Schaltung Grundfunktion

Übersicht

Dieses Dokument enthält Informationen zu:

 Allgemeines

 Funktionsvoraussetzungen

 Funktion

Allgemeines

Verbrennungsmotoren stellen nur in einem begrenzten Drehzahlbereich verwertbares Drehmoment zur Verfügung. Deshalb wird das Übersetzungsverhältnis mithilfe der Gangwahl an die gewünschte Fahrgeschwindigkeit angepasst. Die Gangwahl erfolgt elektrisch oder elektrohydraulisch durch die elektrohydraulische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung bzw. das Steuergerät Doppelkupplungsgetriebe. Folgende Möglichkeiten der Gangwahl stehen dem Fahrer zur Verfügung:

 DIRECT SELECT-Wählhebel

 Lenkradschalttasten (manueller Eingriff)

 Taste Fahrprogramm Automatikgetriebe

Funktionsvoraussetzungen

 Motor in Betrieb

 Kupplung des Teilgetriebes geöffnet

Funktion

Ein Stellglied verschiebt die Schaltgabel des jeweiligen Teilgetriebes auf der Schaltgabelstange. Die lineare Bewegung der Schaltgabel verschiebt die mit der Schaltgabel verbundene Schiebemuffe axial auf der Abtriebswelle. Die axiale Verschiebung der Schiebemuffe leitet die Synchronisation zwischen Abtriebswelle und Losrad der gewählten Gangstufe ein. Nach erfolgter Synchronisation wird die Schiebemuffe von der Schaltgabel auf die Vorverzahnung des Losrads geschoben. Über den Synchronkörper besteht folgend eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Losrad und Abtriebswelle.

 Die Stellglieder der entsprechenden Schaltgabeln können als Stellmotor oder Regelventil ausgeführt sein. Bei der Ausführung mit Stellmotoren werden über Schaltwalzen die Schaltgestänge angesteuert.