Περιγραφή εξαρτήματος Υδραυλικός κεντρικός μηχανισμός αποσύμπλεξης

W25.20-1022-11

Διάταξη

Στο σχήμα φαίνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων 712.63

10 Υδραυλικός κεντρικός μηχανισμός αποσύμπλεξης

Ο υδραυλικός κεντρικός μηχανισμός αποσύμπλεξης (10) βρίσκεται πάνω στον πρωτεύοντα άξονα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων και είναι μόνιμα βιδωμένος με το μπροστινό περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων.

Ρόλος

Ο υδραυλικός κεντρικός μηχανισμός αποσύμπλεξης (10) ενεργοποιεί την πλάκα πίεσης συμπλέκτη.

W25.20-1023-82

Λειτουργία

1 Έδρανο αποσύμπλεξης

2 Έμβολο πίεσης

3 Ελατήριο προέντασης

4 Περίβλημα

5 Πρωτεύων άξονας κιβωτίου ταχυτήτων

B2 Αισθητήρας διαδρομής συμπλέκτη

A Βασική θέση

B Θέση πίεσης

Κατά το πάτημα του συμπλέκτη το έμβολο πίεσης (2) του υδραυλικού κεντρικού μηχανισμού αποσύμπλεξης (10) ενεργοποιείται υδραυλικά και μετατοπίζεται προς τα εμπρός πάνω στον πρωτεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων (5);. Το έδρανο αποσύμπλεξης (1) πιέζεται αντίθετα στο δισκοειδές ελατήριο του συμπλέκτη και το ενεργοποιεί. Η εσωτερική στεγανοποίηση του υδραυλικού κεντρικού μηχανισμού αποσύμπλεξης (10) πραγματοποιείται μέσω μιας στεγανοποιητικής μανσέτας.

Το ελατήριο προέντασης (3) διασφαλίζει ότι όταν ο συμπλέκτης δεν είναι πατημένος το έδρανο αποσύμπλεξης (1) επιβαρύνεται ελάχιστα σε όλες τις περιπτώσεις, για την αποφυγή θορύβων από το έδρανο. Μέσω του αισθητήρα διαδρομής συμπλέκτη (B2) ο εγκέφαλος ρύθμισης οδήγησης (FR) (A3) ανιχνεύει επαγωγικά τη θέση του υδραυλικού κεντρικού μηχανισμού αποσύμπλεξης (10).