Standklimatisierung Funktion

P83.40-4716-75

A1 Kombiinstrument

A9/6 Elektrischer Kältemittelverdichter

B14 Temperaturfühler Außentemperaturanzeige

N10/10 Steuergerät SAM

N23 Bediengerät Heizung / Klima

N23b1 Innentemperaturfühler

N33/5 Hochvolt PTC-Heizer

N127 Steuergerät Antriebsstrang

CAN C Motorraum-CAN

CAN EV Elektrofahrzeug-CAN

LIN EV Elektrofahrzeug-LIN

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Fahrzeug ist an eine externe Spannungsversorgung angeschlossen (Ladevorgang)

 Funktion ist im Kombiinstrument aktiviert

Standklimatisierung allgemein

Die Standklimatisierung ermöglicht es den Innenraum während des Ladens der Hochvoltbatterie (G5) für eine vorab definierte Abfahrtszeit in einem fest eingestellten Temperaturbereich zu klimatisieren.

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Ziel der Standklimatisierung ist es, den Innenraum des Fahrzeugs vor Fahrtantritt, je nach Umgebungstemperatur, zu kühlen oder aufzuheizen. Dadurch kann während der Fahrt Energie eingespart werden, da diese nicht für die Fahrzeugklimatisierung benötigt wird. Das erhöht die Reichweite des Fahrzeugs.

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Funktionsablauf Standklimatisierung

Die im Kombiinstrument eingegebene Abfahrtszeit mit der Anforderung Vorklimatisierung wird über Motorraum-CAN an das Steuergerät Antriebsstrang gesendet. Das Steuergerät Antriebsstrang berechnet den optimalen Ladevorgang. Ca. 30 min vor Ende des Ladevorgangs sendet das Steuergerät Antriebsstrang die Anfrage Vorklimatisierung an das Bediengerät Heizung/Klima.

Über folgende Sensoren werden vom Bediengerät Heizung/Klima die aktuellen Temperaturen erfasst:

– Temperaturfühler Außentemperaturanzeige

– Innentemperaturfühler

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Das Signal des Innentemperaturfühlers wird vom Bediengerät Heizung/Klima direkt eingelesen.

Die Signale des Temperaturfühlers Außentemperaturanzeige werden vom Kombiinstrument eingelesen und über Motorraum-CAN an das Bediengerät Heizung/Klima gesendet.

Folgende Zustände können festgestellt werden:

 Innenraumtemperatur unter T < 18 °C:
Der Fahrzeuginnenraum wird geheizt

 Innenraumtemperatur zwischen T = 18 °C und T = 26 °C:
Die Temperatur im Fahrzeuginnenraum wird gehalten

 Innenraumtemperatur T > 26 °C:
Der Fahrzeuginnenraum wird gekühlt

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Heizen:

Um den Innenraum zu beheizen, wird der Hochvolt PTC-Heizer (N33/5) vom Bediengerät Heizung/Klima über Motorraum-CAN, Steuergerät Antriebsstrang und Elektrofahrzeug-CAN angesteuert. Parallel dazu sendet das Bediengerät Heizung/Klima die Anforderung "Gebläse Ein" über Motorraum-CAN an das Steuergerät SAM (N10/10). Das Steuergerät SAM steuert den Gebläsemotor (M2) direkt an.

Temperatur halten:

Beim Temperatur halten wird der Gebläsemotor vom Steuergerät SAM direkt angesteuert.

Ziel ist es, die Innenraumtemperatur unter T = 26 °C zu halten.

Kühlen:

Beim Kühlen wird der Gebläsemotor vom Steuergerät SAM direkt angesteuert. Falls die Abkühlung durch den Gebläsemotor nicht ausreicht, sendet das Bediengerät Heizung/Klima die Anforderung Vorklimatisierung mit dem Zeitbedarf für die Kühlung des Fahrzeuginnenraums bis zur vorgewählten Abfahrtszeit an das Steuergerät Antriebsstrang. Das Steuergerät Antriebsstrang steuert den Elektrischen Kältemittelverdichter über Elektrofahrzeug-LIN an.

Ziel ist es, die Innenraum auf T < 26 °C zu kühlen.

 Die Funktion Standklimatisierung wird beendet, wenn das Fahrzeug gestartet wird oder wenn der vorgewählte Abfahrtszeitpunkt um t = 5 min überschritten ist.