P47.20-A024-79
Representado en el motor 654 en el modelo 167.119 |
2 | Chapa calorífuga | 5 | Tornillo de cierre | |
3 | Tornillos | 8 | Tubería de combustible | |
4 | Tapa de caja del filtro de combustible |
P47.20-A026-79
Representado en el filtro de combustible (7) con dispositivo de extracción |
6 | Caja del filtro de combustible | 10 | Posición del cierre en "Cerrado" | |
7 | Filtro de combustible | 11 | Posición de cierre "abierto" | |
9 | Dispositivo de extracción |
P47.20-A025-79
Representado en el motor 654 en el modelo 167.119 |
4 | Tapa de caja del filtro de combustible | 6 | Caja del filtro de combustible | |
5 | Tornillo de cierre | 7 | Filtro de combustible |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora | Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Acción preparatoria | |||
1 | Conmutar la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido hasta la posición "0" y guardar la llave emisora fuera del radio de acción del emisor (al menos 2 m). | ||
2 | Abrir y cerrar el tapón del depósito de combustible. | Para eliminar la presión del depósito de combustible. | |
3 | Levantar el vehículo con la plataforma elevadora. | ||
| |||
| Desmontar | ||
4 | Desenroscar los tornillos (3). | ||
5 | Retirar la chapa calorífuga (2). | ||
6 | Desenclavar la tubería de combustible (8), desempalmarla y obturarla con los tapones suministrados. | | |
7 | Desenroscar tornillo de cierre (5), eliminarlo y vaciar la caja del filtro de combustible (6). | | |
| Montar | ||
8 | Enroscar el nuevo tornillo de cierre (5) con una nueva junta. | Tornillo de cierre para desagüe a caja del filtro de combustible | |
| Desmontar | ||
9 | Desenroscar la tapa de la caja del filtro de combustible (4). | | |
Inserto de llave tubular | |||
Renovar | |||
10 | Colocar el dispositivo de extracción (9) en el filtro de combustible antiguo (7). | El dispositivo de extracción (9) está contenido en el volumen de suministro del nuevo filtro de combustible (7). | |
11 | Girar el dispositivo de extracción (9) hasta la posición de cierre "abierto" (11) y extraer el filtro de combustible antiguo (7) de la caja del filtro de combustible (6). | ||
12 | Eliminar el filtro de combustible antiguo (7) con el dispositivo de extracción (9). | ||
13 | Reemplazar las juntas anulares. | | |
14 | Calar el nuevo filtro de combustible (7) en la caja del filtro de combustible (6) y girarlo a la posición de cierre "cerrado" (10). | | |
| Montar | ||
15 | Apretar firmemente la tapa de la caja del filtro de combustible (4). | Tapa roscada a caja del filtro de combustible | |
Inserto de llave tubular | |||
16 | Retirar los tapones de la tubería de combustible (8), calar y bloquear la tubería de combustible (8) en la caja del filtro de combustible (6). | | |
17 | Colocar la chapa calorífuga (2). | ||
18 | Apretar los tornillos (3). | ||
19 | Bajar el vehículo con la plataforma elevadora. | ||
| |||
| Comprobar | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Advertencia | Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de intoxicación por el contacto de la piel con componentes sólidos del gas de escape. | Llevar puestas ropa y gafas de protección. Utilizar la instalación extractora de aire. Hacer salir a las personas de la zona de peligro. | |
20 | Arrancar el motor y comprobar el sistema de combustible en cuanto a estanqueidad. | | |
Comprobar que estén estancos los componentes del sistema de combustible en los que se haya trabajado durante el cambio del filtro de combustible. | |||
Si se presenta una falta de estanqueidad, | |||
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conmutar inmediatamente la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido hasta la posición "0", eliminar el combustible que salga, determinar y solucionar la causa, a continuación, realizar de nuevo la operación de trabajo 20. | |||
21 | Desconectar el motor. | ||
Acción posterior | |||
22 | Bajar el vehículo con la plataforma elevadora. | Si no se ha bajado previamente por completo el vehículo. | |
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642 589 00 09 00
Inserto de llave tubular
Documentos referenciados
- ar0060p1006a Levantar el vehículo con el elevador, bajarlo
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001001a Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as4900z000101a Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de