Λειτουργία πλοήγησης

P82.89-1461-79

Προϋποθέσεις λειτουργίας πλοήγησης Γενικά

 Κατάσταση ακροδέκτη 30g ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Σήματα από τουλάχιστον τρεις δορυφόρους Global Positioning System (GPS)

 Κατάσταση λειτουργίας μεταφοράς ανενεργή

Λειτουργία πλοήγησης Γενικά

Η μονάδα πλοήγησης είναι ενσωματωμένη στη μονάδα ελέγχου COMAND. Το σύστημα πλοήγησης περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες:

 Εντοπισμός θέσης

 Εισαγωγή προορισμού

 Υπολογισμός διαδρομής

 Παρουσίαση των χαρτών πλοήγησης

 Ζουμάρισμα διασταύρωσης

 Οπτικές οδηγίες οδήγησης με τη μορφή εικονοδιαγραμμάτων

 Ακουστικές οδηγίες για την οδήγηση

Με τη βοήθεια του συστήματος πλοήγησης, καθορίζεται η θέση του οχήματος, καθώς και η κατεύθυνση κίνησης και η απόσταση από τον τόπο προορισμού.

Μετά την εισαγωγή ή την ανάκληση ενός τόπου προορισμού ξεκινά ο υπολογισμός διαδρομής. Για τον υπολογισμό της διαδρομής, ανάλογα με την έκδοση χώρας, μπορούν να επιλεχθούν διαφορετικές επιλογές, π.χ.:

 "Schnelle Route" (Γρήγορη διαδρομή)

 "Dynamische Route" (Δυναμική διαδρομή)

 "ECO Route" (Οικονομική διαδρομή)

 "Kurze Route" (Σύντομη διαδρομή)

 Επιλογές αποφυγής (π.χ "Gebiet meiden" (Αποφυγή περιοχής), "Tunnel meiden" (Αποφυγή σηράγγων), "Fähren meiden" (Αποφυγή πορθμείων), "Vignettenstraßen meiden" (Αποφυγή δρόμων με τέλη κυκλοφορίας))

Εάν δεν είναι εφικτή η τήρηση των επιλογών, οι επιλογές που ρυθμίστηκαν για τα αντίστοιχα τμήματα της διαδρομής δεν λαμβάνονται υπόψη και ακολουθεί εμφάνιση και ηχητική μετάδοση ενός μηνύματος. Οι επιλογές που έχουν ρυθμιστεί μπορούν να εμφανιστούν και να τροποποιηθούν. Μετά τον υπολογισμό, η διαδρομή εμφανίζεται στην οθόνη Audio/COMAND μέσω εικονοδιαγραμμάτων με βέλη και επιπλέον μεταδίδεται ακουστικά η πληροφορία "Die Route ist berechnet" (Η διαδρομή έχει υπολογιστεί).

Εάν το όχημα αποκλίνει από την υπολογισμένη διαδρομή, πραγματοποιείται ένας νέος υπολογισμός της διαδρομής. Εάν οι τιμές που υπολογίστηκαν εκ νέου είναι μη έγκυρες για το σύστημα πλοήγησης, τότε εμφανίζεται η τροποποιημένη διαδρομή.

 Δυναμική καθοδήγηση (στην επιλογή "Dynamische Route" (Δυναμική διαδρομή) ή "Eco Route" (Οικολογική διαδρομή): Με την επιλογή καθοδήγησης δίνεται μια εναλλακτική διαδρομή, σε περίπτωση που στην επιλεγμένη διαδρομή υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση ή είναι κλειστός ο δρόμος.

Το σύστημα πλοήγησης διαθέτει και λίστες και δεδομένα χαρτών ειδικών προορισμών (π.χ. εστιατόρια, βενζινάδικα, χώροι στάθμευσης, σημεία αγορών), που μπορούν να επιλεχθούν ως προορισμός ή ως ενδιάμεση στάση.

 Προορισμοί μπορεί μέσω του Internet μέσω του "Mercedes-Benz Application Gateway" να σταλούν στο όχημα και να ληφθούν μέσα στο σύστημα πλοήγησης. Βλέπε σχετικά το έγγραφο "Λειτουργία σύνδεσης διαδικτύου".

