Service-Information: Füllschaum

 Hiermit informieren wir Sie, dass alle Reparatur-Schäume (ET-Abdämpfungen) durch Füllschaum ersetzt werden.

Aufgrund des geringen Absatzes der unterschiedlichen Reparatur-Schäume und die daraus resultierenden erhöhten Kosten für Handling, Entwicklung und Logistik wurde vereinbart, die Versorgung der Märkte mit diesen Teilen einzustellen.

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Der Füllschaum wurde geprüft und freigegeben. Hierbei handelt es sich um einen 2K-Akustik-Füllschaum zum Abdichten von Fahrzeughohlräumen.

Der Füllschaum kann durch vorhandene Bohrungen (Öffnungen) eingebracht werden.

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Folgende Voraussetzungen müssen beim Einsatz von Füllschaum gewährleistet sein:

 Die Oberfläche muss korrosionsgeschützt ausgerüstet sein, d. h. KTL- beschichtet oder Lackaufbau.

 Die Oberfläche muss sauber sein, frei von Fett, Öl, Trennmittel und anderen Stoffen, die die Haftung vom Schaum zur Oberfläche negativ beeinflussen.
Ausnahme: Im Bereich von nicht korrosionsgeschützten Stellen (z. B. Schweißnaht) ist eine partielle Konservierung vor der Einbringung des Schaums erforderlich.

 Eine zusätzliche Hohlraumversiegelung mit Wachs ist nach einer Stunde möglich.

 Nachfolgende Arbeiten im Bereich der ausgeschäumten Hohlräume, die eine erhöhte Temperaturbelastung erzeugen (z.B. Schweißen, Verzinnen) sind nicht erlaubt.

 Die Funktionalität des Hohlraumes bzw. Fahrzeuges muss nach dem Ausschäumen gewährleistet sein. Zusätzlich muss der ausgeschäumte Bereich auf Abzeichnungen hin untersucht werden.

 Das Austreten des Schaums an sichtbaren Bereichen nach Einbringung und anschließender Aushärtung (Expansion 100...200%) ist mit geeigneten Maßnahmen (z. B. Abkleben von Durchbrüchen) zu verhindern.

Alternativ zur Verwendung des Füllschaumes können auch die im Fahrzeug verbleibenden Abdämpfungen oder die Abdämpfungen aus den ausgebauten Altteilen mit Dichtungsmasse A 001 989 63 20 wieder eingebaut werden.

Reparaturmittel