gf0761p3025m

O2-Sondenheizung Funktion

Typ gf · Thema 07.61 · Version 0107 · 2008-03-20

Gültig für: MOTOR 275.950 im TYP 215, 220 MOTOR 275.951 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 275.953 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 275.954 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 275.980 im TYP 215, 220 MOTOR 275.981 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 275.982 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 285.950 im TYP 240 MOTOR 285.980 im TYP 240

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 215 · Baureihe 216 · Baureihe 220 · Baureihe 221 · Baureihe 230 · Baureihe 240

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 275 950, 275 951, 275 953, 275 954, 275 980, 275 981, 275 982, 285 950, 285 980

GF07.61-P-3025M

O2-Sondenheizung Funktion

20.3.08

MOTOR 275.950 im TYP 215, 220

MOTOR 275.951 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 275.953 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 275.954 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 275.980 im TYP 215, 220

MOTOR 275.981 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 275.982 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 285.950 im TYP 240

MOTOR 285.980 im TYP 240

O2-Sondenheizung Funktion

P07.61-2920-05

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

G3/3 O2-Sonde links, vor KAT

G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT

G3/5 O2-Sonde links, nach KAT

G3/6 O2-Sonde rechts, nach KAT

K40/4 Sicherungs- und Relaismodul, Beifahrer (Typ 230)

K40/7 Sicherungs- und Relaismodul, Beifahrer vorn rechts

(Typ 215, 220)

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (Typ 240)

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn
(Typ 216, 221)

Die O2-Sondenheizung soll die O2-Sonden schnell auf Betriebstemperatur bringen und dabei Keramikschäden durch eine gesteuerte Heizungleistung verhindern.

Die O2-Sondenheizung wird vom Steuergerät ME über Masse getaktet (angesteuert). Bei Betriebstemperatur beträgt die Leistung der O2-Sondenheizung ca. 7 W.

Die Spannungsversorgung der O2-Sondenheizung erfolgt bei:

Typ 215, 220 vom Sicherungs- und Relaismodul vorn rechts

Typ 230 vom Sicherungs- und Relaismodul, Beifahrer

Typ 240 vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer

Typ 216, 221 vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

Im kalten Zustand ist der Strom um ca. Faktor 4 erhöht. Bei Kühlmitteltemperaturen unter ca. 20 °C und bei hohen Motordrehzahlen ist die O2-Sondenheizung ausgeschaltet.

Jede O2-Sondenheizung hat eine eigene, kurzschlussfeste, diagnosefähige Endstufe im Steuergerät ME. Zum Keramikschutz ist die O2-Sondentemperatur vor KAT in der Kondenswasserphase nach dem Kaltstart auf ca. 350 °C begrenzt. Anschließend erfolgt die Temperaturregelung auf ca. 700 °C. Dazu wird aus verschiedenen Motorbetriebsdaten eine Abgastemperatur bestimmt und entsprechend über die O2-Sondenheizungen zugeheizt.

Für die O2-Sondenheizungen nach KAT gelten abweichende Werte.

Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.61-P-5000M

O2-Sonden Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-4103M

Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-4116M

Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-5026M

Referenzierte Dokumente