07.1-200 Einspritzpumpe aus-, einbauen
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 07-8410 bzw. 8411 |
Batterie | ab-, anklemmen. |
Geräuschkapsel-Unterteil | ab-, anschrauben. |
Typ 202 Saugrohr |
aus-, einbauen (14-180). |
Alle Typen | |
Riemenspannvorrichtung | aus-, einbauen (13-340). |
Lüfterhaube und Lüfter | aus-, einbauen (20-310/335). |
Unterdruckpumpe | aus-, einbauen (43-618). |
Stellglied vom Tempomat | aus-, einbauen (54-541). |
Montagekorb | aus-, einbauen. Sonderwerkzeug 601 589 05 14 00 Hinweis Montagekorb ab 09/89 bei allen Motoren entfallen (siehe Tabelle). |
Zentrale Befestigungsschraube (19) | aus- einbauen "Linksgewinde" Anziehdrehmoment 40-50 Nm. |
Kurbelwelle in Drehrichtung | auf 15° nach OT des 1. Zylinders drehen. Fahrzeuge mit Code 62/0 14° nach OT. |
Kettenspanner | aus-, einbauen (05-310). |
Typ 124, 201 | |
Regulierungsdämpfer (16) | aus-, einbauen (nur bei Schaltgetriebe). |
Alle Typen | |
Einspritzleitungen (54-57) | an der Einspritzpumpe ab-, anschließen, Anziehdrehmoment 10-20 Nm, Sonderwerkzeug 000 589 770 300. |
Kraftstoffleitungen (80, 82, 83) | ab-, anschließen. Dichtringe (78) erneuern. Hinweis Typ 202 Schnellverschlüsse entsichern, sichern, abziehen, aufstecken. O-Ringe auf Beschädigung prüfen. |
Unterdruckleitungen an der Stoppdose | abziehen, aufstecken. |
Kupplungen an den Stellmagneten | ab-, anschließen. |
Reguliergestänge | aus-, einhängen. |
Typ 124, 201 | |
Unterdrucksteuerventil | aus-, einbauen, einstellen (07.1-170). |
Alle Typen | |
Befestigungsschrauben (13 und 13a) | aus-, einbauen, Anziehdrehmoment |
Kombischraube (8a) | lösen. |
Typ 124, 201 Kraftstoffthermostat |
aus-, einbauen. |
Alle Typen | |
Einspritzpumpe | nach hinten herausziehen, dazu Spritzversteller gegenhalten. |
O-Ring (10) | erneuern, einölen für Einspritzpumpen einbau. |
Prüfen ob der Motor | auf 15° nach OT bzw. Fahrzeuge mit Code 62/0 14° nach OT des 1. Zylinders steht. evtl. korrigieren. |
Verschlußschraube (11) | herausdrehen. |
Einspritzpumpe | im ausgebauten Zustand mit Kerbzahnschlüssel (027) 601 589 00 08 00 drehen und mit Blockierschraube (023) 601 589 05 21 00 blockieren. |
Förderbeginn | prüfen (07.1-112), evtl. einstellen 07.1-117). |
Mikroschalter | prüfen (07.1-229) |
Sonderwerkzeuge
Hinweise
Bis zu den genannten Serieneinsätzen muß bei Erneuerung der Dichtung der Unterdruckpumpe eine Dichtung mit Öltasche eingebaut werden.
Ab dem Einsatztermin wird eine Dichtung ohne Öltasche eingebaut.
Motor | Getriebe | Ab Motor-End-Nr. |
601.911 | mechanisch automatisch | 157499 015077 |
601.912 | mechanisch automatisch | 041801 003380 |
602.911 | mechanisch automatisch | 019187 004738 |
602.912 | mechanisch | 029464 004808 |
603.912 | mechanisch automatisch | 015367 009219 |
Motor 603.912/913
Von April bis Juli 1989 wurde eine Einspritzpumpe mit geänderter Stößelfeder eingebaut.
Serieneinsatz: April-Juli 1989
Typ | Motor | Motor-End-Nr. autom. Getriebe |
124.130 124.190 | 603.912 | 032890-034028 |
124.330 | 603.913 | 000589-000603 |
Motor 601, 602, 603
Seit November 1989 entfällt die Zentrierhülse mit Befestigungsschrauben.
