Zuheizbetrieb startet Funktion

P83.70-2688-09

1 Brennergehäuse

2 Wärmeübertrager

3 Kühlmittelpumpe, mechanisch

A6m2 Brennluftgebläse

S4/3 Schalter Zuheizer

S25/18 Temperaturschalter Luft

Y23 Kraftstoffdosierpumpe

A6n1 Steuergerät ZUH

A6r2 Glühstift

G2 Generator

Funktionsablauf

1 Außenluft-Temperatur  8 °C

Der Schaltkontakt des Temperaturschalters Luft (S25/18) ist geschlossen.

2 Der mit dem Temperaturschalter Luft in Reihe geschaltete Schalter Zuheizer (S4/3) steht in Stellung "Funktion Zuheizer Ein", die rote Leuchtdiode im Schalter leuchtet nicht und der Schaltkontakt ist geschlossen.

3 Der Fahrzeugmotor wurde gestartet. Vom Generator (G2), Klemme 61 wird Plus über die geschlossenen Schaltkontakte des Schalters Zuheizer und des Temperaturschalters Luft an das Steuergerät ZUH (A6n1) geschaltet. Die mechanische Kühlmittelpumpe (3) des Fahrzeugmotors fördert das Kühlmittel durch den Wärmeübertrager (2) des Heizgerätes.

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4 Kühlmittel-Temperatur  72 °C

Das Plussignal des Generators aktiviert die Elektronik im Steuergerät ZUH (A6n1). Die Elektronik wertet zunächst die Signale der internen Kühlmittel-Temperaturerfassung aus. Der Heizbetrieb wird gestartet, da die Kühlmittel-Temperatur unter 72 °C liegt und somit ein Zuheizbetrieb notwendig ist.

5 Das Brennluftgebläse (A6m2) läuft annähernd mit seiner maximalen Drehzahl an.

6 Die Abfrage des Flammwächters wird für 1 s gestartet, der Glühstift (A6r2) meldet in seiner Flammwächter-Funktion:

 "kalt" = keine Flamme  Start wird fortgesetzt.

 "heiß" = Flamme  Start wird wegen Defekt des Glühstifts abgebrochen (Störabschaltung).

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7 Der Glühstift wird eingeschaltet. Die Vorglühzeit von
ca. 30 s beginnt.

8 Die Vorglühzeit ist beendet, das Brennluftgebläse (A6m2) wird für 3 s ausgeschaltet und die Kraftstoffdosierpumpe (Y23) beginnt mit der Kraftstofförderung.

9 Das Brennluftgebläse (A6m2) läuft wieder an. Die Drehzahl des Brennluftgebläses und die Förderleistung der Kraftstoffdosierpumpe erhöht sich konstant. Der Kraftstoff und die Brennluft bilden im Brennergehäuse (1) das Kraftstoff-Luft-Gemisch und die Verbrennung setzt ausgelöst durch die eingeschaltete Glühkerze ein.

10 Nach ca. 60 s wird die Glühkerze ausgeschaltet, Brennluftgebläse und Kraftstoffdosierpumpe fördern nun mit ihrer maximalen Drehzahl und Leistung.

11 Es beginnt für ca. 45 s die Sicherheitszeit zur Flammkontrolle:

 Der Glühstift überwacht in seiner Flammwächter-Funktion die Entwicklung der Verbrennung.

12 Die Sicherheitszeit ist beendet, der Glühstift meldet:

 "heiß" = ausreichende Flammbildung  der Heizbetrieb setzt sich fort.

 "kalt" = keine oder unzureichende Flammbildung  die Kraftstoffdosierpumpe (Y23) wird ausgeschaltet und eine einmalige Startwiederholung eingeleitet.

13 Die Verbrennung hat sich stabilisiert, Brennluftgebläse und Kraftstoffdosierpumpe fördern weiterhin mit ihrer maximalen Drehzahl und Leistung. Der Wärmeaustausch im Wärmeübertrager (2) setzt ein, die Kühlmittel-Temperatur steigt.