Selbsttest Funktion

Funktion

Das Steuergerät PTS (N62) führt nach Einschalten der Zündung
(Kl. 15 Ein) einen Selbsttest durch. Geprüft werden:

 Steuergerät PTS

 Warnanzeige PTS, Instrumententafel Fahrerseite (A44/1)

 Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten (A44/3)

 Ultraschallsensoren PTS vorn

 Ultraschallsensoren PTS hinten

 Gesamte Verkabelung

Nach dem Selbsttest werden beide Warnanzeigen für ca. 1 s mit 60 % Helligkeit angesteuert, d. h. alle LEDs leuchten. Liegen keine Funktionsstörungen oder Fehler vor, so wird dies durch Leuchten des Stand-by-Balkens in der Mitte der Warnanzeigen angezeigt, wobei die Hintergrundbeleuchtung entsprechend der Umgebungshelligkeit angepasst wird.

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In regelmäßigen Abständen führt das Steuergerät PTS weitere Selbsttests durch.

Das Parktronic-System (PTS) unterscheidet hierbei zwischen einer Funktionsstörung und einem Fehler.

Funktionsstörung

Empfängt eine Warnanzeige innerhalb von t = 0,5 s nach Einschalten der Zündung keine gültigen Signale, wird dies durch Aufleuchten der beiden roten LEDs an der betroffenen Warnanzeige angezeigt und ein Warnton ertönt. Nach t = 20 s wird die Warnanzeige abgeschaltet.

Eine Funktionsstörung kann durch den Defekt einer Komponente des Parktronic-Systems (PTS) oder einer kurzzeitigen Störung von außen (z. B. Induktionsschleife an einer Ampel) hervorgerufen werden.

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Fehler

Wird bei einem Selbsttest während des Fahrbetriebs weiterhin eine Störung erkannt, werden beim nächsten Unterschreiten von 16 km/h bzw. 10 mph die roten LEDs der betroffenen Warnanzeige angesteuert und zusätzlich ein Warnton für ca. 2 s ausgegeben.

Nach weiteren 20 s schaltet sich das Parktronic-System (PTS) ab und der Fehler wird im Fehlerspeicher des Steuergerätes PTS abgelegt.