Λειτουργία ηλεκτρικού αερισμού καθίσματος

Προϋπόθεση λειτουργίας γενικά

 Ακρ. 15R ενεργοποιημένος

Ηλεκτρικός αερισμός καθίσματος Γενικά

Με την ενσωματωμένη λειτουργία αερισμού καθίσματος στο κάθισμα οδηγού/συνοδηγού και στα πίσω εξωτερικά καθίσματα είναι εφικτός ο αερισμός των μαξιλαριών καθίσματος και της πλάτης καθίσματος σε τρεις βαθμίδες αερισμού.

 Η κατάσταση του ακροδέκτη 15 διατίθεται από τον εγκέφαλο EZS (N73) στον CAN εσωτερικού χώρου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Σε περίπτωση ανοίγματος ανέσεων του οχήματος, ο αερισμός καθίσματος του καθίσματος οδηγού ενεργοποιείται στη βαθμίδα 3. Εάν στη συνέχεια δεν ενεργοποιηθεί ο ακρ. 15R, μετά από t = 5 λεπτά απενεργοποιείται ο αερισμός του καθίσματος.
Περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στην περιγραφή λειτουργίας Ενεργοποίηση ανέσεων (KFB).

Ο ηλεκτρικός αερισμός καθίσματος αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Χειροκίνητη ενεργοποίηση/εναλλαγή και απενεργοποίηση

 Αλληλουχία λειτουργίας Αυτόματη απενεργοποίηση

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Χειροκίνητη ενεργοποίηση/εναλλαγή και απενεργοποίηση

Μέσω του διακόπτη αερισμού καθίσματος (S22s11) στην ομάδα διακοπτών χειρισμού καθίσματος μπροστά αριστερά (S22) ή/και μέσω του διακόπτη αερισμού καθίσματος (S23s11) στην ομάδα διακοπτών χειρισμού καθίσματος μπροστά δεξιά (S23) ενεργοποιείται και απενεργοποιείται ο αερισμός καθίσματος μπροστά και ρυθμίζεται η ισχύς αερισμού.

Μέσω του διακόπτη αερισμού καθίσματος (S55/1s11) στην ομάδα διακοπτών χειρισμού καθίσματος πίσω αριστερά (S55/1) ή/και μέσω του διακόπτη αερισμού καθίσματος (S55/2s11) στην ομάδα διακοπτών χειρισμού καθίσματος πίσω δεξιά (S55/2) ενεργοποιείται και απενεργοποιείται ο αερισμός καθίσματος στο πίσω μέρος και ρυθμίζεται η ισχύς αερισμού.

Ο χειρισμός του ηλεκτρικού αερισμού καθίσματος γίνεται ως εξής:

– Πατώντας μια φορά το διακόπτη αερισμού καθίσματος ενεργοποιείται
η βαθμίδα 3 του αερισμού καθίσματος. Στο διακόπτη αερισμού καθίσματος ενεργοποιούνται και οι τρεις φωτοδίοδοι.

– Πατώντας άλλη μια φορά το διακόπτη αερισμού καθίσματος γίνεται μετάβαση στη βαθμίδα 2. Στο διακόπτη αερισμού καθίσματος ενεργοποιούνται δύο φωτοδίοδοι.

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Πατώντας άλλη μια φορά το διακόπτη αερισμού καθίσματος γίνεται μετάβαση στη βαθμίδα 1. Στο διακόπτη αερισμού καθίσματος ενεργοποιείται μία φωτοδίοδος.

– Πατώντας άλλη μια φορά το διακόπτη αερισμού καθίσματος απενεργοπιείται ο αερισμός καθίσματος.

Κάθε πάτημα του διακόπτη αερισμού καθίσματος μπροστά διαβάζεται μέσω του LIN πόρτας μπροστά από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά αριστερά (N69/1) ή/και από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά δεξιά (N69/2) και μέσω του CAN εσωτερικού χώρου προωθείται στον εγκέφαλο καθίσματος μπροστά αριστερά (N32/1) ή/και στον εγκέφαλο καθίσματος μπροστά δεξιά (N32/2).

Ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά αριστερά ενεργοποιεί στη συνέχεια το ρυθμιστή ανεμιστήρα αερισμού μπροστινού αριστερού καθίσματος (N29/5) ή/και ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά δεξιά ενεργοποιεί στη συνέχεια το ρυθμιστή αερισμού μπροστινού δεξιού καθίσματος (N29/6).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα αερισμού μπροστινού αριστερού καθίσματος ενεργοποιεί τις ακόλουθες ομάδες μοτέρ:

– Ομάδα μοτέρ αερισμού μαξιλαριού καθίσματος μπροστά αριστερά (M18/9)

– Ομάδα μοτέρ αερισμού μαξιλαριού καθίσματος μπροστά αριστερά (M18/10)

Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα αερισμού μπροστινού δεξιού καθίσματος ενεργοποιεί τις ακόλουθες ομάδες μοτέρ:

– Ομάδα μοτέρ αερισμού μαξιλαριού καθίσματος μπροστά δεξιά (M18/11)

– Ομάδα μοτέρ αερισμού μαξιλαριού καθίσματος μπροστά δεξιά (M18/12)

Κάθε πάτημα του διακόπτη αερισμού καθίσματος στο πίσω μέρος διαβάζεται μέσω του LIN πόρτας πίσω από τον εγκέφαλο πόρτας πίσω αριστερά (N69/3) ή/και από τον εγκέφαλο πόρτας πίσω δεξιά (N69/4) και μέσω του CAN εσωτερικού χώρου προωθείται στον εγκέφαλο πίσω καθισμάτων (N25/6).

Ο εγκέφαλος πίσω καθισμάτων ενεργοποιεί στη συνέχεια το ρυθμιστή ανεμιστήρα αερισμού πίσω αριστερού καθίσματος (N29/3) ή/και το ρυθμιστή ανεμιστήρα αερισμού πίσω δεξιού καθίσματος (N29/4).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα αερισμού πίσω αριστερού καθίσματος ενεργοποιεί τις ακόλουθες ομάδες μοτέρ:

– Ομάδα μοτέρ αερισμού πλάτης πίσω καθίσματος αριστερά (M18/7)

– Ομάδα μοτέρ αερισμού μαξιλαριού πίσω καθίσματος αριστερά (M18/8)

Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα αερισμού πίσω δεξιού καθίσματος ενεργοποιεί τις ακόλουθες ομάδες μοτέρ:

– Ομάδα μοτέρ αερισμού πλάτης πίσω καθίσματος δεξιά (M18/5)

– Ομάδα μοτέρ αερισμού μαξιλαριού πίσω καθίσματος δεξιά (M18/6)

 Η ενεργοποίηση, εναλλαγή ή απενεργοποίηση του αερισμού καθίσματος είναι εφικτή ανά πάσα στιγμή πατώντας τον εκάστοτε διακόπτη αερισμού καθίσματος.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο χρονισμός πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο καθίσματος μπροστά αριστερά και από τον εγκέφαλο καθίσματος μπροστά δεξιά:

– Η βαθμίδα αερισμού 3 είναι ενεργή για t = 5 λεπτά.
Έπειτα γίνεται αυτόματη μετάβαση στη βαθμίδα αερισμού 2.

– Η βαθμίδα αερισμού 2 είναι ενεργή για t = 10 λεπτά.
Έπειτα γίνεται αυτόματη μετάβαση στη βαθμίδα αερισμού 1.

