Διάταξη/Λειτουργία προβολέα Xenon

P82.10-3202-06

1 Λάμπα Xenon

B Πλαίσιο συγκράτησης

E1 Μονάδα φώτων μπροστά αριστερά

E1l1 Μαγνητικό πηνίο μεγάλης σκάλας των φώτων αριστερά

E1n1 Εγκέφαλος προβολέων Xenon

E1n2 Συσκευή ανάφλεξης προβολέα Xenon

E2 Μονάδα φώτων μπροστά δεξιά

E2l1 Μαγνητικό πηνίο μεγάλης σκάλας των φώτων δεξιά

E2n1 Εγκέφαλος προβολέων Xenon

E2n2 Συσκευή ανάφλεξης προβολέα Xenon

Οι προβολείς του Τύπου 215 διαφέρουν από τους προβολείς Xenon που τοποθετούνταν έως τώρα λόγω μιας πλήρως εξελιγμένης τεχνολογίας φώτων, σύμφωνα με την οποία ο προβολέας Xenon χρησιμοποιείται για τον προβολέα διασταύρωσης και τη μεγάλη σκάλα των φώτων.

Η νέα τεχνολογία φώτων, η Bi-Xenon , χρησιμοποιείται στους εξωτερικούς προβολείς.

Κατά την ενεργοποίηση του προβολέα διασταύρωσης, ο εγκέφαλος προβολέων Xenon (E1n1, E2n1) ενεργοποιεί μέσω της τάσης ελέγχου εντός μερικών χιλιοστών του δευτερολέπτου τη συσκευή ανάφλεξης προβολέων Xenon (E1n2, E2n2).

Μέσω της απότομης αύξησης της υψηλής τάσης του μηχανισμού ανάφλεξης, η λυχνία Xenon αναφλέγεται, και τότε ανάμεσα στα ηλεκτρόδια δημιουργείται ένα ηλεκτρικό τόξο. Εάν αναγνωριστεί ένα ηλεκτρικό τόξο επαρκούς σταθερότητας, το ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχου του εγκεφάλου (E1n1, E2n1) μεταβαίνει σε λειτουργία με περιορισμένη απόδοση.

Στον προβολέα Bi-Xenon, το φως που δημιουργείται, όπως συνέβαινε και μέχρι τώρα, σε ένα λαμπτήρα εκκένωσης αερίων (λυχνία D2S) δεν αντανακλάται, αλλά διοχετεύεται απευθείας μέσω ενός οπτικού φακού.

Ένας μετατροπέας τάσης παράγει την απαιτούμενη τάση για την ασφαλή λειτουργία του λαμπτήρα Xenon.



Οι λυχνίες Xenon, διαθέτουν ανάλογα με την τεχνολογία, μία χρονική συμπεριφορά ενεργοποίησης. Μετά την ενεργοποίηση επιτυγχάνεται εντός 1 έως 2 δευτερολέπτων το 50% της φωτεινότητας, μετά από περ. 30 δευτερόλεπτα η πλήρης φωτεινότητα.

Με αυτό τον τρόπο, όλη η ροή φωτός είναι διαθέσιμη για τη μεγάλη σκάλα των φώτων. Κατά την εναλλαγή στον προβολέα διασταύρωσης, ωθείται ένα διάφραγμα ανάμεσα στο λαμπτήρα εκκένωσης αερίων και στον οπτικό φακό, το οποίο καλύπτει τη ροή φωτός που κατευθύνεται μακριά και έτσι αποτρέπεται η "τύφλωση" των οδηγών στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας.

Ο έλεγχος του διαφράγματος (B) πραγματοποιείται ηλεκτρομηχανικά μέσω του μαγνητικού πηνίου μεγάλης σκάλας των φώτων αριστερά και δεξιά (E1l1, E2l1).