Wartungsstrategie
Der neue Sprinter unterliegt der Wartung nach neuer Wartungslogik. Die Wartungsumfänge, insbesondere von Service A und Service B, wurden nach prozessualen und fahrzeugtechnischen Kriterien neu zusammengestellt. Service A und Service B gelten immer im Wechsel.
Das Ölwechselintervall beträgt beim Typ 907 bis zu 60.000 km oder bis zu 2 Jahre, beim Typ 910 bis zu 40.000 km oder bis zu 2 Jahre.
Die Motorölfüllmenge des Dieselmotors OM 651 im Typ 910 wurde auf 8 l reduziert. Die Motorölfüllmenge des Dieselmotors OM 651 im Typ 907 wurde mit 11,5 l vom Vorgängertyp 906 übernommen, ebenso die Motorölfüllmenge des Dieselmotors OM 642 mit 12,5 l.
Die fahrzeugspezifischen Wartungszusatzarbeiten unterliegen folgenden Intervallen:
Bremsflüssigkeit erneuern - alle 2 Jahre
Luftfiltereinsatz erneuern - alle 120.000 km oder alle 4 Jahre
Diesel-Kraftstofffilter erneuern - alle 80.000 km oder alle 4 Jahre
Kühlmittel erneuern - alle 360.000 km oder alle 15 Jahre
Getriebeölwechsel (Schaltgetriebe) - alle 320.000 km oder alle 10 Jahre
Getriebeölwechsel (Automatikgetriebe) - erstmals beim 1. Service, danach alle 120.000 km