 ΤΥΠΟΣ 212 από 2/3/2015
από έτος μοντέλου 2016
με ΚΩΔΙΚΟ 531 (COMAND APS)
εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 498 (Eκτέλεση Iαπωνίας)
εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 511 (Audio 50 APS συμπερ. μονάδας DVD-changer)
εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 525 (Pαδιόφωνο MB Audio 50 APS)
Μπορούν να σταλούν διαδρομές από διαδίκτυο μέσω του "Mercedes-Benz Application Gateway" στο όχημα και να ληφθούν στο σύστημα πλοήγησης. Βλέπε σχετικά το έγγραφο "Λειτουργία σύνδεσης διαδικτύου".

 ΤΥΠΟΣ 212 από 2/3/2015
από έτος μοντέλου 2016
με ΚΩΔΙΚΟ 348 (Σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης/ υποβοήθησης)
με ΚΩΔΙΚΟ 531 (COMAND APS)
εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 511 (Audio 50 APS συμπερ. μονάδας DVD-changer)
εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 525 (Pαδιόφωνο MB Audio 50 APS)
Οι εισαγωγές προορισμών ή οι ειδικοί προορισμοί μπορούν να τεθούν στη διάθεση της μονάδας πλοήγησης της μονάδας ελέγχου από τα κεντρικά της υπηρεσίας. Η μεταφορά αυτών των δεδομένων πλοήγησης περιγράφεται στο έγγραφο "Λειτουργία περαιτέρω υπηρεσιών τηλεματικής".

Ο χειρισμός του συστήματος πλοήγησης μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω των ακόλουθων στοιχείων:

 Μονάδα χειρισμού Audio/COMAND

 Ζώνες χειρισμού στη μονάδα ελέγχου COMAND

 Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών αριστερά και συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά

 Σύστημα φωνητικών εντολών

Όταν εισέλθουν στη μονάδα χειρισμού Audio/COMAND, τα σήματα χειρισμού φτάνουν μέσω του CAN τηλεματικής στη μονάδα ελέγχου COMAND.

Κατά την εισαγωγή μέσω των ζωνών χειρισμού στη μονάδα ελέγχου COMAND, η επεξεργασία των σημάτων χειρισμού πραγματοποιείται εντός της συσκευής.

Η μονάδα ελέγχου COMAND λαμβάνει τα σήματα χειρισμού της ομάδας πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών αριστερά και της ομάδας πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά με τον ακόλουθο τρόπο:

 Ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού

 LIN συστήματος διεύθυνσης

 Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης

 CAN 1 ανάρτησης

 Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

 CAN 2 ανάρτησης

 Όργανο πολλαπλών ενδείξεων

 CAN εσωτερικού χώρου

Κατά το χειρισμό μέσω του συστήματος φωνητικών εντολών η εισαγωγή φωνητικών εντολών πραγματοποιείται μέσω του μικρόφωνου συστήματος ανοιχτής ακρόασης. Τα λόγια μετατρέπονται μέσω του μικροφώνου του συστήματος ανοικτής ακρόασης σε ηλεκτρικό σήμα και προωθούνται στη μονάδα ελέγχου COMAND.

 Στο σύστημα φωνητικών εντολών διατίθενται πρόσθετες λίστες ονομάτων για την πλοήγηση, π.χ. για τις παρακάτω πληροφορίες: ονομασίες περιοχών για επιλεγμένες πόλεις από το φορέα δεδομένων, ονομάτα οδών για όλες τις περιοχές, κέντρα περιοχών και ειδικοί προορισμοί.

Η λειτουργία πλοήγησης αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Γενικά Προσδιορισμός θέσης Global Positioning System (GPS)

 Αλληλουχία λειτουργίας Προσδιορισμός θέσης GPS

 Βασικός προσδιορισμός θέσης Γενικά

 Αλληλουχία λειτουργίας Βασικός προσδιορισμός θέσης

 Καλιμπράρισμα

 Εκ των υστέρων καλιμπράρισμα

 Γενικά για τον υπολογισμό διαδρομής

 Αλληλουχία λειτουργίας Καθοδήγηση στον προορισμό

 Γενικά για τη δυναμική καθοδήγηση

 Αλληλουχία λειτουργίας δυναμικής καθοδήγησης (εκτός από κωδικό 494 (Έκδοση ΗΠΑ), εκτός από κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας) και εκτός από κωδικό B54 (Live Traffic Information))

 Αλληλουχία λειτουργίας Vehicle Information and Communication System (VICS) μέσω της πολυπλεκτικής διαγνωστικής συσκευής FM (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας))

