Navigationsbetrieb Funktion

Allgemeines

Das Navigationsmodul ist in der Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND (A40/3) integriert. Zum Navigationssystem gehören die Funktionen:

- Ortung

- Routenplanung, Routenberechnung und Zielführung

- Optische Fahranweisungen in Form von Piktogrammen

- Kreuzungszoom

- Akustische Fahrempfehlungen

- Darstellung von Navigations-Karten

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Mit Hilfe des Navigationssystems werden der Standort des Fahrzeugs sowie die Richtung und die Entfernung zum Zielort nach der Eingabe folgender Informationen bestimmt:

- Land, außer Code 494 USA-Ausführung, oder Bundesstaat, mit Code 494 USA-Ausführung

- Ortsname

- Straße

- Kreuzung oder Hausnummer (je nach Datenverfügbarkeit)

- Ortszentren

- Postleitzahl

- Sonderziele (Points of Interest (POI))

- Zieleingabe über Karte

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Nach Eingabe oder Abruf eines Zielorts startet die Routenberechnung. Die Fahrtstrecke zwischen momentaner Fahrzeugposition und dem Zielort wird berechnet. Es sind folgende Rechenmodelle wählbar:

- Autobahn meiden

- Fähre bzw. Autoverladung meiden

- Tunnel meiden

Zusätzlich sind bei Fahrzeugen außer Code 494 USA-Ausführung weitere Routenoptionen wählbar:

- Schnellste Route

- Kürzeste Route

- Dynamische Route

- Mautstraße meiden

- Vignetten-Straße meiden

Im Menü "Sonderziele" werden die Untermenüs "In Zielumgebung", "Standortumgebung", "Umgebung anderer Orte" und "Suche über Name und Nummer" unterstützt.

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Nach Eingabe oder Abruf eines Zielorts startet die Routenberechnung. POI-Kategorien sind z. B.:

- Anschlussstelle

- Autobahnservice

- Flughafen

- Hotel bzw. Motel

- Krankenhaus

- Parkplatz

- Restaurant

Funktionsvoraussetzungen

 Status "Kl. 30 EIN"

 Die Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND ist eingeschaltet, autorisiert und arbeitet fehlerfrei

 Kein Fehler beim Global-Positioning System (GPS)-Antennensystem

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Funktionsablauf

Über das in der Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND integrierte Navigationssystem werden die eingegebenen Daten zum Erreichen des Zielorts (Zielführung) berechnet.

Die Routenberechnung erfolgt unter den eingestellten Optionen. Sollte die Einhaltung der Optionen nicht möglich sein, werden die eingestellten Optionen für die betreffenden Streckenabschnitte ignoriert und eine Meldung wird angezeigt und akustisch ausgegeben. Die eingestellten Kriterien und Optionen können dargestellt und geändert werden. Nach der Berechnung wird die Route auf der Karte im Display der Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND und durch Pfeilpiktogramme auf dem Display im Kombiinstrument (A1) angezeigt, zusätzlich erfolgt eine akustische Informationsausgabe "Die Route ist berechnet".

Bewegt sich das Fahrzeug nicht mehr auf der vorausberechneten Route, so erfolgt eine Neuberechnung der Route. Sind die neu berechneten Werte für das Navigationssystem plausibel, so wird die geänderte Route angezeigt.

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Die Signale werden wie folgt an das Kombiinstrument geleitet:

- Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND

- Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)

- Kombiinstrument

 Dynamische Routenführung (bei Fahrzeugen außer Code 494 USA-Ausführung)

Unter der dynamischen Routenführung wird, falls auf der berechneten Route ein Stau oder eine Sperrung vorliegt, eine alternative Route automatisch berechnet.

Das Aktivieren oder Deaktivieren des Systems bzw. die Eingabe von Zielort und Straße kann durch nachfolgende Komponenten erfolgen:

- Bedienfelder an der Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND

- Sprachbedienung

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Bei der Eingabe über die Bedienfelder an der Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND werden die Bediensignale innerhalb des Geräts verarbeitet.

Die Spracheingabe findet über das Mikrofon SBS (B25/7) statt. Das gesprochene Wort wird über das Mikrofon SBS in ein elektrisches Signal umgewandelt und über eine direkte Leitung in die Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND geleitet.