AR27.10-P-0500TK | Εξαγωγή, τοποθέτηση κιβωτίου ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής στρέψης | 7.2.12 |
ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ 722.689 στον ΤΥΠΟ 211.084 /089 /284 /289
P27.10-2245-09
1 Κεντρικός άξονας του οχήματος
2 Κιβώτιο διανομής
3 Αυτόματο κιβώτιο
9 Βάση
10 Εγκάρσιος φορέας κινητήρα
6 Βίδες
7 Κοίλη βίδα με εσωτερικό σπείρωμα
8 Κοίλη βίδα με εσωτερικό σπείρωμα
P27.10-2246-11
2 Κιβώτιο διανομής
3 Αυτόματο κιβώτιο
10 Εγκάρσιος φορέας κινητήρα
11 Προστατευτικό διάφραγμα συστήματος εξαγωγής καυσαερίων
P27.10-2247-01
2 Κιβώτιο διανομής
4 Αρθρωτή πλάκα
5 Πίσω κεντρικός άξονας
| Εξαγωγή, τοποθέτηση | ||
| Οδηγίες για αυτασφαλιζόμενες βίδες και παξιμάδια | Όλοι οι Τύποι | |
| Πριν την έναρξη των εργασιών, πρέπει να καθαρίζετε σχολαστικά το χώρο γύρω από τους σωλήνες ψυγείου λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στην περιοχή των σημείων αποσύνδεσης. Εάν εισχωρήσουν ακόμη και μικρά σωματίδια ακαθαρσιών στα υδραυλικά εξαρτήματα, μπορεί να προκαλέσουν βλάβες λειτουργίας και ολική βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων | ||
Κίνδυνος! | Θανάσιμος κίνδυνος λόγω ολίσθησης ή ανατροπής του οχήματος από το ανυψωτικό | Ευθυγραμμίστε το όχημα ανάμεσα στις κολώνες του ανυψωτικού και τοποθετήστε τις τέσσερις βάσεις υποδοχής στα σημεία στερέωσης του ανυψωτικού που προδιαγράφονται από τον κατασκευαστή του οχήματος. | |
Κίνδυνος! | Κίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας εμπλοκής ή σύνθλιψης των δακτύλων κατά τις εργασίες εξαγωγής, τοποθέτησης και ρύθμισης στα καλύμματα, τις θύρες, τα καπάκια και τη συρόμενη οροφή | Σε περίπτωση μετακίνησης εξαρτημάτων δεν πρέπει να βρίσκονται μέρη του σώματος στην περιοχή μετακίνησης. | |
1 | Ανοίξτε το καπό του κινητήρα και στερεώστε το κατακόρυφα | ||
2 | Αποσυνδέστε την μπαταρία | ||
| Οδηγίες για την μπαταρία | Όλοι οι Τύποι | |
3 | Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα | ||
4 | Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα | ||
5 | Αφαιρέστε το σωλήνα πλήρωσης λαδιού | ||
6 | Ανυψώστε το όχημα | ||
7 | Αφαιρέστε το εξάρτημα ηχομόνωσης | ||
8 | Αφαιρέστε το θερμοπροστατευτικό έλασμα και αποσυνδέστε τη φίσα της ηλεκτροϋδραυλικής μονάδας ελέγχου | ||
| |||
9 | Αδειάστε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων από το κάρτερ κιβωτίου ταχυτήτων | Εάν το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων έχει καεί ή περιέχει ιζήματα, πρέπει να πλύνετε τους σωλήνες του ψυγείου λαδιού και το ψυγείο λαδιού: | |
Πλύση ψυγείου λαδιού και σωλήνων ψυγείου λαδιού. | |||
Τοποθέτηση: Αντικαταστήστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο. | |||
| |||
10 | Αφαιρέστε τη βάση (9) | | |
| |||
11 | Αφαιρέστε τον καταλύτη | ||
12 | Αφαιρέστε τον κεντρικό άξονα (1) του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης μπροστινού άξονα από τη φλάντζα του κιβωτίου διανομής (2) | Συγκρατήστε τον κεντρικό άξονα (1) με κόντρα. Αποσυνδέστε τον κεντρικό άξονα (1) από τη συρταρωτή σύνδεση. | |
13 | Απαγκιστρώστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων (3) από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Για να την απαγκιστρώσετε, πιέσετε την ασφάλεια προς τα πάνω, μέχρι να μπορέσει να βγει ο πείρος της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων. | |
Τοποθέτηση: Αντικαταστήστε το δακτύλιο ασφάλισης. | |||
14 | Αφαιρέστε το προστατευτικό διάφραγμα συστήματος εξαγωγής καυσαερίων (11) πίσω από το κιβώτιο διανομής (2) | | |
15 | Αφαιρέστε την αρθρωτή πλάκα (4) | | |
16 | Λασκάρετε τα χιτώνια-οδηγούς της αρθρωτής πλάκας (4) και ωθήστε προς τα πίσω τον μπροστινό κεντρικό άξονα του οχήματος (1) | Σε περίπτωση κολλημένων χιτωνίων-οδηγών: | |
| Ζουμπάς για το λασκάρισμα των χιτωνίων-οδηγών στις αρθρωτές πλάκες | ||
