Leerlauf ME Funktion

P07.61-3296-09

A1 Kombiinstrument

A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE (bei Code (494) USA-Ausführung)

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose (nicht bei Code (494) USA-Ausführung)

A16 Klopfsensor

B6/1 Hall-Geber Nockenwelle

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B17 Temperaturfühler Ansaugluft

B28 Druckgeber

B28/5 Druckgeber nach Luftfilter
(bei Motor 266.980)

B28/6 Druckgeber vor Stellglied Drosselklappe
(bei Motor 266.980)

B37 Geber Fahrpedal

G2 Generator

G3/1 O2-Sonde nach KAT

G3/2 O2-Sonde vor KAT

N22/7 Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

N73 Steuergerät EZS

N93 Steuergerät Zentrales Gateway (bis 31.8.05)

S40/3 Schalter Kupplungspedal (bei Getriebe 711.6 oder 716.5)

S43/1 Schalter Öldruck

S43/2 Schalter Öldruck hoch
(bei Motor 266.980)

T1/1 Zündspule Zylinder 1+2

T1/2 Zündspule Zylinder 3+4

X11/4 Prüfkupplung Diagnose

Y3/9 Elektrische Steuereinheit CVT (stufenloses Automatikgetriebe) (bei Getriebe 722.8)

Y16/2 Absperrventil Heizungssystem
(bei Motor 266.980)

K100kI Relais Luftpumpe
(bei Code (494) USA-Ausführung)

K100kK Relais Kraftstoffpumpe

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M3/3 Kraftstoffpumpe mit Tankgeber

M4/7 Elektrischer Sauglüfter Motor und Klima mit integrierter Regelung

M16/6 Stellglied Drosselklappe

M33 Elektrische Luftpumpe
(bei Code (494) USA-Ausführung)

N2/7 Steuergerät Rückhaltesysteme

N3/10 Steuergerät ME

N15/5 Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul
(bei Getriebe 722.8)

N22 Steuer- und Bediengerät KLA
(bei Code (580) Klimatisierungsautomatik)

Y31/5 Druckwandler Ladedruckregelung (nur bei Motor 266.980)

Y32 Umschaltventil Luftpumpe
(bei Code (494) USA-Ausführung)

CAN Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN)

LIN Local Interconnect Network (LIN)

Y58/1 Umschaltventil Regenerierung

Y62 Kraftstoff-Einspritzventile

Funktionsablauf

Der Senderschlüssel (A8/1) steht in Stellung 2 (Kl. 15 Ein) im Steuergerät EZS und der Motor läuft (Kl. 61 Ein).

Funktion

Es sind folgende Unterfunktionen aktiv:

 Nachstartanreicherung
– Nach dem Kaltstart wird für kurze Zeit das Kraftstoff-Luftgemisch angereichert

 Leerlaufregelung
– Das Stellglied Drosselklappe regelt durch Verändern der Drosselklappenstellung die Leerlaufdrehzahl

 Warmlaufsteuerung
– Um den Katalysator und den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen

 Kraftstoffpumpensteuerung
– Die Kraftstoffpumpe mit Tankgeber wird über das Relais Kraftstoffpumpe angesteuert

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 Zündsystem
– Die ruhende Hochspannungsverteilung erfolgt ohne Zündverteiler direkt zu den Zündkerzen

 Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge
– Die Synchronisierung wird zur Ansteuerung der Zündspule Zylinder 1+2, der Zündspule Zylinder 3+4 und der Kraftstoff-Einspritzventile benötigt

 Antiklopfregelung (AKR)
– Stellt einen klopffreien Betrieb des Motors bei verschiedenen Ottokraftstoffen und bei allen Betriebsbedingungen sicher

 Zylindersequentielle Kanaleinspritzung
– Die Einspritzung erfolgt durch die Kraftstoff-Einspritzventile

 Lambda-Regelung
– Das ständige Vergleichen des gemessen Abgaswertes und die sofortige Korrektur der zugeführten Kraftstoffmenge

 O2-Sondenheizung
– Die O2-Sonde nach KAT und die O2-Sonde vor KAT schnell auf Betriebstemperatur zubringen

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 Zweisondenregelung
– Bestimmt aus den Signalen der O2-Sonde nach KAT und der O2-Sonde vor KAT den Lambda-Mittelwert

 Katalysatoraufheizung
– Bringt den Katalysator schnell auf Betriebstemperatur

 Sicherheitskraftstoffabschaltung
– Schaltet die Kraftstoffpumpe mit Tankgeber ab und steuert die Kraftstoff-Einspritzventile kurzzeitig an

 Generatorschnittstelle
– Es werden Botschaften zwischen dem Steuergerät ME und dem Generator ausgetauscht

 Lüftersteuerung
– Steuert den Elektrischen Sauglüfter Motor und Klima mit integrierter Regelung stufenlos an

 Drosselklappensteuerung mit Kalibrierung
– Die Lage der Drosselklappe wird mittels digitalem Lageregler bestimmt

 Ladedruckregelung (bei Motor 266.980)
– Das Wastegateventil regelt den Ladedruck des Turboladers

 Kraftstoffregenerierung
– Die Kraftstoffdämpfe werden zur Regenerierung dem Motor zugefügt

 Europäische On-Board Diagnose (EOBD) (nicht )
– Überprüft ständig alle motor- und abgasrelevanten Systeme und Bauteile

 Onboarddiagnose (OBD) (nur )
– Überprüft ständig alle motor- und abgasrelevanten Systeme und Bauteile

 Höhenadaption (bei Motor 266.980)
– Durch den integrierten Drucksensor im Steuergerät ME wird der Umgebungsdruck gemessen

 Heizungsab-/Heizungszuschaltung (bei Motor 266.980)
– Zum Schutz vor Überhitzung wird der Heizkreislauf zum Wärmetauscher ab-/zugestellt

 Sekundärlufteinblasung (nur )
– Bringt den Katalysator (bei Motor 266.960) bzw. die Katalysatoren (bei Motor 266.980) schnell auf Betriebstemperatur