AR14.40-W-2007A | Εξαγωγή, τοποθέτηση μονάδας ελέγχου αντλίας του συστήματος εκ των υστέρων επεξεργασίας καυσαερίων | 22.3.11 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 541.9 με ΚΩΔΙΚΟ (MS4) BlueTec 4
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 541.9 με ΚΩΔΙΚΟ (MS5) BlueTec 5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 542.9 με ΚΩΔΙΚΟ (MS4) BlueTec 4
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 542.9 με ΚΩΔΙΚΟ (MS5) BlueTec 5
W14.40-1238-09
1 Στόμιο σωλήνα AdBlue (Αναρρόφηση)
2 Στόμιο σωλήνα AdBlue (τροφοδοσία)
3 Στόμιο σωλήνα AdBlue (επιστροφή)
7 Ηλεκτρική σύνδεση με βύσμα
8 Μονάδα ελέγχου αντλίας
9 Σετ σωλήνων αγωγού πλευράς σασί
4 Συρταρωτή ένωση πεπιεσμένου αέρα
5 Στόμιο αγωγού ψυκτικού υγρού (έξοδος)
6 Στόμιο αγωγού ψυκτικού υγρού (είσοδος)
Οδηγίες τροποποιήσεων
| Εξαγωγή, τοποθέτηση | ||
Κίνδυνος! | Κίνδυνος εγκαύματος κατά τις εργασίες σε σωλήνες AdBlue και σε συνδεόμενα εξαρτήματα.Κίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και τα μάτια κατά το χειρισμό του AdBlue. Κίνδυνος δηλητηρίασης λόγω κατάποσης του AdBlue | Η πλήρωση του AdBlue πρέπει να γίνεται μόνο βάσει των ενδεδειγμένων αναλογιών. Μόνο αφού εκτονωθεί η πίεση ξεκινήστε τις εργασίες στο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων. | |
| Οδηγίες για τη χρήση, τις ιδιότητες και το χειρισμό του AdBlue | ||
1 | Ανοίξτε το κάλυμμα πρόσβασης | ||
2 | Απενεργοποιήστε τη μίζα | ||
Κίνδυνος! | Κίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και τα μάτια λόγω εγκαύματος από πιτσίλισμα με καυτό ψυκτικό υγρό. Κίνδυνος δηλητηρίασης λόγω κατάποσης ψυκτικού υγρού | Να ανοίγετε το σύστημα ψύξης μόνο σε θερμοκρασίες κάτω των 90 °C. Να ξεβιδώνετε αργά το καπάκι, ώστε να διαφεύγει η υπερπίεση. Μη βάζετε το ψυκτικό υγρό σε δοχεία πόσιμων υγρών. Να φοράτε γάντια, ρουχισμό και γυαλιά προστασίας. | |
3 | Εκτονώστε την πίεση στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού | ||
| Οδηγίες για το ψυκτικό υγρό | ||
4 | Αποσύνδεση σωλήνων ψυκτικού υγρού στο στόμιο/ρακόρ σωλήνα/αγωγού ψυκτικό υγρό (5, 6) με επαφές | | |
5 | Αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού από τα στόμια/ρακόρ σωλήνα/αγωγού ψυκτικό υγρό (5, 6) | Σημάνετε τους σωλήνες ψυκτικού υγρού προς το στόμιο/ρακόρ σωλήνα/αγωγού ψυκτικό υγρό (5, 6). Συλλέξτε το ψυκτικό υγρό σε ένα καθαρό δοχείο. | |
Τοποθέτηση: Αντικαταστήστε τους δακτύλιους O. Προσέξτε τη σήμανση του σωλήνα ψυκτικού υγρού προς το στόμιο αγωγού ψυκτικό υγρό (5, 6). Μετά την τοποθέτηση της μονάδας ελέγχου αντλίας (8) πληρώστε πάλι το ψυκτικό υγρό που συλλέξατε στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού. | |||
6 | Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα (7) από τη μονάδα ελέγχου αντλίας (8). | Η αποσυνδεδεμένη ηλεκτρική φίσα (7) δεν επιτρέπεται να έρθει σε επαφή με το AdBlue. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στο σετ καλωδίων και στον εγκέφαλο ηλεκτρονικής μονάδας SCR. | |
7 | Ελέγξτε το ηλεκτρικό σετ καλωδίων | ||
8 | Αφαιρέστε τη χωνευτή σύνδεση πεπιεσμένου αέρα (4) στη μονάδα ελέγχου αντλίας (8) | | |
9 | Ανοίξτε τον εύκαμπτο σωλήνα μόνωσης στην περιοχή των στομίων σωλήνων AdBlue (2, 3) σε μήκος περ. 20 εκ. και ωθήστε τον προς τα πίσω | | |
