Ρύθμιση μπροστινού προφυλακτήρα

AR88.20-P-2001EL

Ρύθμιση μπροστινού προφυλακτήρα

6.12.10



Εξαγωγή

1

Ελέγξτε τη ρύθμιση του καπό κινητήρα (4), ενδεχομένως διορθώστε την

AR88.40-P-3020EW

2

Αφαιρέστε τον μπροστινό προφυλακτήρα (1)

 Ο προφυλακτήρας (1) πρέπει να αφαιρείται για τη ρύθμιση.

AR88.20-P-2000EL

3

Κλείστε το καπό του κινητήρα (4)

Ρύθμιση

 Κατά τις εργασίες ρύθμισης πρέπει να διασφαλίζεται ότι δεν δημιουργούνται φθορές στο χρώμα του καπό κινητήρα (4).
Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται αιχμηρές γωνίες, διατάξεις μέτρησης ή αιχμηρά φίλερ.

4

Λασκάρετε τις βίδες (2), ώστε να μπορεί να μετακινηθεί ο φορέας (3)

5

Κεντράρετε το φορέα (3) μετατοπίζοντάς τον πλευρικά

 Το λυγισμένο άκρο στο κέντρο του καπό κινητήρα (4) πρέπει να συμπίπτει με την κεντρική νεύρωση ενίσχυσης ακαμψίας (5.1) στη ράβδο συγκράτησης (5).
Αν η περιοχή ρύθμισης δεν είναι αρκετή κατά το κεντράρισμα του φορέα (3), λασκάρετε ενδεχομένως τις βίδες (6). Μετατοπίστε τη ράβδο συγκράτησης (5) πλευρικά και συσφίξτε ξανά τις βίδες (6).
Στις επόμενες εργασίες ρύθμισης, ο φορέας (3) ή η ράβδος συγκράτησης (5) δεν πρέπει πλέον να μετατοπίζεται πλευρικά.

6

Ρυθμίστε τη διάσταση "T" μετατοπίζοντας το φορέα (3) προς τα επάνω ή προς τα κάτω

 Για να αποφεύγονται λάθη στη μέτρηση, δεν πρέπει να συνυπολογίζεται η στεγανοποίηση της ραφής στο μπροστινό άκρο του καπό κινητήρα (4).
Η μέτρηση πρέπει να διεξάγεται από το επάνω μέρος της ράβδου συγκράτησης (5) μέχρι το μπροστινό κάτω άκρο του καπό κινητήρα (4) στην περιοχή των νευρώσεων ενίσχυσης ακαμψίας (5.1, 5.2, 5.3).

Ράβδος συγκράτησης προφυλακτήρα προς καπό κινητήρα, διάσταση "T"

*BE60.00-P-1001-01O

 Φίλερ

*129589032100

7

Συσφίξτε τις βίδες (2) στο φορέα (3)

8

Λασκάρετε τις βίδες (6), ώστε να μπορεί να μετακινηθεί η ράβδος συγκράτησης (5)

9

Τοποθετήστε τη δεξιά γωνία στις θέσεις μέτρησης
(a, b και c) και ρυθμίστε τη διάσταση "U" μετατοπίζοντας τη ράβδο συγκράτησης (3) προς τα εμπρός ή προς τα πίσω

 Η μέτρηση πρέπει να διεξάγεται με κατάλληλη λεπίδα φίλερ από το άκρο της δεξιάς γωνίας μέχρι το μπροστινό άκρο του καπό κινητήρα (4).

Τοποθετήστε τη δεξιά γωνία στη θέση μέτρησης (a) από την αριστερή πλευρά του οχήματος στην κεντρική νεύρωση ενίσχυσης ακαμψίας (5.1).

Τοποθετήστε τη δεξιά γωνία στη θέση μέτρησης
(b) από την αριστερή πλευρά του οχήματος στη νεύρωση ενίσχυσης ακαμψίας (5.2).

Τοποθετήστε τη δεξιά γωνία στη θέση μέτρησης
(b) από τη δεξιά πλευρά του οχήματος στη νεύρωση ενίσχυσης ακαμψίας (5.3).

Ράβδος συγκράτησης προφυλακτήρα προς καπό κινητήρα, διάσταση "U"

*BE60.00-P-1001-01O

10

Συσφίξτε τις βίδες (6) στη ράβδο συγκράτησης (5)



Τοποθέτηση

11

Ανοίξτε το καπό κινητήρα (4)

12

Τοποθετήστε τον μπροστινό προφυλακτήρα (1)

AR88.20-P-2000EL

13

Κλείστε το καπό του κινητήρα (4)

14

Ελέγξτε τη διάσταση "C"

 Το καπό κινητήρα (4) δεν πρέπει να βρίσκεται πιο ψηλά από τον προφυλακτήρα (1), διότι διαφορετικά ενδέχεται να προκύψουν αεροδυναμικοί θόρυβοι.

Καπό κινητήρα (4) προς προφυλακτήρα (1), διάσταση "C"

*BE60.00-P-1001-01O

Αριθμός

Ονομασία

Τύπος
218.3

BE60.00-P-1001-01O

Διάσταση αρμών

Καπό κινητήρα προς φτερό

Διάσταση "A"

mm

4,0 (1)

Καπό κινητήρα προς προβολέα

Διάσταση "B"

mm

4,0 (1)

Καπό κινητήρα προς προφυλακτήρα

Διάσταση "C"

mm

4,0 (1)

Καπό κινητήρα προς κολώνα A

Διάσταση "Q"

mm

4,5 (1)

Φτερό προς προβολέα

Διάσταση "R"

mm

4,0 (1)

Προφυλακτήρας προς προβολέα (κυκλικά)

Διάσταση "S"

mm

3,5 (1)

Ράβδος συγκράτησης προφυλακτήρα προς καπό κινητήρα

Διάσταση "T"

mm

7,5 (+0,5)

Ράβδος συγκράτησης προφυλακτήρα προς καπό κινητήρα

Διάσταση "U"

mm

1,0 (0,5)

βλ. εικόνα

AR60.00-P-0700-01EL