gf0710p1002old

Zündung AUS Funktion

Typ gf · Thema 07.10 · Version 0101 · 2015-07-13

Gültig für: Motor 651.9 im Typ 205 (außer 205.012/212), 253'

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.10 Elektronische Motorsteuerung/Motorregelung — Baureihe 205 (Baumuster 000, 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 011, 013, 014, 015, 018, 019, 036, 037, 040, 042, 043, 044, 045, 047, 048, 049, 053, 054, 064, 066, 075, 076, 077, 078, 079, 080, 083, 084, 086, 087, 140, 142, 143, 145, 147, 148, 176, 177, 178, 183, 200, 201, 204, 205, 207, 208, 209, 211, 213, 214, 215, 218, 219, 236, 237, 240, 242, 243, 244, 245, 247, 248, 249, 253, 264, 266, 275, 276, 277, 278, 280, 283, 284, 286, 287, 301, 304, 305, 308, 309, 314, 315, 318, 319, 340, 342, 343, 345, 348, 349, 364, 366, 376, 377, 378, 379, 380, 383, 384, 386, 387, 401, 404, 405, 408, 414, 415, 418, 440, 442, 443, 445, 448, 449, 464, 466, 476, 477, 478, 480, 483, 484, 486, 487) · Baureihe 253 · Baureihe 651 (Baumuster 9**)

GF07.10-P-1002OLD

Zündung AUS Funktion

13.7.15

Motor

651.9 im Typ 205 (außer 205.012/212), 253

Funktionsvoraussetzungen Zündung AUS allgemein

Klemme 87M EIN (Motormanagement EIN)

Klemme 15 EIN

Zündung AUS allgemein

Bei Zündung AUS wird erst der Motor und danach das Motormanagement im Steuergerät CDI (N3/9) ausgeschaltet.

Zündung AUS Funktionsablauf

Bei Zündung AUS wird vom Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) über den Innenraum-CAN (CAN-B) und vom Steuergerät SAM vorn (N10/6) das Relais Klemme 15 Motorraum (K40/8kG) abgeschaltet.

Redundant wird das Signal Klemme 15 AUS über den Fahrwerk-FlexRay (Flex E) an das Steuergerät Antriebsstrang (N127) und den Antriebs-CAN (CAN C1) an das Steuergerät CDI geleitet.

Erhält das Steuergerät CDI über das Steuergerät Antriebsstrang und das Relais Klemme 15 Motorraum das Signal Klemme 15 AUS, werden folgende Bauteile abgeschaltet und der Rechnernachlauf gestartet:

Die Kraftstoffpumpe (M3) über den Antriebs-CAN und als direktes Signal das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118)

Druckregelventil (Y74)

Kraftstoffinjektoren (Y76)

Mengenregelventil (Y94)

Motor 651.9 im Typ 205 (außer 205.012/212), 253
mit Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))
Der Steuergerätenachlauf vom Steuergerät AdBlue® (N118/5) wird gestartet. Während des Steuergerätenachlaufs wird das restliche Reduktionsmittel AdBlue® von der Förderpumpe AdBlue® (A103/2m1) über die vom Steuergerät AdBlue® angesteuerte Absaugpumpe AdBlue® (A103/2m2) aus der Druckleitung AdBlue® gesaugt. Gleichzeitig wird das Dosierventil AdBlue® (Y129) geöffnet, damit kein Vakuum in der Druckleitung AdBlue® entsteht. Die Dauer des Nachlaufs und der Zeitpunkt der Reduktionsmittelrückförderung sind abhängig von der Abgastemperatur, die durch den Temperatursensor vor SCR-Katalysator (B16/15) erfasst wird, da zu heißes Abgas die Druckleitung AdBlue® und die anderen Systemkomponenten beschädigen kann.

Ist der Rechnernachlauf beendet, wird das Relais Klemme 87M (K40/8kN) abgeschaltet und damit das Motormanagement vom Bordnetz getrennt (ausgeschaltet).

Die Masseanbindung Klemme 31 erfolgt von der Bordnetzbatterie (G1) über den Massepunkt Batterie (W10) und mehrere Masseleitungen zum Massepunkt vorn rechts (bei Leuchteinheit) (W2).

Die Spannungsversorgung des Steuergeräts CDI bei Zündung AUS erfolgt von der Bordnetzbatterie über Klemme 30 gesichert.

Funktionsschema Elektrik Zündung AUS

PE07.10-P-2702-97FBE

Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)

GF07.16-P-9997OLD

Referenzierte Dokumente