Funcţie ME ralanti

P07.61-3296-09

A1 Kombiinstrument

A1e26 Indicator de control CHECK ENGINE (la cod (494) model SUA)

A1e58 Indicator de control diagnoză motor (nu se aplică la cod (494) model SUA)

A16 Senzor de detonaţie

B6/1 Senzor Hall ax cu came

B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire

B17 Senzor de temperatură aer aspirat

B28 Senzor de presiune

B28/5 Senzor de presiune după filtrul de aer
(la motor 266.980)

B28/6 Senzor de presiune înainte de elementul de reglare clapetă de acceleraţie
(la motor 266.980)

B37 Senzor pedală de acceleraţie

G2 Alternator

G3/1 Sondă O2 după catalizator

G3/2 Sondă O2 înainte de catalizator

N22/7 Dispozitiv de comandă confort KLA (la cod (581) climatizare automată confort)

N73 Calculator EZS

N93 Calculator Gateway central
(până la 31.8.05)

S40/3 Comutator pedală de ambreiaj (la cutia de viteze 711.6 sau 716.5)

S43/1 Comutator presiune la ulei

S43/2 Comutator presiune ulei înalt
(la motor 266.980)

T1/1 Bobină inducţie cilindru 1+2

T1/2 Bobină inducţie cilindru 3+4

X11/4 Cupla de diagnosticare

Y3/9 Unitatea electrică de comandă CVT (cutie de viteze automată fără trepte) (la cutie de viteze 722.8)

Y16/2 Supapa de închidere sistem de încălzire
(la motor 266.980)

K100kI Releu pompă de aer
(la cod (494) model SUA)

K100kK Releu pompă de combustibil

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

M3/3 Pompă combustibil cu senzor rezervor

M4/7 Ventilator electric motor şi instalaţie de climatizare cu reglare integrată

M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie

M33 Pompă de aer electrică
(la cod (494) model SUA)

N2/7 Calculator sisteme de siguranţă pasivă

N3/10 Calculator ME

N15/5 Calculator modul schimbător electronic
(la cutie de viteze 722.8)

N22 Dispozitiv de comandă KLA
(la cod (580) climatizare automată)

Y31/5 Convertizor presiune reglare a presiunii de supraalimentare (numai la motor 266.980)

Y32 Supapă de inversare pompă de aer
(la cod (494) model SUA)

CAN Control Area Network (magistrală de date/magistrală CAN) (CAN)

LIN Reţea LIN
(Local Interconnect Network)

Y58/1 Supapa de inversare regenerare

Y62 Supape de injecţie combustibil

Rutina de funcţionare

Cheia cu transponder (A8/1) se află în poziţia 2 (circuitul 15 activ) în calculatorul EZS şi motorul funcţionează (circuitul 61 activ).

Funcţionare

Următoarele subfuncţii sunt active:

 Îmbogăţire după pornire
– După pornirea la rece, pentru scurt timp amestecul de carburant-aer este îmbogăţit

 Reglare ralanti
– Elementul de reglare clapetă de acceleraţie reglează turaţia la ralanti prin modificare poziţia clapetei de acceleraţie

 Control încălzire motor
– Pentru a aduce catalizatorul şi motorul mai rapid la temperatura de funcţionare

 Comanda pompei de combustibil
– Pompa de combustibil cu senzor rezervor este comandată prin releul pompă de combustibil

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Sistem de aprindere
– Distribuţia de înaltă tensiune de repaus se realizează fără cap distribuitor direct la bujii

 Sincronizarea succesiunii injecţie-aprindere
– Sincronizarea este necesară pentru comanda bobinei inducţie cilindrul 1+2, bobinei inducţie cilindru 3+4 şi a supapei de injecţie carburant

 Reglarea antidetonaţie (AKR)
– Asigură funcţionarea motorului fără detonări la diferite tipuri de benzină şi la toate condiţiile de utilizare

 Injecţie prin canal specifică cilindrului
– Injectarea se realizează prin supape de injecţie carburant

 Reglare Lambda
– Comparaţia constantă a valorii măsurate a gazelor de evacuare şi corectura imediată a cantităţilor de carburant alimentate

 Rezistenţă de încălzire sondă O2
– Sonde O2 după catalizator şi sonda O2 înainte de catalizator se aduc rapid la temperatura de funcţionare

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Reglare două sonde
– Determină valoarea medie Lambda din semnalele sondei O2 după catalizator şi a sondei O2 înainte de catalizator

 Încălzire catalizator
– Aduce catalizatorul rapid la temperatura de funcţionare

 Întrerupere de siguranţă a alimentării
– Decuplează pompa de combustibil cu senzor rezervor şi comandă supapele de injecţie carburant pentru scurt timp

 Interfaţă alternator
– Sunt schimbate mesaje între calculatorul ME şi alternator

 Comandă ventilator
– Comandă fără trepte ventilatorul electric cu aspiraţie motor şi instalaţia de climatizare cu reglare integrată

 Comanda clapetei de acceleraţie cu calibrare
– Poziţia clapetei de acceleraţie este determinată cu ajutorul regulatorului digital de poziţie

 Reglare a presiunii de supraalimentare (la motor 266.980)
– Supapa Waste Gate reglează presiunea de supraalimentare a turbinei de supraalimentare

 Generarea combustibilului
– Vaporii de combustibil sunt adăugaţi pentru regenerarea motorului

 On-Board Diagnose europeană (EOBD) (nu se aplică )
– Verifică constant toate sistemele şi componentele relevante din p.d.v al motorului şi a gazelor arse

 On Board Diagnose (OBD) (numai )
– Verifică constant toate sistemele şi componentele relevante din p.d.v al motorului şi a gazelor arse

 Adaptare de altitudine (la motor 266.980)
– Prin senzorul de presiune integrat în calculatorul ME este măsurată presiunea atmosferică

 Decuplarea/Cuplarea încălzirii (la motor 266.980)
– Pentru protecţia împotriva supraîncălzirii, circuitul de încălzire este decuplat/cuplat la schimbătorul căldură

 Injecţie aer secundar (numai )
– Aduce catalizatorul (la motor 266.960) respectiv catalizatorii (la motor 266.980) rapid la temperatura de funcţionare