 Αλληλουχία λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με VICS (με ΚΩΔΙΚΟ (498) Έκδοση Ιαπωνίας, Dealer Option)

 Αλληλουχία λειτουργίας Real Time Traffic Data (RTTD) (με ΚΩΔΙΚΟ (536) Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS)

 Αλληλουχία λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου μέσω της μονάδας επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με ΚΩΔΙΚΟ B54(Live Traffic Information))

 Λειτουργία με χάρτες

 Διευρυμένες λειτουργίες της πλοήγησης

 Το σύστημα πλοήγησης διαθέτει από ένα ειδικό σημείο διασύνδεσης δεδομένα, των οποίων ο χειρισμός γίνεται από άλλα στοιχεία στο όχημα. Η μονάδα ελέγχου COMAND στέλνει τα δεδομένα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου.

Γενικά Προσδιορισμός θέσης Global Positioning System (GPS)

Το GPS είναι ένα σύστημα εντοπισμού θέσης υποστηριζόμενο από δορυφόρους και διατίθεται παγκοσμίως. Ο εντοπισμός θέσης GPS δεν είναι ανακτήσιμος μετά από μεταφορά του οχήματος (π. χ. διαδρομές σε συρμούς και πορθμεία και διαδρομές ρυμούλκησης). Ένας νέος εντοπισμός GPS (μετά από διακοπή της δορυφορικής λήψης) μπορεί να διαρκέσει αρκετά λεπτά (κατά την πρώτη θέση σε λειτουργία, έως και 5 λεπτά). Η ακρίβεια του εντοπισμού θέσης και ο τελικός υπολογισμός βασίζεται ουσιαστικά στη μέτρηση των παρόδων χρόνου των σημάτων που αποστέλλουν συγχρόνως οι διάφοροι δορυφόροι. Σημαντική προϋπόθεση για να συμβεί αυτό είναι ο συγχρονισμός των ρολογιών στους δορυφόρους και του ρολογιού στο δέκτη. Για τη διασφάλιση του συγχρονισμού ο δέκτης διαθέτει μια αυτόματη διόρθωση ώρας, η οποία όμως είναι δυνατή και πάλι με τη βοήθεια των δορυφορικών σημάτων.

Αλληλουχία λειτουργίας Προσδιορισμός θέσης GPS

Η μονάδα ελέγχου COMAND λαμβάνει τα σήματα GPS σε οχήματα με ΚΩΔΙΚΟ 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης) μέσω του διαχωριστή σημάτων κεραίας Global Positioning System από τη συνδυαστική κεραία και σε οχήματα εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης) απευθείας από τη συνδυαστική κεραία. Από τα σήματα GPS, η μονάδα ελέγχου COMAND υπολογίζει την τρέχουσα θέση του οχήματος (δέκτης). Επιπρόσθετα, με βάση την αλληλουχία των θέσεων που υπολογίζει το GPS εξακριβώνεται η κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

 Επειδή το GPS λειτουργεί σε Gigahertz (μικροκύματα) και τα σήματα είναι αδύναμα, μπορεί να προκληθούν παρεμβολές λήψης από τα ακόλουθα συμβάντα: Ατμοσφαιρικά προβλήματα (π.χ. κακός καιρός, υδρατμοί, ομίχλη), πολυδιόδευση εξαιτίας αντανακλάσεων των σημάτων (π.χ. σε τοίχους σπιτιών) ή παρεμπόδιση σήματος (π.χ. σε πυκνόκτιστες περιοχές, σε σήραγγες, λόγω ψηλών σπιτιών, λόγω δέντρων).

Βασικός προσδιορισμός θέσης Γενικά

Χωρίς σήμα GPS μπορεί να συνεχίσει η πλοήγηση με βασικό προσδιορισμό θέσης. Η βλάβη, π.χ. στη συνδυαστική κεραία συνεπώς δεν εντοπίζεται αμέσως. Ο βασικός προσδιορισμός θέσης εξελίσσεται παράλληλα με τον προσδιορισμό θέσης GPS. Για το βασικό προσδιορισμό θέσης, η μονάδα ελέγχου COMAND χρειάζεται τις παρακάτω πληροφορίες:

 Αριθμός στροφών τροχού και κατεύθυνση στροφών τροχού (προς τα εμπρός ή προς τα πίσω)

 Γυροσκοπικός αισθητήρας (γωνιακή ταχύτητα της περιστροφής, για τον υπολογισμό του προσανατολισμού του οχήματος)

