30-504 Prüfung mit Adapter
Sonderwerkzeuge
126 589 05 21 00
Voraussetzung zur Prüfung
Batteriespannung > 11 V
Bremslichtschalter in Ordnung
ABS in Ordnung
Der Tempomat darf nur mit dem Adapter geprüft werden. Wenn andere Prüf- und Messgeräte verwendet werden, kann der Tempomat zerstört werden. Bei dieser Prüfung wird der Tempomat mit Ausnahme des Steuergerätes geprüft. Mit dem Adapter können Fehler nur festgestellt werden, wenn der Tempomat ständig ohne Funktion ist. Beanstandungen, wie zeitweiser Ausfall oder schlechtes Regelverhalten (z. B. Ruckeln) können mit dem Adapter nicht geprüft werden. In diesen Fällen, nach den Hinweisen zur Fehlersuche (30-502) vorgehen.
Wird bei der Prüfung mit Adapter ein fehlerhaftes Bauteil angezeigt, sind vor Austausch die Steckverbindungen auf gute Kontaktierung zu prüfen, z. B. dürfen die Steckbuchsen nicht aufgeweitet sein. Aufgeweitete Steckbuchsen sind nachzudrücken. Anschließend beanstandetes Bauteil nochmals prüfen.
Vorbereitung zur Prüfung 2 Steuergerät Tempomat vom Halter für Steuergeräte abschrauben und 14polige Kupplung vom Steuergerät abziehen (siehe 30-565).
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4 Zündung einschalten. Die LED-Anzeigen der Symbole Batterie und Geschwindigkeitsanzeige km/h leuchten auf, sofern kein Fehler vorliegt.
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5 Tastschalter "LED-TEST" des Prüfadapters drücken und kontrollieren, ob alle LED-Anzeigen leuchten. Leuchtet keine LED-Anzeige, Anschluß der Spannungsversorgung und Belegung der 14poligen Kupplung prüfen.
(siehe "Elektrische Schaltpläne Typ 202 Band 1", Gruppe 30).
Übersicht Prüfprogramm
Prüfschritt | Betätigung | Sollangabe | Mögliche Ursache bei Abweichung von der Sollangabe |
1 | LED-Anzeige | Leitungen falsch angeschlossen. | |
LED-Anzeige kann leuchten. | Leuchtet die LED-Anzeige Geschwindigkeit nicht, zur Kontrolle der Funktion Prüfschritt 5 durchführen. | ||
2 | Tastschalter Tempomat betätigen (Stellung 1-4). | Entsprechende LED-Anzeige leuchtet auf. | Leitungen haben Unterbrechung. Tastschalter Tempomat defekt. |
3 | Tastschalter drücken. | Reguliergestänge bewegt sich gleichmäßig auf Vollgasstellung und bleibt stehen. | Reguliergestänge und Fahrpedal bewegen sich nicht: Verbindungsstange am Stellglied Tempomat bzw. am Reguliergestänge nicht angeschlossen. Leitungen haben Unterbrechung bzw. sind falsch angeschlossen. Reguliergestänge und Fahrpedal bewegen sich ständig hin und her: Schlechte Kontaktierung der Steckverbindung Leitungssatz Tempomat/Leitungssatz Stellglied (M16x1).
Kontaktierung der Leitungen für das Stellglied und für das Steuergerät Tempomat prüfen. |
4 | Tastschalter | Reguliergestänge geht beim Betätigen des Bremspedals sofort in Leerlaufstellung. | Reguliergestänge schwergängig. Stellglied Tempomat defekt. |
Prüfschritt | Betätigung | Sollangabe | Mögliche Ursache bei Abweichung von der Sollangabe |
5 | Fahrzeug in Neutralstellung "N" von Hand mindestens 2 Radumdrehungen schieben. Hinweis Bei aufgebocktem Fahrzeug Räder der Hinterachse von Hand drehen. | LED-Anzeige | Blau/weiße Leitung zwischen Steuergerät Tempomat und Leitungsverbinder Drehzahlsignal hinten (X62/13) hat Unterbrechung. Kontaktierung am Steuergerät Tempomat und am Leitungsverbinder Drehzahlsignal prüfen. Drehzahlsignal vom Steuergerät ABS liegt am Leitungsverbinder Drehzahlsignal nicht an. Prüfen ob andere, vom Drehzahlsignal abhängige Funktionen gestört sind. |
Wurde bei der vorangegangenen Prüfung kein Fehler gefunden:
1. Mit Ohmmeter blaue Leitung von Kupplung Stellglied Buchse 5 zur Kupplung Steuergerät Buchse 10 auf Masseschluß prüfen.
2. Kodierstecker prüfen (30-506).
3. Probeweise neues Steuergerät montieren.
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