1 | Tornillo de vaciado (freno hidrodinámico) |
2 | Tornillos de vaciado (depósito de aceite) |
3 | Tornillo de cierre (orificio de llenado de aceite del depósito de aceite) |
4 | Tornillo de cierre (de la válvula reguladora de presión) |
T43.30-0056-06
¡Peligro! | Peligro de lesiones por contacto con el retardador muy caliente y quemaduras con aceite muy caliente del retardador. Peligro de lesiones en la piel o en los ojos debido a salpicaduras del aceite del retardador que salga a alta presión. | Realizar trabajos únicamente estando desconectado el retardador. Al realizar trabajos en el retardador caliente, ponerse la ropa protectora apropiada y gafas protectoras. | |
Realizar las acciones previas | |||
1 | Realizar un recorrido de prueba y llevar el aceite del freno hidrodinámico a la temperatura de servicio | Durante el recorrido de prueba conectar varias veces el freno hidrodinámico para llevar el aceite a temperatura de servicio. | |
2 | Parar el vehículo horizontalmente y desconectar el encendido | ||
3 | Desmontar el aislamiento insonorizante del vano motor debajo del cambio | Véanse las informaciones del fabricante del vehículo. | |
4 | Abrir la tapa de mantenimiento que hay sobre el cambio | Véanse las informaciones del fabricante del vehículo. | |
| Comprobar | ||
5 | Realizar un control visual del freno hidrodinámico respecto a faltas de estanqueidad | Si existe una irregularidad | |
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Eliminar las faltas de estanqueidad por orden separada. | |||
6 | Realizar un control visual respecto a correcto asiento de los tornillos del árbol de transmisión y de los tornillos en el intercambiador de calor | Si existe una irregularidad | |
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Solucionar las deficiencias por orden separada. | |||
| Limpiar | ||
7 | Limpiar el entorno de los tornillos de vaciado (1, 2) | ||
8 | Limpiar el entorno del tornillo de cierre (4) | ||
9 | Limpiar el entorno del tornillo de cierre (3) | ||
EFECTUAR UN CAMBIO DE ACEITE | |||
10 | Mantener a disposición un depósito colector adecuado para el aceite, desenroscar los tornillos de vaciado (1, 2) así como el tornillo de cierre (4), recoger el aceite y dejar salir totalmente el aceite | ||
11 | Comprobar la junta en el tornillo de cierre (4) respecto a daño y apretar firmemente el tornillo de cierre (4) | Se aplican dos ejecuciones para la junta del tornillo de cierre (4). | |
Tornillo de cierre a la válvula reguladora de presión | |||
En el caso de estar dañada la junta anular de cobre en el tornillo de cierre (4) | |||
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Renovar la junta anular de cobre. | |||
En el caso de estar dañado el anillo de plástico integrado en el tornillo de cierre (4) | |||
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Renovar el tornillo de cierre (4). | |||
12 | Comprobar las juntas en los tornillos de vaciado (1, 2) respecto a daño y apretar firmemente los tornillos de vaciado (1, 2) | Se aplican dos ejecuciones para la junta de los tornillos de vaciado (1, 2). | |
Tornillo de vaciado en el depósito de aceite | |||
Tornillo de vaciado en el freno hidrodinámico | |||
En el caso de estar dañada la respectiva junta anular de cobre en el tornillo de vaciado (1, 2) | |||
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Renovar la junta anular de cobre. | |||
En el caso de estar dañado el respectivo anillo de plástico integrado en el tornillo de vaciado (1, 2) | |||
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Renovar el tornillo de vaciado (1 ó 2). | |||
13 | Desenroscar el tornillo de cierre (3) | ||
14 | Medir el volumen del aceite vaciado | ||
15 | Llenar la cantidad de llenado de aceite prescrita, según 1.er paso | Llenar lentamente el aceite durante un espacio de tiempo de por lo menos 3 min. | |
Cantidad de llenado de aceite de retardador | |||
16 | Apretar firmemente el tornillo de cierre (3) con la junta antigua | Tornillo de cierre del orificio de llenado de aceite en el depósito de aceite | |
17 | Realizar un recorrido de prueba y conectar el freno hidrodinámico y el freno hidrodinámico 2 veces durante respectivamente aprox. 5 segundos en el escalón máximo de frenado. | ||
18 | Desenroscar el tornillo de cierre (3) | ||
19 | Llenar la cantidad de llenado de aceite prescrita, según 2.o paso | Llenar lentamente el aceite durante un espacio de tiempo de por lo menos 3 min. | |
Cantidad de llenado de aceite de retardador | |||
20 | Comprobar la junta en el tornillo de cierre (3) respecto a daño y apretar firmemente el tornillo de cierre (3) | Se aplican dos ejecuciones para la junta del tornillo de cierre (3). | |
Tornillo de cierre del orificio de llenado de aceite en el depósito de aceite | |||
En el caso de estar dañada la junta anular de cobre en el tornillo de cierre (3) | |||
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Renovar la junta anular de cobre. | |||
En el caso de estar dañado el anillo de plástico integrado en el tornillo de cierre (3) | |||
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Renovar el tornillo de cierre (3). | |||
21 | Realizar un recorrido de prueba y purgar el aire del freno hidrodinámico | Si existe y es posible, desconectar el mando de pie del freno hidrodinámico. Mover el vehículo con 50 km/h y conectar el freno hidrodinámico en el primer escalón de frenado 5 veces durante respectivamente aprox. 5 segundos. | |
| Comprobar | ||
22 | Realizar el control de estanqueidad en el margen de trabajo | ||
| Montar | ||
23 | Cerrar la tapa de mantenimiento que hay sobre el cambio | Véanse las informaciones del fabricante del vehículo. | |
24 | Montar el aislamiento insonorizante del vano motor debajo del cambio | Véanse las informaciones del fabricante del vehículo. |
Retardador/freno hidrodinámico |
Número | Denominación | modelo 000.001 con cambio 714.140/143 | |||
BF43.30-N-1001-01D | Cantidad de llenado de aceite de retardador | Nuevo llenado | Total | Liter | 7,5 |
1.er paso | Liter | 5,0 | |||
2.º paso | Liter | 2,5 | |||
Mantenimiento | Total | Liter | 6,7 | ||
1.er paso | Liter | 5,0 | |||
2.º paso | Liter | 1,7 | |||
Tras el cambio del intercambiador de calor | Total | Liter | 7,2 | ||
1.er paso | Liter | 5,0 | |||
2.º paso | Liter | 2,2 | |||
Hoja | |||||
Documentos referenciados
- as4330z000101a Peligro de lesiones por contacto con el retardador muy caliente y quemaduras con aceite muy caliente del retardador. Peligro de lesiones en la piel o en los ojos debido a salpicaduras del aceite del retardador que salga a alta presión.