 Περιστροφικός αισθητήρας 3-D (ανίχνευση ράμπας)

Αλληλουχία λειτουργίας Βασικός προσδιορισμός θέσης

Για το βασικό προσδιορισμό θέσης, η μονάδα ελέγχου COMAND χρειάζεται τα σήματα από τα παρακάτω εξαρτήματα:

 Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός από Τύπο 212.095/195/098/298 και εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS)), εγκέφαλος συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (Τύπος 212.095/195/098/298) Ή εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS)) ή σήματα αριθμού στροφών τροχού συμπεριλαμβανομένης κατεύθυνσης πορείας)

 Γυροσκοπικός αισθητήρας, ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου COMAND

 Περιστροφικός αισθητήρας 3-D, ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου COMAND

Τα δεδομένα του γυροσκοπικού αισθητήρα και του περιστροφικού αισθητήρα 3-D προωθούνται εντός της μονάδας COMAND.

Τα σήματα αριθμού στροφών τροχών, τα λαμβάνει η μονάδα ελέγχου COMAND από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (εκτός από τον Τύπο 212.095/195/098/298 και εκτός από τον ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS)), από τον εγκέφαλο συστήματος φρένων ανάκτησης ενέργειας (Τύπος 212.095/195/098/298) ή από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (με ΚΩΔΙΚΟ 233 (DISTRONIC PLUS)) μέσω της παρακάτω διαδρομής:

 CAN 1 ανάρτησης

 Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά

 CAN εσωτερικού χώρου

Ο υπολογισμός του βασικού προσδιορισμού θέσης διεξάγεται περ. μία φορά ανά δευτερόλεπτο.

 σ Το σφάλμα εντοπισμού θέσης κατά τον προσδιορισμό θέσης, η κύλιση του οχήματος προς τα πίσω με τον "ακροδέκτη 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" (με απενεργοποιημένη μίζα) ή η μεταφορά του οχήματος αλλοιώνουν το βασικό προσδιορισμό θέσης. Και στις δύο περιπτώσεις, η απόκλιση διορθώνεται αυτόματα από τον υπολογιστή πλοήγησης που είναι ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου COMAND κατά τη λήψη των δεδομένων GPS.

Καλιμπράρισμα

Το καλιμπράρισμα πραγματοποιείται αυτόματα μετά από αντικατάσταση των ελαστικών.

Εκ των υστέρων καλιμπράρισμα

Λόγω της φθοράς των ελαστικών απαιτείται ένα συνεχές εκ των υστέρων καλιμπράρισμα της περιφέρειας ελαστικού. Αυτό το εκ των υστέρων καλιμπράρισμα γίνεται αυτόματα και χρησιμοποιεί την διαφορά, που έχει υπολογιστεί με τη βοήθεια του προσδιορισμού θέσης βάσει χάρτη, ανάμεσα στην υπολογισμένη και την πραγματική διανυθείσα απόσταση μεταξύ δύο σημείων αλλαγής κατεύθυνσης.

Γενικά για τον υπολογισμό διαδρομής

Ο υπολογισμός της διαδρομής πραγματοποιείται τηρώντας όσο το δυνατόν περισσότερο τις ρυθμισμένες επιλογές. Εάν παρ' όλα αυτά δεν είναι εφικτή η τήρηση των επιλογών, τότε οι ρυθμισμένες επιλογές αγνοούνται για τα αντίστοιχα τμήματα διαδρομής και μεταδίδεται ένα οπτικό και ηχητικό μήνυμα. Τα κριτήρια και οι επιλογές που έχουν ρυθμιστεί μπορούν να εμφανιστούν και να τροποποιηθούν οποιαδήποτε στιγμή. Πραγματοποιείται ηχητική μετάδοση πληροφοριών ("Die Route wird berechnet" (Η διαδρομή υπολογίζεται)) και η διαδρομή εμφανίζεται στο χάρτη μετά από επιτυχή υπολογισμό.

