Service-Information: Neue Zylinderlaufbuchse

Im Rahmen der technischen Weiterentwicklung wurden an der Zylinderlaufbuchse und am Bundsitz des Zylinderkurbelgehäuses folgende Änderungen durchgeführt:

 Fase am inneren Durchmesser des Bundsitzes am Zylinderkurbelgehäuse, ab Motor-End-Nr. 035167

 Nut für einen zusätzlichen oberen Dichtring an der Zylinderlaufbuchse außen, ab Motor-End-Nr. 172123

Bei den Motoren ist eine Mischverbauung von geänderten Zylinderlaufbuchsen und bisherigen Zylinderlaufbuchsen zulässig.

Die aktuelle WIS-Dokumentation wurde geändert bzw. neu erstellt und ist demnächst im WIS verfügbar.

W01.40-1120-03

A Bisherige Ausführung

Zylinderlaufbuchse (1) ohne Nut.

B Geänderte Ausführung

Ab sofort wird nur die geänderte Zylinderlaufbuchse (2) mit einer Nut (Pfeil C) ausgeliefert.

In die Nut (Pfeil C) muss zusätzlich ein Dichtring (3) eingebaut werden.

Einbaulage des Dichtrings (3) in der Nut (Pfeil C) beachten, beide Fasen (Pfeil C1, C2) müssen nach außen zeigen.

W01.40-1121-03

W01.40-1127-02

A Bisherige Ausführung

Eine flache Fase (Pfeil D) am inneren Durchmesser des Bundsitzes (3) im Zylinderkurbelgehäuse ist vorhanden.

B Geänderte Ausführung

Eine gerundete Fase (Pfeil E) am inneren Durchmesser des Bundsitzes (4) am Zylinderkurbelgehäuse ist vorhanden.
Bei Motoren bis Motor-End-Nr. 035166 muss bei einem Einbau der geänderten Zylinderlaufbuchse überprüft werden ob die gerundete Fase (Pfeil E) vorhanden ist.
Wenn keine gerundete Fase (Pfeil E) am Bundsitz (4) vorhanden ist, muss die gerundete Fase (Pfeil E) angebracht werden.

W01.40-1122-02