GF47.30-P-2011CY | Aktivkohlefilter Bauteilbeschreibung | 18.3.08 |
TYP 204.0 mit MOTOR 272.911 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 /2 mit MOTOR 272.921 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 /2 mit MOTOR 272.947 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 mit MOTOR 272.948 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 /2 mit MOTOR 272.961 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 mit MOTOR 272.971 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P47.31-2136-11
Anordnung (außer Code 494 USA-Ausführung)
77 Aktivkohlefilter
Der Aktivkohlefilter befindet sich im hinteren rechten Radlauf.
P47.31-2137-11
Anordnung (bei Code 494 USA-Ausführung)
77 Aktivkohlefilter
Y58/4 Absperrventil Aktivkohlefilter
Der Aktivkohlefilter befindet sich im hinteren rechten Radlauf.
Aufgabe
Vorübergehende Speicherung von Kraftstoffdämpfen für die spätere Regenerierung
Be- und Entlüftung des Kraftstoffbehälters
Aufbau
Der Aktivkohlefilter besteht aus einem Kunststoffgehäuse, das mit Aktivkohlegranulat befüllt ist.
Der Aktivkohlefilter ist durch Zwischenwände in verschiedene Kammern unterteilt, um eine optimale Durchströmung des Aktivkohlegranulats zu erreichen.
Bei USA-Ausführung
Der Kraftstofffilter, der vom Steuergerät ME (N3/10) über das Absperrventil Aktivkohlefilter (Y58/4) verschlossen werden kann, hat ein wesentlich größeres Volumen.
Funktion
Freiwerdende Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstoffbehälter werden an das Aktivkohlegranulat gebunden
Die Belüftung des Kraftstoffbehälters (bei Unterdruck) und die Entlüftung des Kraftstoffbehälters (bei Überdruck) erfolgt über den Aktivkohlefilter
Bei freigegebener Regenerierung werden die Kraftstoffdämpfe vom Motor abgesaugt und verbrannt.
Das Aktivkohlegranulat regeneriert sich im Idealfall vollständig.
Bei USA-Ausführung
Zusätzlich werden die beim Betanken aufgefangenen Kraftstoffdämpfe an das Aktivkohlegranulat gebunden.