Με το διακόπτη εναλλαγής μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος αριστερά ή δεξιά (S22s10) (στον κωδικό (275) Πακέτο μνήμης (κάθισμα οδηγού, κολώνα τιμονιού, καθρέφτης)) στην ομάδα διακοπτών χειρισμού καθίσματος μπροστά αριστερά είναι εφικτό να γίνει εναλλαγή των λειτουργιών μεταξύ της ρύθμισης καθίσματος οδηγού και συνοδηγού. Στις εναλλασσόμενες λειτουργίες ανήκει επίσης ο αερισμός καθίσματος. Μετά το πάτημα του διακόπτη εναλλαγής μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος, η εναλλαγή είναι εφικτή για t = 10 δευτ. Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται μέσω μιας φωτοδιόδου.

Εάν πραγματοποιηθεί κάποια ρύθμιση στη διάρκεια αυτού του χρόνου, η εναλλαγή παραμένει ενεργή για επιπλέον t = 10 δευτ. μετά την ολοκλήρωση της ρύθμισης. Η εναλλαγή τερματίζεται επίσης πατώντας ξανά το διακόπτη εναλλαγής μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Αυτόματη απενεργοποίηση

Η αυτόματη απενεργοποίηση αποτελείται από τις εξής επιμέρους λειτουργίες:

 Απενεργοποίηση μετά από ακρ. 15R ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ

 Απενεργοποίηση σε περίπτωση χαμηλής τάσης

 Απενεργοποίηση σε περίπτωση υπερβολικής τάσης

 Απενεργοποίηση μέσω του συστήματος διαχείρισης ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος

Απενεργοποίηση μετά από απενεργοποιημένο ακρ. 15R
Εάν στη συνέχεια ενεργοποιηθεί ο ακρ. 15C, συνεχίζεται ο χρονισμός για t = 5 λεπτά. Εάν τώρα ενεργοποιηθεί ξανά ο ακρ. 15R, ενεργοποιείται επίσης ο αερισμός του καθίσματος ξανά στην προηγούμενη ενεργοποιημένη βαθμίδες πλήρωσης.

Απενεργοποίηση σε περίπτωση χαμηλής τάσης
Σε περίπτωση χαμηλής τάσης, ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά αριστερά ή/και ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά δεξιά απενεργοποιεί τον αερισμό του καθίσματος. Ο χρονισμός συνεχίζεται, οι φωτοδίοδοι στο διακόπτη αερισμού καθίσματος αναβοσβήνουν.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Μετά την απενεργοποίηση δεν πραγματοποιείται αυτόματη επανενεργοποίηση του αερισμού καθίσματος. Εάν συνεχίζει να υπάρχει χαμηλή τάση, ο αερισμός καθίσματος δεν ενεργοποιείται πλέον. Οι φωτοδίοδοι αναβοσβήνουν σε περίπτωση εκ νέου αιτήματος για t = 0,5 δευτ.

 Η επανενεργοποίηση του αερισμού καθίσματος είναι εφικτή, μόλις η τάση φτάσει πάλι σε μια επιτρεπόμενη τιμή.

Απενεργοποίηση σε περίπτωση υπερβολικής τάσης
Σε περίπτωση υπερβολικής τάσης ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά αριστερά ή/και ο εγκέφαλος καθίσματος μπροστά δεξιά απενεργοποιεί τον αερισμό καθίσματος.
Ο χρονισμός συνεχίζεται, όταν απενεργοποιείται ο αερισμός καθίσματος λόγω υπερβολικής τάσης. Ανάλογα, καταχωρούνται και τα δυαδικά ψηφία (Bits) για τις φωτοδιόδους.

 Η επανενεργοποίηση του αερισμού καθίσματος είναι εφικτή, μόλις η τάση φτάσει πάλι σε μια επιτρεπόμενη τιμή.

Απενεργοποίηση μέσω του συστήματος διαχείρισης ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος

Για την αποτροπή αποφόρτισης της μπαταρίας σε όλες τις φάσεις κύκλου οδήγησης, επιτηρείται συνεχώς η κατάσταση τάσης. Ανάλογα με την περίπτωση, ενδεχομένως απενεργοποιείται και ο αερισμός καθίσματος.