Αλληλουχία λειτουργίας Καθοδήγηση στον προορισμό

Ο ενσωματωμένος υπολογιστής πλοήγησης συγκρίνει συνεχώς τα δεδομένα του υπολογισμού διαδρομής με τα δεδομένα του προσδιορισμού θέσης και από αυτό καθορίζει τα μέτρα για την περαιτέρω καθοδήγηση στον προορισμό. Η καθοδήγηση στον προορισμό πραγματοποιείται με την αναγγελία οπτικών και ακουστικών πληροφοριών και ταξινομείται στα παρακάτω τμήματα:

 Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω χάρτη

 Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω συστάσεων για τις λωρίδες δρόμου

 Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω φωνητικών οδηγιών

Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω χάρτη

Τα σήματα για την οπτική προβολή της καθοδήγησης στον προορισμό (πλοήγηση με χάρτη) δημιουργούνται από τη μονάδα ελέγχου COMAND και αποστέλλονται μέσω ενός καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND. Η οθόνη Audio/COMAND ενεργοποιείται μέσω του CAN τηλεματικής από τη μονάδα ελέγχου COMAND.

Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω συστάσεων για τις λωρίδες δρόμου

Για συγκεκριμένες περιπτώσεις αλλαγής κατεύθυνσης κατά την εκκίνηση σε δρόμους με πολλές λωρίδες (π. χ. διασταυρώσεις αυτοκινητόδρομων), εμφανίζονται συστάσεις για την επιλογή λωρίδας στο υποσέλιδο. Επιπλέον, κατά τη μετάδοση μιας σύστασης αλλαγής κατεύθυνσης, εμφανίζεται η απόσταση από το σημείο αλλαγής κατεύθυνσης με τη μορφή ραβδογράμματος. Οι λωρίδες δρόμου καταλαμβάνονται από βέλη, τα οποία λένε στο χρήστη από ποια λωρίδα μπορεί να φτάσει ή/και να φτάσει με το βέλτιστο δυνατό τρόπο στον προορισμό.

Ισχύουν τα ακόλουθα χρώματα για την απεικόνιση στην οθόνη Audio/COMAND:

 Λευκό: Η καλύτερη ή/και η συνιστώμενη λωρίδα δρόμου.

 Ανοιχτό γκρι: Η λωρίδα δρόμου είναι σωστή, όμως σύντομα ο οδηγός θα πρέπει να αλλάξει λωρίδα.

 Σκούρο γκρι: Ο οδηγός δεν θα φτάσει στον προορισμό από τη συγκεκριμένη λωρίδα.

 Στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων εμφανίζονται μόνο τα βέλη λευκού χρώματος.

Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω φωνητικών οδηγιών

Η καθοδήγηση στον προορισμό μέσω φωνητικών οδηγιών αποτελεί μια λειτουργία υποστήριξης, η οποία υποβοηθά τον οδηγό χωρίς να αποσπά την προσοχή του από την κυκλοφορία. Οι φωνητικές οδηγίες πραγματοποιούνται στην επιλεγμένη γλώσσα συστήματος. Η καθοδήγηση στον προορισμό του συστήματος πλοήγησης υποστηρίζεται από φωνητικές οδηγίες με τις ακόλουθες υποδείξεις:

 Οδηγίες για την κατεύθυνση

 Όνομα του δρόμου, στον οποίο πρέπει να πραγματοποιηθεί η επόμενη στροφή

Περαιτέρω φωνητικά μηνύματα μεταδίδονται π.χ. κατά την έναρξη του υπολογισμού διαδρομής, κατά την άφιξη σε έναν ενδιάμεσο προορισμό ή στον προορισμό.

Στη καθοδήγηση μεταδίδονται πρόσθετα φωνητικά μηνύματα λόγω επηρεασμού της διαδρομής από κυκλοφοριακές αναγγελίες. Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις μέσω των φωνητικών οδηγιών μεταδίδεται μία ειδική οδηγία, π.χ.:

 Προορισμός σε περιοχή περιορισμένης πρόσβασης

 Διαδρομή μέσω πορθμείου

Ο υπολογιστής πλοήγησης της μονάδας ελέγχου COMAND ενώνει στη διάρκεια των φωνητικών οδηγιών τα τμήματα λέξεων σε πλήρεις οδηγίες ή πληροφορίες.

 Όταν είναι ενεργοποιημένες οι φωνητικές οδηγίες, η ένταση ήχου των αναγγελιών μπορεί να ρυθμιστεί.

Σε οχήματα εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 810 (Ηχοσύστημα) και ΚΩΔΙΚΟ 811 (Ηχοσύστημα Advanced) η μονάδα ελέγχου COMAND προωθεί τις φωνητικές οδηγίες στο σύστημα ηχείων.

