Comprobar la presión de compresión

AR01.00-G-1200DD

Comprobar la presión de compresión

17.09.2019

motor

900.91/92 en el modelo 000.001

motor

902.91/93 en el modelo 000.001

motor

904.94/95/96/97 en el modelo 000.001

motor

906.93/94/95/96/98/99 en el modelo 000.001

motor

924.91/93/94 en el modelo 000.001

motor

925.9 en el modelo 000.001

motor

926.91/92/93/95/97/98 en el modelo 000.001

Representado en el MOTOR 900.9

1

Tramo de tubería

4

Portainyector combinado

6

Junta anular (en el motor con junta anular)

2

Abrazadera

5

Casquillo de estanqueización (en el motor con casquillo de estanqueización)

11

Tecla arranque del motor y parada del motor

3

Tubería de retorno de combustible

7

Estribo de sujeción

8

Tornillo

9

Pieza de empalme

10

Compresógrafo

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01B

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 Advertencia

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.

Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras.

AS00.00-Z-0002-01A

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

Indicación técnica

Indicaciones para uniones roscadas, que se han establecido según el procedimiento de apriete regulados por ángulo de giro

AH00.00-P-0020-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-N-5000-01H



Desmontar

1

Arrancar el motor, ponerlo a temperatura de servicio y pararlo luego.

 Véase la información del carrocero. Temperatura del líquido refrigerante, entre aprox. 70 0C y 95 °C.

2

Desconectar el encendido.

3

Desmontar los portainyectores combinados (4).

AR07.03-G-6831DD

4

Montar los tramos de tubería de la tubería de retorno de combustible (3) de confección propia en las bombas de inyección solidarias al bloque motor.

AR07.15-G-2000-06DD



Tuberías de retorno de combustible de las bombas de inyección solidaria al bloque motor para la comprobación de la compresión

WF58.50-G-0001-02DD

 Estrangular el trozo de tubo flexible libre con la pinza (2), introducir el trozo de tubo flexible largo en el depósito de combustible.

 Tubería de inyección al tubo corto de presión y bomba de inyección solidaria al bloque motor (MR/PLD)

*BA07.15-N-1004-01D

 Llave de estrella

*000589070300

 Inserto de llave anular

*000589680300

 borne

*000589403700

5

Conectar el encendido.

 Véase la información del carrocero.

6

Conectar el sistema de diagnóstico y desconectar la activación de las bombas de inyección solidarias al bloque motor.

Solo si no se comprueban todos los cilindros.

 Al desconectar la activación de las bombas de inyección solidarias al bloque motor por medio del sistema de diagnóstico, el motor no arranca.
Desconectando el encendido o desconectando a intervalos el sistema de diagnóstico vuelve a estar operativa la activación de las bombas de inyección solidarias al bloque motor y el motor puede arrancar.

7

Pulsar la tecla de arranque y parada del motor (11) y hacer girar el motor varias veces con el arrancador.

8.1

Colocar la pieza de empalme (9) con la junta anular (6) en el casquillo protector del cilindro a comprobar e inmovilizarlo con el estribo de sujeción (7).

En el motor con junta anular (6).

 Aplicar la junta anular (6) a la pieza de empalme (9) con grasa. Atornillar firmemente el estribo de sujeción (7) con un tornillo (8) apropiado.

Grasa termorresistente para cojinetes

*BR00.45-Z-1051-06A

 Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata

*BA07.15-N-1003-01D

 Pieza de empalme

*904589012100

8.2

Colocar la pieza de empalme (9) con el casquillo de estanqueización (5) en el casquillo protector del cilindro a comprobar e inmovilizarlo con el estribo de sujeción (7).

En el motor con casquillo de estanqueización (5).

 Atornillar firmemente el estribo de sujeción (7) con un tornillo (8) apropiado.

 Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata

*BA07.15-N-1003-01D

 Pieza de empalme

*904589012100



Comprobar

9

Empalmar el compresímetro (10) y el racor acodado a la pieza de empalme (9).

 Tener en cuenta las instrucciones de uso del fabricante.
Prestar atención de que lleve puesto una nueva hoja de diagrama o bien se haya corrido la misma.

 Compresógrafo

*001589782100

10

Pulsar la tecla de arranque y parada del motor (11) y hacer girar el motor con el arrancador al menos 8 vueltas.

 Anotar los valores de medición en la hoja de diagrama.

11

Desmontar el estribo de sujeción (7) y extraer la pieza de empalme (9) del casquillo protector.

 Sacar la junta anular (6) o el casquillo de estanqueización (5). Extraer del casquillo protector el casquillo de estanqueización (5), si es necesario, con el extractor por percusión.

 Herramienta de extracción por tracción

*906589026300

 Extractor por percusión

*355589016300

12

Desmontar el compresímetro (10) y la pieza de empalme (9).

13

Comprobar los demás cilindros del mismo modo.

Únicamente si es necesario.

14

Comparar los valores de medición de la hoja de diagrama con los valores admisibles.

Diferencia admisible entre los distintos cilindros

*BE01.00-N-1002-01H

Presión de compresión al número de revoluciones de arranque

*BE01.00-N-1001-01H

Si hay alguna divergencia de los valores nominales:



Determinar la causa y subsanarla.



Montar

15

Desmontar la tubería de retorno de combustible (3) en las bombas solidarias al bloque motor.

AR07.15-G-2000-06DD

 Llave de estrella

*000589070300

 Inserto de llave anular

*000589680300

 borne

*000589403700

16

Montar los portainyectores combinados (4).

AR07.03-G-6831DD

Valores de comprobación de la compresión

Número

Denominación

motor 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9 en el modelo 000.001

BE01.00-N-1001-01H

Presión de compresión al número de revoluciones de arranque

bar

28

Valores de comprobación de la compresión

Número

Denominación

motor 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9 en el modelo 000.001

BE01.00-N-1002-01H

Diferencia admisible entre los distintos cilindros

bar

4

 Sistema de inyección diésel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD)

Número

Denominación

motor 900.9, 902.9 (excepto 902.90), 904.9, 906.9 (excepto 906.90) en el modelo 000.001

motor 924.9, 925.9, 926.9 en el modelo 000.001

BA07.15-N-1003-01D

Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata

Hexágono interior

Nm

30

–

Tornillo dodecagonal con asiento esférico

Nm

35

35

 Sistema de inyección diésel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD)

Número

Denominación

motor 900.9, 902.9 (excepto 902.90), 904.9, 906.9 (excepto 906.90) en el modelo 000.001

motor 924.9, 925.9, 926.9 en el modelo 000.001

BA07.15-N-1004-01D

Tubería de inyección al tubo corto de presión y bomba de inyección solidaria al bloque motor (MR/PLD)

Nm

35

35

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1051-06A

Grasa termorresistente para cojinetes

A 000 989 81 51