Cambio automático - Cambio de aceite y del filtro

AP27.00-D-2702B

Cambio automático - Cambio de aceite y del filtro

1.12.09

Vaciado

¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al manipular objetos calientes o incandescentes

Ponerse guantes, ropa y, dado el caso, gafas protectoras.

AS00.00-Z-0002-01A

1

Limpiar el tornillo de vaciado de aceite del cárter de aceite (1), el tornillo de vaciado de aceite del refrigerador de aceite (5) y el tornillo de purga de aire en el lado superior del refrigerador de aceite

En todos los trabajos a realizar en el cambio automático, prestar atención a la máxima limpieza.

2

Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite del cárter de aceite (1) y el tornillo de vaciado de aceite del radiador de aceite (5)

 Vaciar el aceite cuando esté caliente

3

Aflojar el tornillo de purga de aire en la parte superior del radiador de aceite

4

Enroscar el tornillo de vaciado de aceite del cárter de aceite (1) y el tornillo de vaciado de aceite del radiador de aceite (5)

 Renovar las juntas anulares



*BA27.10-N-1001-03A



*BA27.55-N-1001-01C

5

Atornillar el tornillo de purga de aire en la parte superior del radiador de aceite



*BA27.55-N-1002-01C

6

Limpiar la tuerca de racor en el tubo de llenado de aceite (2)

7

Desenroscar el tubo de llenado de aceite

8

Desmontar el cárter de aceite

 Cuidado al sacar el cárter de aceite, porque todavía contiene una gran cantidad de aceite.

9

Limpiar minuciosamente el cárter de aceite

10

Desmontar el filtro de aceite (3) y el tubo de aspiración de aceite (4)

11

Montar el tubo de aspiración de aceite (4) y un filtro de aceite nuevo (3)

 Renovar la junta anular del tubo de aspiración de aceite (4) y humedecerla con aceite.



*BA27.56-N-1001-01A

12

Montar el cárter de aceite

 Cambiar la junta.

 Primero enroscar a mano todos los tornillos y después, empezando por el centro, apretarlos uniformemente en cruz.



*BA27.10-N-1002-03A

13

Enroscar el tubo de llenado de aceite



*BA27.10-N-1003-03A

14

Renovar el filtro exterior (6)

AP27.56-D-2780A

Llenado

15

Aflojar la varilla indicadora de nivel de aceite del cambio (7) y extraerla del tubo de llenado de aceite del cambio

16

Colocar el embudo en la abertura del tubo de llenado de aceite del cambio



*126589126300

17

llenar la cantidad prescrita de aceite del cambio



*BF27.00-N-1001-01B



Aceite para engranajes ATF

Hoja 236.9

BB00.40-P-0236-09A

Hoja 236.91

BB00.40-P-0236-91A

18

Introducir la varilla de medición de aceite del cambio en el tubo de llenado de aceite del cambio y enroscarla firmemente

 Limpiar la varilla indicadora de nivel de aceite del cambio con un paño que no suelte hilachas (lo mejor es una gamuza de cuero)



Comprobación

19

Arrancar el motor

20

Accionar el freno de servicio.

 Acoplar sucesivamente todas las posiciones de la palanca selectora

 Permanecer algunos segundos en cada posición. A continuación, volver a acoplar la posición "P" en el cambio.

21

Verificar el nivel de aceite del cambio y, en caso necesario, restablecerlo

 Cambio frío (20 °C a 30 °C):
El aceite del cambio ha de estar dentro del margen de medición en frío (B).

Cambio a temperatura de servicio (70 °C a 90 °C):
El aceite del cambio ha de estar dentro del margen de medición en caliente (A).

Es determinante para un correcto nivel de aceite del cambio, que garantice un funcionamiento sin fallos del cambio, es el margen de medición en caliente (A) con un cambio a temperatura de servicio (70 °C a 90 °C).

Vaciar sin falta el exceso de aceite del cambio o extraerlo, por succión, con una bomba manual. Al extraerlo, por succión, prestar atención a la más escrupulosa limpieza del cámara y de la bomba, de lo contrario se pueden producir irregularidades de funcionamiento.



*126589126300



*112589007200



Aceite para engranajes ATF

Hoja 236.9

BB00.40-P-0236-09A

Hoja 236.91

BB00.40-P-0236-91A

22

Parar el motor

23

Controlar la estanqueidad del cárter de aceite, filtro exterior (6) y del radiador de aceite

Número

Denominación

Cambio
723.345/
346

BA27.56-N-1001-01A

Tornillo del filtro de aceite a la caja de cambios

Nm

20

BA27.56-N-1005-01A

Cartucho de filtro exterior en la cabeza del filtro

Nm

15

Número

Denominación

Cambio 723.345/346

BA27.10-N-1001-03A

Tornillo de vaciado de aceite del cárter de aceite del cambio

Nm

27

BA27.10-N-1002-03A

Tornillo del cárter de aceite a la caja del cambio

Nm

20

BA27.10-N-1003-03A

Tubo de llenado de aceite al cárter de aceite

Nm

135

Número

Denominación

Cambios 723.332/
345/346

BA27.55-N-1001-01C

Tornillo de vaciado de aceite en el refrigerador de aceite

Nm

18

BA27.55-N-1002-01C

Tornillo de purga de aire en el radiador de aceite

Nm

18

Número

Denominación

Cambio 723.345/346 en el modelo 668/670

BF27.00-N-1001-01B

Aceite para engranajes ATF

Cantidad en el nuevo llenado

Litros

16,0

Cantidad de llenado, cambio de aceite

Litros

12,5

Prescripciones sobre combustibles, lubricantes, etc.

hoja

BB00.40-P-0236-09A

hoja

BB00.40-P-0236-91A