Στα οχήματα με ΚΩΔΙΚΟ 810 (Ηχοσύστημα) ή ΚΩΔΙΚΟ 811 (Ηχοσύστημα Advanced), η μονάδα ελέγχου COMAND διαβιβάζει τις φωνητικές οδηγίες μέσω του MOST στον εγκέφαλο ενισχυτή ηχοσυστήματος. Ο εγκέφαλος ενισχυτή ηχοσυστήματος ενισχύει τα σήματα και τα προωθεί στο σύστημα ηχείων.

 Για περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ηχείων, βλέπε το έγγραφο "Εκπομπή ηχείων Λειτουργία".

Γενικά για τη δυναμική καθοδήγηση

Η δυναμική καθοδήγηση πραγματοποιείται στον τρόπο λειτουργίας "Δυναμική διαδρομή" ή "Οικονομική διαδρομή" (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 494 (Έκδοση ΗΠΑ) και εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 498 (Έκδοση Ιαπωνίας)). Στη δυναμική καθοδήγηση, λαμβάνεται υπόψη η τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση, όταν λαμβάνονται τα αντίστοιχα δεδομένα κυκλοφορίας. Η μνήμη δεδομένων κυκλοφορίας αποκωδικοποιεί τις πληροφορίες για την κυκλοφορία και κατόπιν αιτήματος, τις διαβιβάζει στον υπολογιστή πλοήγησης. Η απόφαση εάν πρέπει να αλλάξει η διαδρομή λαμβάνεται από τον υπολογιστή πλοήγησης.

Σε δυναμική διαδρομή με επιβεβαίωση, ο χρήστης ενημερώνεται για τις επιπτώσεις της αλλαγής της διαδρομής σε ό,τι αφορά την απόσταση και τη διάρκεια της διαδρομής. Η διαδρομή αλλάζει μόνο εάν συμφωνεί ο χρήστης.

Εάν χρειάζεται, μεταδίδεται το μήνυμα ότι η διαδρομή άλλαξε μέσω του συστήματος ηχείων.

Αλληλουχία λειτουργίας δυναμικής καθοδήγησης (εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 494 (Έκδοση ΗΠΑ), εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 498 (Έκδοση Ιαπωνίας) και εκτός από ΚΩΔΙΚΟ B54 (Live Traffic Information))

Οι εισερχόμενες πληροφορίες για την κυκλοφοριακή κατάσταση μπορούν να ληφθούν μέσω της λειτουργίας Radio Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) μέσω του ραδιοφώνου FM ή του ψηφιακού ραδιοφώνου (DAB) (με ΚΩΔΙΚΟ 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο)), εάν έχει ρυθμιστεί αντίστοιχος πομπός.

 ΤΥΠΟΣ 212 από 2/3/2015
από έτος μοντέλου 2016
με ΚΩΔΙΚΟ 531 (COMAND APS)
με ΚΩΔΙΚΟ B54 (Live Traffic Information)
εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 511 (Audio 50 APS συμπερ. μονάδας DVD-changer)
εκτός ΚΩΔΙΚΟΥ 525 (Pαδιόφωνο MB Audio 50 APS)
Η δυναμική καθοδήγηση μέσω RDS/TMC πραγματοποιείται εφόσον δεν ισχύει κάποια συνδρομή για δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο.

Ο δέκτης FM στη μονάδα ελέγχου COMAND λαμβάνει κυκλοφοριακά μηνύματα, τα οποία μεταδίδει εσωτερικά στη μνήμη δεδομένων κυκλοφορίας στη μονάδα ελέγχου COMAND .

Τα σήματα FM -1 λαμβάνονται με τον ακόλουθο τρόπο από το σύστημα ήχου:

 Κεραία πίσω παρμπρίζ (Τύπος 212.0/1) ή κεραία παραθύρου πίσω αριστερά (Τύπος 212.2)

 Ενισχυτής κεραίας FM 1, AM, ZV και KEYLESS-GO

Τα σήματα FM -2 λαμβάνονται με τον ακόλουθο τρόπο από το σύστημα ήχου:

 Κεραία πίσω παρμπρίζ

 Ενισχυτής κεραίας FM 2 και DAB

Σε οχήματα με ΚΩΔΙΚΟ 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο) τα κυκλοφοριακά μηνύματα στο ψηφιακό ραδιόφωνο μεταδίδονται από τη μονάδα δέκτη μέσω του MOST προς τη μονάδα ελέγχου COMAND.