10 | Ανοίξτε τον εύκαμπτο σωλήνα μόνωσης στην περιοχή των στομίων σωλήνων AdBlue (1) σε μήκος περ. 10 εκ. και ωθήστε τον προς τα πίσω | | |
11 | Αφαιρέστε το σωλήνα AdBlue με την επαφή και στο στόμιο/ρακόρ σωλήνα/αγωγού AdBlue (1) | ||
12 | Αποσυνδέστε τους σωλήνες AdBlue με σφιγκτήρες και αποσυνδέστε στα στόμιο/ρακόρ σωλήνα/αγωγού AdBlue (2, 3) | Σημάνετε τους σωλήνες AdBlue προς το στόμιο/ρακόρ σωλήνα/αγωγού AdBlue (2, 3). | |
Τοποθέτηση: Αντικαταστήστε τους δακτύλιους O. Προσέξτε τη σήμανση του σωλήνα AdBlue προς το στόμιο αγωγού AdBlue (2, 3). | |||
| |||
| Η μονάδα ελέγχου αντλίας άλλαξε | ||
13 | Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου αντλίας (8) | | |
| Η μονάδα ελέγχου αντλίας άλλαξε | ||
14 | Τοποθετήστε ακολουθώντας την αντίστροφη σειρά | ||
15 | Γεμίστε το συσσωρευτή πίεσης της μονάδας ελέγχου αντλίας | Μόνο εφόσον έχει αντικατασταθεί η μονάδα ελέγχου αντλίας. | |
| Πλήρωση συσσωρευτή πίεσης AdBlue | ||
Κίνδυνος! | Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού από μώλωπες και εγκαύματα σε περίπτωση επέμβασης κατά την εκκίνηση ή κατά τη λειτουργία του κινητήρα | Ασφαλίστε το όχημα έναντι αυτόματης εκκίνησης. | |
16 | Εκκινήστε τον κινητήρα | ||
Κίνδυνος! | Κίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και τα μάτια λόγω εγκαύματος από πιτσίλισμα με καυτό ψυκτικό υγρό. Κίνδυνος δηλητηρίασης λόγω κατάποσης ψυκτικού υγρού | Να ανοίγετε το σύστημα ψύξης μόνο σε θερμοκρασίες κάτω των 90 °C. Να ξεβιδώνετε αργά το καπάκι, ώστε να διαφεύγει η υπερπίεση. Μη βάζετε το ψυκτικό υγρό σε δοχεία πόσιμων υγρών. Να φοράτε γάντια, ρουχισμό και γυαλιά προστασίας. | |
17 | Έλεγχος στεγανότητας του συστήματος ψύξης | ||
18 | Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και εάν χρειάζεται, διορθώστε τη | ||
| Έλεγχος, διόρθωση στάθμης υγρών στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Έλεγχος, διόρθωση αντιδιαβρωτικής /αντιψυκτικής προστασίας |
Σωλήνες πεπιεσμένου αέρα
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος | ||
BA00.18-N-1003-01A | Σύστημα συρταρωτών συνδέσεων πεπιεσμένου αέρα | M101 | σNm | 5 |
Εκ των υστέρων επεξεργασία καυσαερίων
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας 541.9 | Κινητήρας 542.9 | |||
BA14.40-N-1010-02A | Μονάδα ελέγχου αντλίας στη βάση | σNm | 60 | 60 | ||
950 589 01 37 00
Κόφτης
Σφιγκτήρας
000 589 54 37 00
Έγγραφα που αναφέρονται
- ah1440n000101a Οδηγίες για τη χρήση, τις ιδιότητες και το χειρισμό του AdBlue
- ah2000n208001a Οδηγίες για το ψυκτικό υγρό
- ap1440w1490a Πλήρωση συσσωρευτή πίεσης AdBlue
- ap2000w2010a Έλεγχος, διόρθωση στάθμης υγρών στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Έλεγχος, διόρθωση αντιδιαβρωτικής /αντιψυκτικής προστασίας
- ar1440w2033a Ελέγξτε το σετ καλωδίων της μονάδας ελέγχου αντλίας
- ar2000w1010g Έλεγχος στεγανότητας του συστήματος ψύξης
- as0000z000501a Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού με μώλωπες και εγκαύματα σε �
- as1440z000101a Κίνδυνος εγκαύματος κατά τις εργασίες σε σωλήνες AdBlue και σε συνδεόμενα εξαρτήματα. Κίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και τα μάτια κ�
- as2000z000101a Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και στα μάτια εξαιτίας εγκαυμάτων με πιτσίλισμα καυτού ψυκτικού υγρού. Kίνδυνος δηλητηριάσεως από
- bt1440w000101a Η μονάδα ελέγχου αντλίας άλλαξε