Serieneinsatz: November 1989
Typ | Motor | Motor-End-Nr. mech. Getriebe | Motor-End-Nr. autom. Getriebe | Fahrzeug-Ident-End-Nr. |
A/B | F | ||||
124.120 124.180 | 601.912 | 134622 | 011467 | nicht erfaßt | 130181 |
124.125 124.185 | 602.912 | 149028 | 021904 | 122689 | 129639 |
124.130 124.190 | 603.912 | 055088 | 035826 | 124680 | 129936 |
124.330 | 603.913 | 000668 | 000636 | 131741 | - |
201.122 | 601.911 | 323596 | 025246 | 542109 | 688338 |
201.126 | 602.911 | 085358 | 016711 | 542712 | 684718 |
Der Montagekorb mit den Befestigungsschrauben am Antrieb Spritzversteller ist bei den Motoren 601, 602, 603 entfallen.
Serieneinsatz: September 1989 (Montagekorb entfallen)
Typ | Motor | Motor-End-Nr. mech. Getriebe | Motor-End-Nr. autom. Getriebe |
124.120 124.180 | 601.912 | 134622 | 011467 |
124.125 124.185 | 602.912 | 149058 | 021904 |
124.130 124.190 | 603.912 | 055088 | 035826 |
124.330 | 603.913 | 000668 | 000636 |
201.122 | 601.911 | 323596 | 025246 |
201.126 | 602.911 | 085358 | 016711 |
Rückzugfeder an Einspritzpumpe Motor 601.911/921 mit automatischem Getriebe, Rückzugfeder 601 993 17 10 mit kleinerem Außendurchmesser (Pfeil).
Serieneinsatz: Dezember 1983
Typ Motor Motor-End-Nr.
automatisches Getriebe
201.122 601.911 000 180
601.921 001 908
Federraumdeckel (1c) an Einspritzpumpen der Motoren 603.912/913/931 (ausgenommen Landesausführung und Standard mit ARF) aus Aluminium, bisher Stahlblech.
Grund: Dichtheit verbessert.
Einsatz: September 1990 - Januar 1991
Typ | Motor | Motor-End-Nr. |
mech. Getriebe | autom. Getriebe | ||
124.130/190 | 603.912 | 063564 - 066251 | - |
Einsatz: September 1990 - Februar 1991
Typ | Motor | Motor-End-Nr. |
mech. Getriebe | autom. Getriebe | ||
124.130/190 | 603.912 | - | 042065 - 044758 |
124.330 | 603.913 | - | 000742 - 000773 |
Motor 601.912
Einspritzpumpe geändert. Einspritzpumpe (ARA)
mit kurzem Stellmagnet. Federraumverschluß-
deckel aus Alu-Druckguß (bisher Stahlblech).
Serieneinsatz: ab Februar 1993
Typ | Motor | Motor-End-Nr. mech. Getriebe |
124.120 | 601.912 | 195583 |
Motor 601.913
Einspritzpumpe geändert. Überströmventil mit O-Ring-Nut zur Erhöhung der Dichtheit.
Serieneinsatz: ab September 1993
Typ | Motor | Motor-End-Nr. mech. Getriebe | Motor-End-Nr. autom. Getriebe |
202.120 | 601.913 | 007159 | 000404 |
Motor 601.913
Verstellhebel Einspritzpumpe geändert. Nockenkontur verstärkt und Klemmschraube mit Flachkopf.
Serieneinsatz: ab Juli 1994
Typ | Motor | Motor-End-Nr. mech. Getriebe | Motor-End-Nr. autom. Getriebe |
202.120 | 601.913 | 021595 | 001545 |
Motor 601.912, nur Taxi BRD
Einspritzpumpe und Kraftstoffbehälter für PME Kraftstoff (PME=Pflanzenöl-Methyl-Ester)
Serieneinsatz: ab Dezember 1994
Typ | Motor | Motor-End-Nr. autom. Getriebe |
124.120 | 601.912 | 023765 |
Referenzierte Dokumente
- ra00000000000x
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