Με ΚΩΔΙΚΟ 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο) η μονάδα δέκτη λαμβάνει ένα σήμα DAΒ-III (DAB 1) μέσω της παρακάτω διαδρομής:

 Κεραία πίσω παρμπρίζ

 Ενισχυτής κεραίας FM 2 και DAB

Με ΚΩΔΙΚΟ 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο) η μονάδα δέκτη λαμβάνει ένα σήμα DAΒ-III (DAB 2) μέσω της παρακάτω διαδρομής:

 Κεραία πίσω παρμπρίζ (Τύπος 212.0/1) ή κεραία παραθύρου πίσω αριστερά (Τύπος 212.2)

 Ενισχυτής τηλεοπτικής κεραίας 2

Τα μηνύματα κυκλοφορίας αποθηκεύονται στη μνήμη δεδομένων κυκλοφορίας της μονάδας ελέγχου COMAND και τίθενται στη διάθεση του ενσωματωμένου υπολογιστή πλοήγησης.

Αλληλουχία λειτουργίας Vehicle Information and Communication System (VICS) μέσω της πολυπλεκτικής διαγνωστικής συσκευής FM (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας))

Ο οδηγός λαμβάνει μέσω του VICS σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας. Σημεία μποτιλιαρίσματος και κωλύματα στην κυκλοφορία εμφανίζονται στο χάρτη, ωστόσο δεν ενσωματώνονται στη δυναμική καθοδήγηση. Τα μηνύματα VICS στέλνονται ως ραδιοφωνικά σήματα FM.

Τα σήματα FM -1 λαμβάνονται με τον ακόλουθο τρόπο από το σύστημα ήχου:

 Κεραία πίσω παρμπρίζ (Τύπος 212.0/1) ή κεραία παραθύρου πίσω αριστερά (Τύπος 212.2)

 Ενισχυτής κεραίας FM 1, AM, ZV και KEYLESS-GO

Τα σήματα FM -2 λαμβάνονται με τον ακόλουθο τρόπο από το σύστημα ήχου:

 Κεραία πίσω παρμπρίζ

 Ενισχυτής κεραίας FM 2 και DAB

Στη μονάδα ελέγχου COMAND, οι πληροφορίες VICS υποβάλλονται σε επεξεργασία στην ενσωματωμένη πολυπλεκτική διαγνωστική συσκευή FM. Οι προετοιμασμένες πληροφορίες VICS εμφανίζονται μέσω του καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND.

Αλληλουχία λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με VICS (με κωδικό (498) Έκδοση Ιαπωνίας, Dealer Option)

Για τη δυναμική καθοδήγηση στον προορισμό, απαιτείται ο εγκέφαλος Vehicle Information and Communication System (VICS) και ο εγκέφαλος Dedicated Short-Range Communications. Στον εγκέφαλο Vehicle Information and Communication System (VICS) έχει ενσωματωθεί ο δέκτης και η κεραία. Η κεραία επικοινωνεί με τους σημαντήρες VICS που είναι εγκατεστημένοι στο δρόμο (ιστοί κεραίας πομπού) και που στέλνουν σήματα μικροκυμάτων ή υπέρυθρα σήματα στην περιοχή λήψης 2,5 Gigahertz. Τα σήματα που λαμβάνονται μεταφέρονται απευθείας στη μονάδα ελέγχου COMAND και αποκωδικοποιούνται. Ο εγκέφαλος Dedicated Short-Range Communications λαμβάνει μέσω της κεραίας ETC/DSRC σήματα VICS στην περιοχή λήψης των 5,8 Gigahertz και τα προωθεί στη μονάδα ελέγχου COMAND. Τα κυκλοφοριακά μηνύματα αποθηκεύονται στη μνήμη δεδομένων κυκλοφορίας της μονάδας ελέγχου COMAND. Η μνήμη δεδομένων για την κυκλοφορία αποκωδικοποιεί τις πληροφορίες για την κυκλοφορία και κατόπιν αιτήματος, τις διαβιβάζει στον υπολογιστή πλοήγησης. Η απόφαση εάν πρέπει να αλλάξει η διαδρομή λαμβάνεται από τον υπολογιστή πλοήγησης. Εάν χρειάζεται, πραγματοποιείται μήνυμα, ότι τροποποιήθηκε η διαδρομή.

