Sitzheizung ausschalten Funktion

P91.30-2128-05

N22 Steuer- und Bediengerät KLA (bei Code (581a) Klimatisierungs-Automatic)

N22/7 Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (bei Code (581b) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

N72/1 Steuergerät Oberes-Bedien-Feld

N72/1s10 Schalter SIH/Sitzbelüftung vorn links

N72/1s11 Schalter SIH/Sitzbelüftung vorn rechts

N73 Steuergerät EZS

R13/1 Heizkissen Sitz vorn links

R13/2 Heizkissen Rückenlehne vorn links

R13/3 Heizkissen Sitz vorn rechts

R13/4 Heizkissen Rückenlehne vorn rechts

CAN B CAN-Class B

Funktionsvoraussetzung:

 Klemme 15R EIN oder Klemme 15 EIN

 keine Unterspannung vorhanden

 Die Sitzheizung ist eingeschaltet

Manuelles Ausschalten (Beispiel Sitzheizung links)

Der Ausschaltvorgang wird am Schalter SIH/Sitzbelüftung vorn links (N72/1s10) durch einmaliges Betätigen der entsprechenden Schaltstellung, Heizstufe 1 oder 2, ausgelöst.

Das Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) unterbricht daraufhin den Stromkreis der Heizkissen Sitz vorn links (R13/1) und Heizkissen Rückenlehne vorn links (R13/2).

Gleichzeitig erlöschen die LEDs im Schalter SIH/Sitzbelüftung vorn links (N72/1s10).

Abschalten der Sitzheizung beim Startvorgang

Während des Startvorgangs wird die Bestromung der Heizkissen Sitz vorn links (R13/1) und Heizkissen Rückenlehne vorn links (R13/2) bzw. Heizkissen Sitz vorn rechts (R13/3) und Heizkissen Rückenlehne vorn rechts (R13/4) abgeschaltet.

 Die Zeitsteuerung läuft weiter.

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Automatisches Ausschalten bei Zündung (Kl. 15C) AUS

Der Ausschaltvorgang wird durch das Zurückdrehen mit dem Senderschlüssel auf Kl. 15C ausgelöst. Das Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) unterbricht daraufhin den Stromkreis zu den Heizkissen Sitz vorn links (R13/1) und Heizkissen Rückenlehne vorn links (R13/2) bzw. Heizkissen Sitz vorn rechts (R13/3) und Heizkissen Rückenlehne vorn rechts (R13/4). Gleichzeitig erlöschen die LEDs im Schalter SIH/Sitzbelüftung vorn links (N72/1s10) bzw. im Schalter SIH/Sitzbelüftung vorn rechts (N72/1s11).

 Der interne Zeitablauf der Sitzheizung läuft für eine Zeit von fünf Minuten weiter. Das heißt, wird innerhalb dieser fünf Minuten wieder mindestens die Kl. 15R eingeschaltet, so läuft die Sitzheizung ohne weitere Betätigung der Schalter SIH/Sitzbelüftung vorn links (N72/1s10) bzw. Schalter SIH/Sitzbelüftung vorn rechts (N72/1s11) weiter.

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Automatisches Ausschalten bei Batteriespannung  11 V

Das Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) erkennt die Unterspannung (Unterspannung länger als 3 s vorhanden) und löst zum Schutz der Batterie selbsttätig den Ausschaltvorgang der Sitzheizung aus. Das Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) unterbricht daraufhin den Stromkreis der Heizkissen.

Bei erkannter Unterspannung blinken die jeweils aktiven LEDs mit einer Frequenz von 1,5 Hz.

Liegt die Unterspannung länger als 30 s an, so wird ein Fehler im Speicher abgelegt.

 Als Basis der Spannungserkennung dient die vom Steuergerät EZS (N73) gesendete Batteriespannung.

Automatisches Abschalten der Sitzheizung (Zeitsteuerung)

Das Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) realisiert die Zeitsteuerung für die Sitzheizung.

Nach dem Einschalten der Stufe 2 bleibt diese für eine Zeit

von 5 min EIN. Danach wird automatisch auf Stufe 1 umgeschaltet.

Nach dem Einschalten der Stufe 1 bleibt diese für eine Zeit von

20 min EIN. Danach schaltet die Sitzheizung ab.

 Die Heizzeiten sind über Diagnose programmierbar, die in der Tabelle aufgeführten Zeiten sind Werkseinstellungen.

Automatisches Abschalten bei Übertemperatur

Das Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) empfängt die Botschaft der Innentemperatur vom Steuer- und Bediengerät KLA (N22) oder Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7). Bei einer empfangenen Innentemperatur von über 30 °C wird die eingeschaltete Sitzheizung abgeschaltet.

Beim Abschalten aufgrund Übertemperatur behalten die LEDs ihren Status bei. So kann beispielsweise das Ansprechen der Übertemperaturabschaltung nur durch die fehlende Heizwirkung im Sitz festgestellt werden.

Unterbrechungserkennung

Um zu verhindern, dass bei Abfallen eines Steckers oder Abscheren einer Leitung die Sitzheizung aktiviert werden kann, wird im 10 ms Takt am Ausgang der Treiberstufen am Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) der anliegende Widerstandswert geprüft.

Solange die Sitzheizung nicht aktiv ist, überprüft die Elektronik ob die Heizkissen angeschlossen sind. Liegt hier eine Unterbrechung länger als 2,5 s vor, wird das entsprechende Fehlerbit gesetzt und die Sitzheizung kann nicht mehr aktiviert werden, bis die Unterbrechung wieder behoben wurde.