Funktionsvoraussetzungen Drehmomentkoordination allgemein
Klemme 87M EIN (Motormanagement EIN)
Motor läuft
Drehmomentkoordination allgemein
Die Momentenschnittstelle im Steuergerät CDI (N3/9) koordiniert und priorisiert (nach Fahrbarkeit und festgelegter Priorität) die Anforderungen aller Systeme, die eine Motordrehmoment-Anforderung stellen. Gleichzeitig ist für jede Anforderung festgelegt, wie dynamisch sie umgesetzt wird.
Folgende Systeme und Funktionen können ein Motordrehmoment anfordern:
Maximale Drehmomentbegrenzung
Drehzahlbegrenzung
Getriebesteuerung, Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) über Antriebs-CAN (CAN C1)
TEMPOMAT, Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) an Steuergerät Antriebsstrang (N127) und Antriebs-CAN zum Steuergerät CDI
ESP®, Fahrwerk-FlexRay, Steuergerät Antriebsstrang und Antriebs-CAN zum Steuergerät CDI
Fahrer, über Fahrpedalsensor (B37)
DISTRONIC PLUS, über Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (bei DISTRONIC PLUS) über Fahrwerk-FlexRay an Steuergerät Antriebsstrang (N127) und Antriebs-CAN zum Steuergerät CDI
Drehmomentkoordination Funktionsablauf
Das Steuergerät CDI ändert je nach Dynamik der Anforderung das Motordrehmoment durch:
Verlängern oder Verkürzen der Einspritzdauer der Kraftstoffinjektoren (Y76)
Erhöhen oder Absenken des Kraftstoffdrucks in der Rail über das Mengenregelventil (Y94)
Referenzierte Dokumente
- gf0716p9997orb Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)