Τοποθέτηση: Συνδέστε τον κεντρικό άξονα του οχήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων. | |||
| |||
17 | Αφαιρέστε το καλώδιο γείωσης (3) από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | | |
18 | Ξεβιδώστε τις βίδες (6) του μετατροπέα ροπής στρέψης από το έλασμα μετάδοσης κίνησης | Αφαιρέστε το μπροστινό καπάκι από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (3). Στρέψτε τον κινητήρα με την κεντρική βίδα του στροφαλοφόρου άξονα κατά τη φορά περιστροφής του κινητήρα, έως ότου φανούν οι βίδες (6) του μετατροπέα ροπής στρέψης. | |
| |||
Προέκταση για το καρυδάκι | |||
19 | Αφαιρέστε το θερμοπροστατευτικό έλασμα από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων | ||
20 | Ξεβιδώστε τον πίσω κεντρικό άξονα του οχήματος (5) από το κιβώτιο διανομής (2) | ||
21 | Αφαιρέστε τον πίσω εγκάρσιο φορέα | | |
22 | Αφαιρέστε τη μίζα | Αποσυνδέστε μόνο τον ακρ. 30 της μίζας και ακουμπήστε τη μίζα στο πλάι. | |
23 | Αφαιρέστε το κολάρο συγκράτησης των σωλήνων ψυγείου λαδιού του κάρτερ του κινητήρα | Προσέξτε το διαφορετικό μήκος της βίδας. | |
| |||
24 | Ξεβιδώστε τις κοίλες βίδες με εσωτερικό σπείρωμα (7, 8) των σωλήνων ψυγείου λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (3) | Σφραγίστε τις συνδέσεις των σωλήνων με πώματα ασφαλείας. | |
Τοποθέτηση: Αντικαταστήστε τους στεγανοποιητικούς δακτύλιους. | |||
| |||
Σετ πωμάτων ασφαλείας | |||
25 | Στερεώστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (3) με ανυψωτήρα και σασμανόπλακα | ||
26 | Αφαιρέστε τον πίσω εγκάρσιο φορέα του κινητήρα (10) | Η πίσω βάση του κινητήρα παραμένει στο όχημα. | |
27 | Χαμηλώστε λίγο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (3) | ||
28 | Ξεβιδώστε τις βίδες από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (3) | Τοποθέτηση: Προσέξτε τη βάση. | |
| |||
29 | Αφαιρέστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (3) με ανυψωτήρα τραβώντας το λοξά προς τα κάτω | Στηρίξτε το με κάποιο κατάλληλο αντικείμενο ανάμεσα στο κάρτερ και το φορέα μπροστινού άξονα. | |
Ασφαλίστε το μετατροπέα ροπής στρέψης έναντι ανατροπής. | |||
30.1 | Αφαιρέστε το μετατροπέα ροπής στρέψης με τις λαβές συγκράτησης | Εάν χρειάζεται. | |
Τιμές ελέγχου μετατροπέα ροπής στρέψης | |||
| |||
Λαβή συγκράτησης | |||
Πάστα πολλαπλών χρήσεων | |||
31 | Τοποθετήστε ακολουθώντας την αντίστροφη σειρά | ||
32 | Διαβάστε τη μνήμη βλαβών με το Star Diagnosis και εάν χρειάζεται διαγράψτε τη | ||
33 | Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (3), και εάν χρειάζεται, διορθώστε την | ||
34.1 | Διεξάγετε προσαρμογή του κιβωτίου ταχυτήτων | Μετά από αντικατάσταση ή επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να διεξάγεται προσαρμογή του κιβωτίου ταχυτήτων. | |
Κίνδυνος! | Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού από μώλωπες και εγκαύματα σε περίπτωση επέμβασης κατά την εκκίνηση ή κατά τη λειτουργία του κινητήρα | Ασφαλίστε το όχημα έναντι αυτόματης εκκίνησης. | |
35 | Διεξάγετε δοκιμή λειτουργίας του κινητήρα, ελέγχοντας τη λειτουργία και τη στεγανότητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (3) |
Τιμές ελέγχου μετατροπέα ροπής στρέψης
Αριθμός | Ονομασία | Κιβώτιο ταχυτήτων | ||
BE27.20-P-1001-01B | Ύψος τοποθέτησης μετατροπέα ροπής στρέψης | Απόσταση από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 9,5 (–2) |
Κάρτερ αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Αριθμός | Ονομασία | Κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 εκτός από 722.628/ | |
BA27.10-P-1001-03A | Τάπα αποστράγγισης λαδιού στο κάρτερ | Nm | 20 |
Βάση πλαισίου
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος | |
BA61.10-P-1005-01C | Βίδα με αυτοδιανοιγόμενο σπείρωμα μπροστινής εγκάρσιας δοκού στη βάση πλαισίου | Nm | 23 |
