Funktionsvoraussetzung Laufruheregelung allgemein
Klemme 87M (Motormanagement EIN)
Motor läuft
Laufruheregelung allgemein
Die Laufruheregelung reduziert die Laufunruhen im Drehzahlbereich von ca. 750 bis ca. 2600/min.
Das Steuergerät CDI (N3/9) liest zur Laufruheregelung folgende Sensoren und Signale ein:
Heißfilm-Luftmassensensor (B2/5), Motorlast
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)
Fahrpedalsensor (B37), Fahrpedalstellung
Hallsensor Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4), Raddrehzahlsignal über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) an Steuergerät Antriebsstrang (N127) und Antriebs-CAN (CAN C1) zum Steuergerät CDI
Füllstandssensor Kraftstoffbehälter Kraftstoffanzeige, links (B4/1) und Füllstandssensor Kraftstoffbehälter Kraftstoffanzeige, rechts (B4/2) über das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) und den Antriebs-CAN an das Steuergerät CDI
Laufruheregelung Funktionsablauf
Der Funktionsablauf ist in folgenden Punkten beschrieben:
Funktionsablauf Erkennung von Verbrennungsaussetzern
Funktionsablauf Sensoradaption
Funktionsablauf Erkennung von Verbrennungsaussetzern
Dazu liest das Steuergerät CDI das Signal des Hallsensors Kurbelwelle ein und wertet es auf seine Gleichförmigkeit aus. Treten am Signal des Hallsensors Kurbelwelle Ungleichförmigkeiten auf, korrigiert das Steuergerät CDI über das Mengenregelventil (Y94) den Kraftstoffdruck in der Rail und über die Ansteuerung der Kraftstoffinjektoren (Y76) die Einspritzdauer.
Aus dem Kraftstoffdruck in der Rail und der Einspritzdauer der Kraftstoffinjektoren ergibt sich die Einspritzmenge.
Funktionsablauf Sensoradaption
Der Toleranzbereich der Laufruheauswertung wird nach erfolgter Adaption des Hallsensors Kurbelwelle verkleinert.
Die Laufruheauswertung kann damit an die spezifischen Rundlaufeigenschaften des Motors angepasst werden.
In einer Schubphase (Fahrpedal nicht betätigt), bei der gleichförmiger Rundlauf vorhanden ist, speichert das Steuergerät CDI die Rundlaufeigenschaften des Motors. Zur Aussetzererkennung sind diese als Vergleichsgröße erforderlich.
Der Toleranzbereich der Laufruheauswertung ist im Steuergerät CDI voreingestellt und kann bei Bedarf mit XENTRY Diagnostics angepasst werden.
Das Steuergerät Antriebsstrang erhält über den Motor-CAN (CAN C) vom Steuergerät CDI die Information ''Motor läuft''
Referenzierte Dokumente
- gf0716p9997orb Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)