GF07.61-P-3012F | Kraftstoffpumpenansteuerung ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96
MOTOR 104.995
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung
MOTOR 111.921 /942 ab 1.9.98,
111.943,
111.944 ab 1.8.96,
111.946 ab 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 ab 1.8.96
MOTOR 111.945
im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98
MOTOR 111.974
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 /983
MOTOR 137.970
MOTOR 112.916 /946 /953 /973 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 113.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P07.61-0377-06
Dargestellt Motor 119
55 Kraftstofffilter
75 Kraftstoffbehälter
K27 Relais Kraftstoffpumpe
Typ 129, 140, 202, 208
Typ 210 ab 3/97
K40 Relaismodul Typ 170,
Typ 210 bis 2/97
K40/4 Sicherungs- und Relaismodul
Typ 202
Typ 210 ab 3/97
Typ 163 Bezeichnung F1
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M3 Kraftstoffpumpe
N3/10 Steuergerät ME
N16/1 Grundmodul
S2/1 Zündstartschalter
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
Aufgabe
Kraftstoffpumpe ansteuern, bei
Zündung EIN: Zur Volllaufsicherung die Kraftstoffpumpe für ca. 1 s ansteuern (hörbar). Vor dem wiederholten Ansteuern der Kraftstoffpumpe muss jedoch ein Motorstart erfolgen.
beim Starten über erste Signale vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5/5 bei Motor 120)
bei laufendem Motor über Motordrehzahlsignal TN.
Aufbau/Funktion
Die Kraftstoffpumpe wird über das Relais Kraftstoffpumpe angesteuert.
Das Relais Kraftstoffpumpe wird durch ein Massesignal vom Steuergerät ME angesteuert. Bei geschlossenem Kontakt ist die Kraftstoffpumpe (M3) über Klemme 87 mit Klemme 30 (B+) verbunden. Die Spannungsversorgung zur Kraftstoffpumpe ist abgesichert.
Bei Motor 120 erfolgt die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe vom Steuergerät ME (N3/12) rechts.
Läuft die Kraftstoffpumpe nicht, die Spannungsversorgung Steuergerät ME und die Sicherung der Kraftstoffpumpe prüfen.
Elektrische Anschlüsse an der Kraftstoffpumpe auf Korrosion prüfen.
Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Kraftstoffördermodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 163 | ||
Typ 203, 209, 211 | |||
Motordrehzahlsignal Funktion | |||
Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Relais Kraftstoffpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Relaismodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 210 bis 2/97 Typ 170 | ||
Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Spannungsversorgung Steuergerät ME Funktion | |||
Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 202 ab 6/97, 208, 210 (ausser 210.081/281) ab 3/97 | ||
Typ 215, 220 | |||
Typ 203, 209 | |||
| Zündstartschalter (S2/1) | Verschaltung Klemme 50 siehe Elektrische Schaltpläne Gruppe 15, 54 |
Referenzierte Dokumente
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