Κεντρικός άξονας οχήματος
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος | ||
BA41.10-P-1001-01A | Αυτασφαλιζόμενο παξιμάδι αρθρωτής πλάκας στο κιβώτιο ταχυτήτων ή/και στον μπροστινό κεντρικό άξονα του οχήματος | M10 | Nm | 40 |
M12 | Nm | 60 | ||
Περίβλημα
Αριθμός | Ονομασία | Κιβώτιο ταχυτήτων | ||
BA27.40-P-1008-01A | Βίδα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα | M1040 | Nm | 39 |
M1090 | Nm | 39 | ||
M12 | Nm | – | ||
BA27.40-P-1013-01A | Βίδα καλωδίου γείωσης στο περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων | Nm | 20 | |
BA27.40-P-1014-01A | Βίδα θερμοπροστατευτικού ελάσματος στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων | Nm | 11 | |
Μετατροπέας ροπής στρέψης
Αριθμός | Ονομασία | Κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 | |||
BA27.20-P-1001-01C | Τάπα αποστράγγισης λαδιού μετατροπέα ροπής στρέψης | M8 | Nm | 10 | |
M10 | Nm | 15 | |||
BA27.20-P-1002-01C | Βίδα μετατροπέα ροπής στρέψης στο έλασμα μετάδοσης κίνησης | ευθεία βιδωτή σύνδεση | M8 | Nm | 42 |
λοξή βιδωτή σύνδεση | 1ο στάδιο | Nm | 4 | ||
2ο στάδιο | Nm | 30 | |||
3ο στάδιο | ° | 90 | |||
Εγκάρσιος φορέας και ενίσχυση ακαμψίας μπροστά
Ψυγείο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
Αριθμός | Ονομασία | Κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 στον Τύπο 211 | ||
BA27.55-P-1002-01B | Κοίλη βίδα με εσωτερικό σπείρωμα ή/και παξιμάδι ρακόρ σωλήνα ψυγείου λαδιού στο περίβλημα του μετατροπέα και στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων | 1ο στάδιο | Nm | 5 |
2ο στάδιο | ° | 90 | ||
Βίδα Torx | Nm | – | ||
BA27.55-P-1008-01B | Βίδα κολάρου συγκράτησης σωλήνα ψυγείου λαδιού στο κάρτερ | Nm | 8 | |
Μετατροπέας ροπής στρέψης
Αριθμός | Ονομασία | Κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 | |||
BA27.20-P-1001-01C | Τάπα αποστράγγισης λαδιού μετατροπέα ροπής στρέψης | M8 | Nm | 10 | |
M10 | Nm | 15 | |||
Συγκρότημα εξάτμισης
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας 642 | ||
BA49.10-P-1001-01V | Παξιμάδι μπροστινού συγκροτήματος εξάτμισης στη βάση | Nm | 20 | |
BA49.10-P-1002-01V | Βίδα βάσης του μπροστινού συγκροτήματος εξάτμισης στο κιβώτιο ταχυτήτων | Nm | 20 | |
168 589 00 62 00
Λαβή συγκράτησης
Προέκταση για το καρυδάκι
001 589 65 09 00
Σετ πωμάτων ασφαλείας
129 589 00 91 00
Μέσα επισκευής
Αριθμός | Ονομασία | Αρ. παραγγελίας |
BR00.45-Z-1009-06A | Πάστα πολλαπλών χρήσεων | A 000 989 80 51 10 |
Έγγραφα που αναφέρονται
- ah0000n000101a Υποδείξεις για αυτασφαλιζόμενες βίδες και παξιμάδια
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Υποδείξεις για την μπαταρία
- ar0110p2405ti
- ar0910p1150ti
- ar1530p7100tj Εξαγωγή, τοποθέτηση μίζας
- ar2210p1160ti Εξαγωγή, τοποθέτηση βάσης κινητήρα πίσω
- ar2700p0100ac Έλεγχος, διόρθωση στάθμης λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
- ar2710p050001a Αποσύνδεση, σύνδεση συρταρωτής φίσας
- ar2710p7010tj Εξαγωγή, τοποθέτηση σωλήνα πλήρωσης λαδιού για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
- ar2720p050001b
- ar2720p050001b Εξαγωγή, τοποθέτηση μετατροπέα ροπής στρέψης
- ar2755p0001a Πλύση σωλήνων ψυγείου λαδιού και ψυγείου λαδιού
- ar4110p005007i
- ar4110p005009da
- ar4110p0070p
- ar4910p5500ti
- ar8840p1000t
- ar9430p5300t
- as0000z000501a Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού με μώλωπες και εγκαύματα σε �
- as0000z001001a Θανάσιμος κίνδυνος λόγω ολίσθησης ή ανατροπής του οχήματος από το αναβατόριο
- as0000z001101a Kίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας συσφίξεως ή συνθλίψεως των δακτύλων κατά την εξαγωγή και τοποθέτηση και κατά τις εργασίες ρυθμίσε�
- wf5850p411001a
- wf5850p411001a Ζουμπάς για το λασκάρισμα των χιτωνίων-οδηγών στις αρθρωτές πλάκες