333

AR01.40-B-9203DD

 Si es excedido el máximo diámetro interior permitido del cilindro, sustituir el bloque del (1).

9

Comprobar y medir los demás cilindros

10

Efectuar el montaje en el orden inverso de operaciones

Valores de prueba del bloque del motor

Número

Denominación

motor 904.9, 906.9

motor 924.9, 926.9

BE01.40-B-1001-02C

Diámetro interior del cilindro, acabado final

Normal

Tolerancia A

mm

101,985...101,991

105,985...105,991

Tolerancia B

mm

101,992...102,008

105,992...106,008

Tolerancia C

mm

102,009...102,015

106,009...106,015

Reparo I

Tolerancia A

mm

102,285...102,291

106,285...106,291

Tolerancia B

mm

102,292...102,308

106,292...106,308

Tolerancia C

mm

102,309...102,315

106,309...106,315

Repuesto II

Tolerancia A

mm

102,585...102,591

106,585...106,591

Tolerancia B

mm

102,592...102,608

106,592...106,608

Tolerancia C

mm

102,609...102,615

106,609...106,615

Reparación III

Tolerancia A

mm

102,885...102,891

106,885...106,891

Tolerancia B

mm

102,892...102,908

106,892...106,908

Tolerancia C

mm

102,909...102,915

106,909...106,915

Valores de prueba del bloque del motor

Número

Denominación

motor 904.9, 906.9

motor 924.9, 926.9

BE01.40-B-1002-02C

Ovalado y conicidad en el cilindro/desvío del recorrido del cilindro (encamisado y no encamisado)

Máxima admisible

mm

0,012

0,012

 Carcasa de la distribución

Número

Denominación

Motor 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 926.9

BA01.60-B-1002-01A

Tapa de cierre de la abertura de inspección a la carcasa de la distribución

Nm

25