GF07.61-P-4015V | Motormoment Anforderungen ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 272.920 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.922 im TYP 211
MOTOR 272.940 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.941 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.942 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.943 im TYP 211, 219
MOTOR 272.944 im TYP 211
MOTOR 272.945 im TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.946 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.960 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.963 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.964 im TYP 211, 219
MOTOR 272.965 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.966 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.967 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.970 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.972 im TYP 211
MOTOR 272.975 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.922 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.923 im TYP 164 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.924 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.960 im TYP 211, 219
MOTOR 273.961 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.962 im TYP 211
MOTOR 273.963 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.965 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.967 im TYP 209
MOTOR 273.968 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.940 im TYP 209
MOTOR 272.960 im TYP 209
P07.61-3080-06
Dargestellt Motor 272.963 im Typ 171
B37 Geber Fahrpedal
N3/10 Steuergerät ME
N47-5 Steuergerät ESP und BAS
N80 Mantelrohrmodul
T1/1... Zündspule Zylinder 1 bis 6
T1/6
Y3/8n4 Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS)
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
CAN Datenbus
Die Funktion (Momentenschnittstelle) koordiniert und priorisiert die Anforderungen aller momentenanfordernden Systeme im Fahrzeug. Gleichzeitig wird für jede Anforderung festgelegt wie dynamisch sie umgesetzt wird.
Das Motormoment wird wie folgt geändert:
Erhöhung oder Reduzierung der Einspritzmenge
Früh- oder Spätverstellung des Zündwinkels (schnell)
Kombination beider Möglichkeiten
Erhöht man die Einspritzmenge und verstellt gleichzeitig den Zündwinkel nach "Spät" bleibt das Motormoment zunächst gleich, man hat aber die Möglichkeit, eine folgende Momenterhöhung schnell durch Frühverstellung des Zündwinkels zu erreichen (Momentenreserve).
Folgende Funktionen können ein Motormoment anfordern:
Fahrervorgabe
Getriebesteuerung/Getriebeschutz
ESP
Tempomat/Distronic
Drehmomentenbegrenzung z. B. beim Anfahren
Begrenzung von Motordrehzahl und Höchstgeschwindigkeit
Nebenaggregate (Kältemittelverdichter, Generator, Lenkhelfpumpe)
Funktionen wie Leerlaufregelung und Schubabschaltung.
Referenzierte Dokumente
- gf0761p6000v Steuergerät ME Bauteilbeschreibung