Αλληλουχία λειτουργίας Real Time Traffic Data (RTTD) (με ΚΩΔΙΚΟ (536) Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS)

RTTD είναι δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου που εκπέμπονται από τον δορυφορικό ραδιοφωνικό παροχέα "Sirius", η λήψη και η επεξεργασία των οποίων γίνεται εφικτή μέσω της μονάδας δέκτη. Τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου λαμβάνουν μηνύματα για ατυχήματα και κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς και πληροφορίες για την κυκλοφορία. Τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου διατίθενται στις ΗΠΑ εντός των μεγάλων πόλεων και μεταδίδονται περίπου κάθε 5 λεπτά. Η μονάδα Tuner λαμβάνει τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου μέσω ενός άμεσου καλωδίου από τη συνδυαστική κεραία και τα θέτει στη διάθεση του συστήματος πλοήγησης της μονάδας ελέγχου COMAND μέσω MOST. Η μονάδα ελέγχου COMAND χρησιμοποιεί τα δεδομένα για τον υπολογισμό εναλλακτικών διαδρομών και τα εμφανίζει μέσω ενός καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND.

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου μέσω της μονάδας επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information))

 Συνδρομή για δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου

 Μετά το τέλος της συνδρομής, η δυναμική καθοδήγηση με μηνύματα TMC διατίθεται αποκλειστικά μέσω RDS.

Αλληλουχία λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου μέσω της μονάδας επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information))

Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής λαμβάνει τα δεδομένα πραγματικού χρόνου μέσω της κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης από τον πάροχο της υπηρεσίας και τα στέλνει μέσω ενός απευθείας καλωδίου (Universal Serial Bus (USB)) στη μονάδα ελέγχου COMAND.

Η μονάδα ελέγχου COMAND στέλνει συνεχώς δεδομένα θέσης μέσω ενός απευθείας καλωδίου (USB) στη μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής. Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής στέλνει αυτά τα δεδομένα θέσης μέσω της κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στον πάροχο υπηρεσιών. Με αυτό τον τρόπο η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής συμβάλλει στη συλλογή των πληροφοριών κυκλοφορίας, τις οποίες εκμεταλλεύεται στη συνέχεια η δυναμική καθοδήγηση.

Λειτουργία με χάρτες

Η προβολή χάρτη ελέγχεται βασικά από τη μονάδα ελέγχου COMAND. Υποστηρίζονται οι ακόλουθες λειτουργίες απεικόνισης:

 Χάρτης καθοδήγησης στον προορισμό

 Χάρτης θέσης

 Χάρτης διαδρομών

 Κυλιόμενος χάρτης

 Χάρτης εισαγωγής προορισμού

Διευρυμένες λειτουργίες της πλοήγησης

Με τις παρακάτω λειτουργίες το σύστημα πλοήγησης επεκτείνεται σε σχέση με ζητήματα άνεσης, εξατομίκευσης και τουριστικών πληροφοριών:

 Ενσωμάτωση ηλεκτρονικού ταξιδιωτικού οδηγού, δημιουργία μιας συλλογής προορισμών και λήψη διαδρομών μέσω μιας κάρτας Secure Digital (SD) και του drive καρτών SD

 Ειδική μηχανή αναζήτησης που δίνει τη δυνατότητα εισαγωγής προορισμού χαμηλής ακρίβειας (π.χ. μέρη τόπου προορισμού, δρόμοι ή ειδικοί προορισμοί)

 "Routenflug" (Όψη πτήσης) (δίνει μια ελκυστική οπτική εικόνα πτήσης πάνω από τη σχεδιασμένη διαδρομή)

 "Drive Show" (Αλληλουχία εικόνων που δείχνουν την τρέχουσα θέση, τη διαδρομή, τις πληροφορίες κυκλοφορίας κατά μήκος της διαδρομής, το περιβάλλον του προορισμού και τις αλλαγές υψομέτρου της διανυθείσας διαδρομής)

 "Kompass" (Πυξίδα) (Ένδειξη πυξίδας όπου εμφανίζονται οι γεωγραφικές συντεταγμένες της τρέχουσας θέσης και το τρέχον υψόμετρο)

 Δυνατότητα πρόσβασης στον Ταξιδιωτικό Οδηγό της Mercedes-Benz (αξεσουάρ) μέσω της συσκευής ανάγνωσης καρτών

Οι περαιτέρω λειτουργίες του συστήματος πλοήγησης εφαρμόζονται εσωτερικά στη μονάδα ελέγχου COMAND και, εάν χρειάζεται, παρουσιάζονται μέσω του καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND.